锅炉排放烟尘的测量不确定度评定

指出了如何对测量结果的不确定度进行合理评定,是困扰检测实验室的一个难题。根据环境检测的特点,通过实例,阐述了烟尘排放浓度测量的不确定度评定的方法,对监测领域测量不确定度评定具有现实意义。     

人造板弹性模量测量不确定度的评定

按照JJF—1059—1999《测量不确定度评定与表示》的方法,对中密度纤维板弹性模量测量试验中影响其测量结果不确定度进行了分析和评定。     

水中高锰酸盐指数的测量不确定度评定

指出了合理评定测量结果的不确定度是分析实验室必须重视的问题,通过实例,就水中高锰酸盐指数的测量不确定度的分析作一探讨,得出了其测量扩展不确定度.     

人造板静曲强度测试中不确定度评定

测量不确定度是测量技术的重要概念,只要涉及到测量数据的场合,都不可避免地牵涉到测量不确定度。本文介绍了人造板静曲强度的测量不确定度评定的方法,并对实验室自制定向刨花板静曲强度进行测量不确定度的评定,得到实验室自制定向刨花板静曲强度为：σb=（60±3）MPa,其中扩展不确定度的包含因子kp=1.985,置信概率p=95%。     

浅论环境监测中测量不确定度

介绍了不确定度作为描述测量值分散性的重要衡量标准.阐述了测量不确定度与检测误差的联系与区别,介绍了测量不确定度的简化评定及环境监测中的不确定度评估.论述了不确定度评估在环境监测中的应用.     

胶合板胶合强度测试中不确定度评定

依据GB/T 9846-2004《胶合板》标准,对胶合板胶合强度测试过程进行研究,分析了胶合强度测量过程主要不确定度的来源并对其进行评定。介绍了胶合强度测量不确定度的评定方法和步骤,对各不确定度分量进行量化,得到了胶合强度的合成不确定度和扩展不确定度。     

超声波流量计测定废水中流量的不确定度评定——以化工厂矩形堰为例

以某化工企业矩形堰为例,对超声波流量计测定废水中流量的不确定度进行了评定。分析认为,测量结果的不确定度可能来自于仪器设备的分辨率和重复性测量过程。最终计算得出,此次使用超声波流量计对废水流量测量的扩展不确定度为1.07 m^3/h。其中流速测量不确定度分量的贡献较大,在测试过程中应多增加流速测试的次数。     

脲醛树脂中游离甲醛含量测定不确定度评定

本文依据国家标准GB/T14074—2006,用滴定法测量脲醛树脂中游离甲醛含量,详细分析了测量过程中的各个影响因素,对检测结果的不确定度进行了评定,在测量过程中,重复性对不确定度贡献比较大。     

茶叶中游离氨基酸总量的测量不确定度评定

通过对分光光度法测定茶叶中游离氨基酸总量的测量过程进行分析,根据《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059.1-2012)中有关规定,识别检测过程的不确定度来源,并推导出不确定度计算公式,得出各种因素对检测结果的影响程度,发现标准曲线拟合对不确定度的影响最大,这为提高测量数据的质量提供了依据。     

氯化钾提取-滴定法测定土壤可交换酸度的不确定度评定

采用氯化钾提取-滴定法对土壤样品的可交换酸度进行了测定,分析了影响测量不确定度的主要来源,对样品称量、标准溶液标定、测定过程等影响不确定度的分量进行了研究,按JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的规定进行合成,最终给出了扩展不确定度,这样结果的表达更加客观和真实。     

390内燃机配气机构四圆弧凸轮弹性动力学分析

将３９０内燃机配气机构简化为单质点振动系统，并对其进行弹性动力学分析，得出了实际气门运动规律．说明高速内燃机不宜采用圆弧凸轮．     

基于WTW的电动汽车效率研究

从汽车燃料全生命周期的角度出发,采用原油到车轮（WTW）的研究模式,将燃料的全寿命周期分为两个阶段,WTT为上游阶段,TTW为下游阶段,选定电动汽车和内燃机汽车各阶段生产效率范围,计算出两类车的总效率,并通过美国实验室开发的GREET模型测出两类汽车的WTW效率,将二者进行对比分析,结果表明电动汽车与内燃机汽车的总效率基本相同.针对WTT阶段电动汽车效率较低现象,提出利用可再生能源（风能,太阳能,核电等）可以进一步提高能量利用效率的建议.     

