电动汽车开发眺望

燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车是直接用氢气为动力燃料,在常温状态下,通过化学反应直接转换成电能驱动汽车行驶。按其推进系统的不同,可分为氢气动力型和燃油-氢气动力型两种。 氢气动力型燃料电池电动汽车是以氢气为动力燃料,通过燃料电池转化为电能驱动电动机旋转,其推进系统主要由钢瓶、燃料电池组、电动机控制器、电     

汽油车排气净化催化剂

该产品主要用于大气环境净化的催化剂，将此类催化剂组装在汽车排气“催化转化器”中使用，其功能为在一定的空气／燃料比的条件下，可以同时净化排气中有害的一氧化碳（ＣＯ）、碳氢化合物（ＨＣ）和氧化氮类（ＮＯＸ），并可以根据国内外不同的汽车中ＣＯ、ＨＣ、ＮＯＸ...     

绿色跑车

英国一家汽车公司打造的全球首款绿色环保跑车问世。这款车以氢气能源为动力,排出的尾气为水蒸气。车内配置的先进燃料电池可产生22千瓦电量,约为典型内燃机发电量的五分之一。车身携带的能源储备系统会在汽车加速或爬坡时提供额外电量。汽车设计最高时速约为145公里,可在7秒内从零加速到时速97公里。     

提高运材汽车使用效率的动态规划方法

汽车运材是林区木材生产的主要运输形式和发展方向。提高汽车使用效率,是提高生产率、增加企业利润的重要途径。汽车使用效率是指汽车在合理使用年限内的总周转量(或总运量)。在车辆的合理载量范围内,总周转量(或总运量)越大,车辆的使用效率就越高,企业的盈利也越大。根据林区木材生产的特点,运材车辆在某阶段内的运距及车日运次保持相对稳定,因此,车     

新能源汽车：驱动未来新世界

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在人类历史长河中,已经经历了两次交通能源动力系统变革,每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化,同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。     

用动态规划法提高载重汽车使用效率的研究

根据载重是汽车每趟载量与其完好率之间的相互制约关系，将汽车使用年限划分为若干个阶段，用解决多阶段决策问题的动态规划法提高汽车的使用效率。     

电动汽车车身结构轻量化研究进展

能源以及环境问题使新能源汽车有了很大的发展空间,电动汽车已成为未来汽车的发展趋势之一.电动汽车受电池容量限制及续驶里程的要求,其轻量化设计非常重要.综述了汽车轻量化的发展历史、研究现状与研究方法、研究的技术难点,阐述了汽车轻量化的发展趋势.     

新能源汽车：驱动未来新世界

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。     

胶粘剂业发展趋向

据有关业内人士分析,我国胶粘剂工业的发展方向是： １． ２０００年后我国合成胶粘剂产量将达２００万ｔ／ａ,增长速度将在１６％以上,其中脲醛类、密封剂类、 ＥＶＡ乳液类、有机硅及热溶胶粘剂类、丙烯酸类胶粘剂、聚氨酸胶粘剂增长速度较快。 ２．由于科研成果实现工业化,为此在建筑、汽车、轻纺、包装等行业国产合成胶粘剂大量替代进口胶粘剂及天然胶粘剂。 ３．由于汽车、建筑两大行业需高性能、高品质的胶种,汽车档风玻璃胶、灯胶、杀车片胶、建筑结构胶、密封剂等将得到高速发展。 ４．为满足安全生产及环保（绿色工程）要求,…     

豫楸1号扦插生根过程中营养物质含量的变化

对豫楸1号扦插生根过程中营养物质（总糖、全氮、总糖/全氮）含量变化进行了研究．结果表明：豫楸1号催芽抽生嫩枝插穗中的可溶性蛋白含量在扦插阶段前期急剧下降．之后趋于平缓,总糖含量一直处于缓慢上升趋势,全氮在扦插期间变化不大,总糖／全氮值变化趋势与总糖有相同的变化趋势。     

并联混合动力轻型客车控制策略改进设计

综合考虑燃油经济性、电池SOC以及电动机转矩效率特性,针对单轴并联式混合动力轻型客车样车,文章提出一种模糊逻辑的转矩分配策略,仿真实现发动机和电机期望转矩的分配过程,控制了整个行驶工况电池SOC的平缓变化。仿真结果表明：与原样车的稳态逻辑门限控制策略相比,模糊逻辑控制策略可进一步提高整车的节能减排效果,提高电机工作效率。     

基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析

能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60—90℃。     

基于STC89C52的车载油耗实时监测系统设计

针对道路运输企业营运车辆运行过程中燃油消耗状态难以监控的实际情况,本文设计了以单片机STC89C52为核心的车载油耗实时监测系统.提出监控系统的总体设计方案,搭建由电源处理模块、单片机主控模块、油耗数据采集模块、GPS定位模块、GPRS无线通信模块和数据存储模块构成的硬件系统,开发系统控制软件和上位机油耗管理软件.该车载油耗实时监测系统操作方便,成本较低,兼容性强,具有广阔的应用前景.能够对营运车辆行车过程中的实时耗油量进行统计分析,结合生产计划进行燃料供给管理工作,能够有效改善道路运输企业的燃油浪费现象,实现节能增效的目的.     

