多媒体课件制作工具探讨分析

本文主要探讨常用的几种课件制作工具,并分析各软件的优缺点以及其应用的人群和使用场合。     

增强农机专业合作社的凝聚力——嘉鱼县犇牛农机专业合作社侧记

<正>近年来,在党和国家农机购置政策的激励下,农民购置农机从事农业生产的越来越多,壮大成农机合作社的也不少。但是怎样增强农机合作社的凝聚力,使农机合作社长久健康地发展下去,更好地为农业现代化服务呢?嘉鱼县犇牛农机专业合作社以农机化培训服务、调度农机作业服务、农机购置补贴服务、争取金融扶持资金服务、农机维修服务、农机保险农机安全互助的办理服务这6个社员所想所急的实际问题提供优质服务,使社员受益匪     

气门推杆弯曲

一台红卫-12拖拉机,工作时配气机构有明显的冲击噪音,且发动机功率不足,耗油严重。把气门间隙调至规定值,起动后故障仍未消除。又仔细检查发现,气门推杆弯曲了。校直气门推杆,重新调好气门间隙,故障排除。原来在静态下气门间隙虽然正确,但工作时,由于气门推杆弯曲,转动中不断     

机械设备故障诊断用便携式数据采集分析系统

设计了一套应用于机械设备故障诊断的便携式数据采集分析系统。系统整体采用主从结构:上位机软件基于Labview,主要实现路径、数据、通讯等的管理以及数据分析;下位机实现采集、分析。下位机的硬件层核心采用片上系统(SoC)芯片;操作系统层移植了自行研发的实时操作系统(RTOS):TDNC-OS,给出了任务划分;应用软件层引入了缓冲区操作机制;通讯层主要由UART模块组成。实例表明系统具有很好的实时性和可靠性。     

松树赞

气势磅礴、连绵起伏的兴安岭，是一片绿色的海洋。在郁郁葱葱的森林里，生长着挺拔的松树。松树，在北方是极普通的树。它分布很广，随处可见，既没有垂柳的婀娜多姿，也没有五角枫叶的绚丽色彩，但是，松树却有笔直的树干、高大的身躯、坚硬的材质、扎实的根系。我钦佩松...     

喹赛多及其主要代谢物在猪体内的药代动力学研究

试验研究了灌服单剂量喹赛多(40 mg/kg体重)后原药及其代谢物在健康猪体内的药代动力学特征。液相色谱-串联质谱法测定血浆中喹赛多及其代谢物的浓度,通过WinNonlin 5.2药代动力学软件分析,用非房室模型统计矩原理计算喹赛多及其代谢产物的药动学参数。主要药动学参数分别为喹赛多:t_1/2 (7.52±1.77) h,C_max(0.02±0.01) μg/mL,AUC_{(0-36 h)} (0.26±0.24) (h·μg)/mL,MRT(11.37±3.21) h;N1(脱一氧喹赛多):t_1/2 (3.05±1.12) h,C_max(0.35±0.18) μg/mL,AUC_{(0-36 h)} (2.13±2.31) (h·μg)/mL,MRT(11.83±3.34) h。N4(脱一氧喹赛多):t_1/2 (2.91±1.15) h,C_max(0.60±0.32) μg/mL,AUC_{(0-36 h)} (3.78±4.28) (h·μg)/mL,MRT(11.00±2.86) h。脱二氧喹赛多:t_1/2 (3.85±1.30) h,C_max(0.46±0.19) μg/mL,AUC_{(0-36 h)} (4.21±2.47) (h·μg)/mL,MRT(13.35±2.65) h。QCA(喹口恶啉-2-羧酸):t_1/2 (5.08±0.57) h,C_max(0.25±0.11) μg/mL,AUC_{(0-36 h)} (3.05±1.46) (h·μg)/mL,MRT(15.15±1.83)h。结果表明,血浆中主要存在形式为代谢物,各代谢物的血药浓度及AUC_(0-∞)均高于喹赛多,喹赛多消除半衰期最长,QCA平均滞留时间最长。     

霍山产3种药用石斛及其杂交优势种的ISSR—PCR分子标记鉴别

目的 :利用ISSR分子标记技术对安徽霍山产3种药用石斛及其杂交优势种进行鉴别.方法:优化ISSR-PCR反应体系:引物\[(AC)8CT\]0.5 μM,Mg2+ 2.0m M,dNTP 200 μM,Taq 1 U/20 μl,筛选出RP值高的引物,建立ISSR分子标记指纹图谱.结果:根据ISSR分子标记指纹图谱可以鉴别霍山产3种药用石斛及其杂交优势种.结论:ISSR分子标记技术可用于霍山产3种药用石斛及其杂交优势种鉴别,且简单、经济、重现性好.     

酸模叶蓼的组培快繁技术

以酸模叶蓼带腋芽茎段作外植体进行离体培养,通过不同激素组合对外植体芽分化和生根的影响的试验研究,结果表明:较适宜的增殖培养基为MS+NAA 1.0 mg/L+6-BA 0.05 mg/L。该方法简便、快速,可一步诱导茎段成完整植株。     

某高速公路边坡成因机制分析与稳定性评价

在山区修筑高等级公路不可避免地进行深挖高填,会形成大量的高陡路基边坡或者路堤边坡。由于岩土体原有的地质环境平衡被打破,客观上为这些边坡的坍塌、滑动等地质灾害创造了地质条件。工程实践表明,在我国已修建的山区高等级公路中,几乎是“无路不坍、无路不垮”,特别是在雨季,公路的坍方、滑坡更为普遍。所以如何正确认识山区公路边坡的地质条件、结构特点、形成机制和正确评价边坡的稳定性,已成为我国山区高等级公路建设中的重大地质工程问题。以某高速公路的边坡为例,详细阐述了采用“地质与工程”充分结合方法,评价该边坡施工全过程的稳定性状况,并以此为基础,提出了有效的治理措施。监测结果表明,治理工程实施后,边坡的稳定性达到了高等级公路的设计要求。