双尾管脉冲发动机的工作特性

为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率相互之间的影响关系。试验结果表明,随着油门开度加大,燃油消耗率在1~4油门开度下显著增加,燃烧室压力幅值大致呈先减后增趋势,并在3油门开度下达到最小;燃烧室温度以及发动机工作频率均先增大后减小,并在3油门开度下达到最大。燃油消耗率与油门开度之间呈线性增长关系,燃烧室内气流温度与脉动频率均与油门开度之间呈现一致的倒U形关系,与气流压力脉动幅值呈现相反的U形关系。即双尾管脉冲发动机脉动燃烧工作所形成的自激振荡耦合关系,对应着燃烧室与尾管内脉动振荡气流的高脉动频率、低压力脉动幅值及高气流温度的相互耦合关系,反之亦然。本研究设计的600,800和1000 mm不同尾管长度条件下的双尾管脉冲发动机均能轻易启动并在1~3油门开度下稳定工作,表明双尾管脉冲发动机具有较好的声学条件,与一定油门开度相匹配,易形成良好的振荡燃烧耦合关系,实现稳定工作。     

柴油机低温起动助燃剂及其加注装置的研究

本文对柴油机在低温条件下起动困难的原因进行了分析．对低温起动助燃剂的性能要求、基本组成和最佳配方，以及助燃剂的助燃机理等进行了探讨．并研制出了使用性能符合助燃要求，能实现柴油机低温冷车快速起动的助燃剂及其加注装置．经试用表明，该助燃剂及加注装置，能有效地提高柴油机的低温起动性能，具有显著的经济效益和社会效益．     

发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析

本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性，在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究，以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响，为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。     

醇类燃料研究现状及其在小型二冲程发动机上的应用前景探讨

对醇类燃料特性及其应用现状的分析研究表明,低浓度醇类燃料适合在不改变发动机结构的情况下使用;结合二冲程小型发动机的特点和使用情况,得出低浓度醇类燃料适合作为其替代燃料;通过对醇类燃料作为二冲程小型发动机燃料的可行性分析可知,燃烧醇类混合燃料可提高二冲程小型发动机的能量利用率、减少其尾气排放和降低排放温度。     

木屑成型燃料结渣特性实验与分析

根据GB/T1572-2001燃料结渣特性测定方法和GB/T476-2001燃料灰渣分析方法及有关不同判别法则,对木屑成型燃料燃烧的结渣特性进行了分析,认为木屑成型燃料具有轻微结渣与沾污倾向,可作为多种炉用燃料,以实现燃烧设备的安全、稳定、经济燃烧,从而为生物质成型燃料燃烧设备设计提供了理论依据。     

柴油机起动液助燃机理的研究

为了解决柴油机低温起动困难的问题，运用化学反应动力学的基本理论分析了柴油的自燃化学反应历程及影响生成中间产物速率的因素，进而分析起动液的助燃机理．     

基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析

能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60—90℃。     

内燃机故障声响信号时间序列模型诊断方法

本文运用统计模式识别原理,提出了一种以内燃机声响信号的时间序列自回归系数及自回归倒谱系数作为模式的特征参数,对参考模式和待检模式用灰色系统的关联测度、Mahalanobis距离测度和Kullback-leiber信息量距离测度同时进行识别,并用层次分析法对识别结果进行综合,从而达到诊断故障目的的方法。通过实验验证,表明其是有效而可行的方法。