基于制动意图模糊识别的电动汽车再生制动研究

为能够最大限度地回收制动能量,增加汽车的续驶里程,达到节能减排的目的,应用模糊逻辑方法对双能量源纯电动汽车制动意图进行识别.应用Matlab/simulink建立制动意图模糊辨识器,对双能量源纯电动汽车再生割动能量回收进行初步建模,将所建模型嵌入仿真软件ADVISOR中进行仿真.仿真结果表明,通过制动意图识别,在一定程度上提高了双能量源纯电动汽车制动能量的回收,证明制动意图识别对双能量源电动汽车的制动能量回收起到积极的作用.     

Life cycle assessment of windows for the North American residential market: Case study

Abstract

A life cycle assessment (LCA) of residential windows was conducted to evaluate the environmental impacts of those made with aluminum-clad wood, polyvinyl chloride (PVC) and fiberglass frames for sale in North America. The LCA was a case study in which specific-site data were used for the manufacturing stage of each window, while published data were adapted to complete the life cycle inventories using Sima Pro software. These inventories were grouped into impact categories and scaled based on IMPACT 2002+ version 2.1 characterization and damage factors. The damage modeling indicated that the life cycle impacts are dominated by the combustion of non-renewable energy resources. The PVC life cycle used the most non-renewable energy and caused the most damage owing to that window's shorter service life. The disposal of aluminum cladding in the municipal waste stream caused greater aquatic ecotoxicity for the wood window. The sensitivity analysis revealed that replacing the virgin material in aluminum cladding with recycled content improved the life cycle impacts of the wood window. Using fiberglass or PVC to clad the wood window also improved the environmental performance. Other potential improvements to the life cycle impacts of the three windows include improving energy efficiency, particularly during the secondary manufacturing.     

双尾管脉冲发动机的工作特性

为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率相互之间的影响关系。试验结果表明,随着油门开度加大,燃油消耗率在1~4油门开度下显著增加,燃烧室压力幅值大致呈先减后增趋势,并在3油门开度下达到最小;燃烧室温度以及发动机工作频率均先增大后减小,并在3油门开度下达到最大。燃油消耗率与油门开度之间呈线性增长关系,燃烧室内气流温度与脉动频率均与油门开度之间呈现一致的倒U形关系,与气流压力脉动幅值呈现相反的U形关系。即双尾管脉冲发动机脉动燃烧工作所形成的自激振荡耦合关系,对应着燃烧室与尾管内脉动振荡气流的高脉动频率、低压力脉动幅值及高气流温度的相互耦合关系,反之亦然。本研究设计的600,800和1000 mm不同尾管长度条件下的双尾管脉冲发动机均能轻易启动并在1~3油门开度下稳定工作,表明双尾管脉冲发动机具有较好的声学条件,与一定油门开度相匹配,易形成良好的振荡燃烧耦合关系,实现稳定工作。     

道路翻浆的成因及初探

道路翻浆可以导致路面严重破坏,降低公路的使用寿命,同时因为车辆陷入坑里降低车速,损坏车辆机件,增加燃料消耗和汽车修理费用而造成大量经济损失。     

最优档位指导系统在载货汽车上的应用

依据汽车最优驾驶理论研制的载货汽车档位指导系统可为驾驶者提供合理档位、换档时机及最佳车速等操作信息,其特点是设计和制造比较简单,对汽车整体结构改变不大,且成本低、可靠性高。采用汽车档位指导系统可使其发动机的运转尽可能地接近最佳工作点,而汽车则处于最优的燃油经济状态之下。本文通过对一些车辆的跟踪调查,表明汽车档位指导系统的性能是很优良的,该系统在促进驾驶技术和改善汽车的燃油经济性方面都有很大的提高。它明显地促进汽车驾驶技术水平的提高,并可获得9％～11％左右的节油功效。     

醇类燃料研究现状及其在小型二冲程发动机上的应用前景探讨

对醇类燃料特性及其应用现状的分析研究表明,低浓度醇类燃料适合在不改变发动机结构的情况下使用;结合二冲程小型发动机的特点和使用情况,得出低浓度醇类燃料适合作为其替代燃料;通过对醇类燃料作为二冲程小型发动机燃料的可行性分析可知,燃烧醇类混合燃料可提高二冲程小型发动机的能量利用率、减少其尾气排放和降低排放温度。