青藏铁路沿线植物群落物种多样性研究

对新建青藏铁路沿线植物群落多样性进行了研究。研究结果表明:(1)新建青藏铁路沿线各样带植物丰富度(S)的变化呈先上升后趋于平稳的趋势;物种多样性指数(H)、均匀度指数(J)均随样带的递进有缓慢上升之势。优势度指数(P)呈下降趋势。物种丰富度的多少在一定程度上决定H指数值的大小。同时,当多样性指数相近时,均匀度小的群落比均匀度大的群落其优势种更为明显,优势度也更高。(2)在多年冻土地带植物的次生恢复过程中,丰富度指数、多样性指数和均匀度指数的变化趋势基本一致。均随与铁路距离的增大呈先上升后下降趋势。在75 m处达到最大值,在300 m处群落的3个指数值最小。说明受轻微干扰的植物群落在经过次生恢复后其多样性指数要高于原始群落,可达到更稳定的状态。(3)物种丰富度随海拔的上升和下降呈相同的变化趋势。通过对物种丰富度与环境因子之间的关系分析表明,物种丰富度主要受海拔变化影响。     

青藏铁路经济带城市竞争力的统计评价及提升对策

青藏铁路的全线通车把西宁、格尔木、拉萨连成一体，成为青藏铁路经济带的发展轴。文章在构建城市竞争力指标体系基础上，运用主成分分析法对三城市的城市竞争力进行定量化分析和综合评价，并提出有利于青藏地区实现社会经济可持续发展的对策。     

投资藏货店，进货很关键

青藏铁路的通车着实让旅游业火了一把。在这一波进藏热中,一些嗅觉灵敏的商家却开始关注出藏商机。南京读者郑先生就正想着投资     

青藏铁路将使西藏果蔬价格更便宜

青藏铁路带来人流、物流和信息流，彻底改变西南边疆与中国内地的距离感，重新定位西藏与南亚诸国在区域经济中的相对位置。当地民众对青藏铁路的通车都感到由衷的高兴。他们说，最直接的好处是东西会变便宜。之前因为运输成本相当高，西藏物价很高。有这样一个说法，同样是人民币，在西藏的100元，只相当于内陆的54块钱。在西藏餐厅吃一只鸡要100元，水果、蔬菜更是贵得吓人。通了铁路后，据专家估计，进出藏75％的货运将走铁路，每吨货物每公里运价只有一毛二分钱。     

青藏铁路创九大世界之最

1 青藏铁路是世界上海拔最高的高原 铁路铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点海拔为5072米。     

青藏铁路建设已到海拔最高段"三大难题"待突破

今年青藏铁路建设进入海拔5000多米的唐古拉山越岭地段,海拔最高,自然条件最差,青藏铁路建设的高原生理、高原冻土施工和环境保护“三大难题”能否全面突破,工程措施是否可靠等重大问题,都在今年内见分晓。     

五大措施保护青藏铁路建设沿线环境

据国家环保总局负责人介绍，为使青藏铁路的建设对青藏高原环境的影响得到有效控制，有关部门在工程设计、建设、运营中提出了五大措施。     

青藏铁路当雄至羊八井段路基边坡植被护坡研究

为了恢复青藏铁路对当地生态环境造成的破坏,减少铁路与自然景观的反差,保护铁路路基的长期稳定,在羊八井模拟的铁路路基边坡进行了种植试验,通过对5种耐寒、耐旱的草本植物筛选,选出了适合在当地用作铁路护坡的垂穗披碱草和鲁梅克斯。为青藏铁路植被护坡提供了理论依据。     

青藏铁路工程迹地对植被的影响评价

应用植被影响指数分析评价青藏铁路工程迹地对沿线典型植被的影响。结果表明,受工程迹地影响最大的植被类型主要是高寒草原和高寒草甸植被,其次是高寒荒漠和高寒流石坡稀疏植被,影响较小的是高寒河谷灌丛、高寒沼泽湿地和高寒垫状植被;对青藏铁路沿线植被产生毁灭性影响的工程迹地类型为路基工程;产生严重影响的工程迹地类型为取弃土场、桥涵和隧道工程;施工便道、站场和施工营地对各种类型的高原植被产生了一般或轻微的影响;研究结果对于青藏铁路沿线工程迹地的植被恢复具有指导意义。     

青藏铁路措那湖沿岸防风固沙工程效益

青藏铁路格拉段北起青海省格尔木,基本沿青藏公路南行抵至拉萨市,线路全长1140km。铁路沿线遭受轻度以上风力侵蚀的线路长约260km,风蚀严重影响着铁路的安全运营。以西藏安多县境内措那湖沿岸布设的以高立式沙障、石方格沙障、碎石压沙措施相结合的综合防风固沙体系为研究对象,对其降低风速和输沙量的特征进行了研究。结果表明:位于风沙流活动前沿的高立式沙障具有显著的降低输沙率和风速的功效,和对照区相比,第1、2,第2、3排高立式沙障中间的输沙率分别降低了72.00%和99.30%;障后的风速降幅也较大,第1排沙障后降低风速的范围为35.54%～92.82%,第2排沙障后降低风速的范围为8.66%～92.98%,第3排沙障后降低风速的范围为26.84%～90.13%。高立式沙障障后不同距离的石方格和碎石压沙防护区的输沙率降幅更大,在距离第3排高立式沙障50和150m处石方格沙障区,其输沙率分别是0.59%和0.24%。距离第3排高立式沙障100和200m处的碎石压沙区,其输沙率分别是0.53%和0.25%。