基于UG的三轮汽车车身前横梁有限元分析

结合某三轮汽车车身前横梁的设计,应用UG NX10.0的"高级仿真"模块,建立某三轮汽车车身前横梁的有限元模型,通过解算器NX NASTRAN对矩管前横梁和C型前横梁方案进行求解,通过对比分析完成车身前横梁的改进优化,从而达到提高产品质量,又降低产品成本的目的。     

三轮农用运输车车架结构性能仿真分析

对某型三轮汽车车架进行了有限元仿真分析。建立了以板单元为基本单元的车架有限元模型,利用分析软件对其进行了线性静态分析和模态分析,并将计算结果与试验数据进行对比分析,验证了模型的正确性,为车架结构的进一步动态分析和优化设计奠定了基础。     

基于悬架系统的三轮汽车车架有限元分析

为验证对三轮汽车车架进行有限元分析时是否需要考虑悬架的影响,采用不同的方法对三轮汽车车架进行了分析,并与实车试验结果进行对比.结果表明,基于悬架系统的三轮汽车车架分析更为合理,所以在对三轮汽车车架进行有限元分析时,需要考虑悬架系统对车架的影响,并将悬架通过合理的模拟引入到分析模型中,这样才能得到更为准确的分析结果.     

三轮汽车钢板弹簧的建模及仿真

在整车仿真分析中,钢板弹簧模型的建立一直是个难点,对于三轮汽车的整车仿真来说更是如此。为了建立比较精确的钢板弹簧模型,本文根据三轮汽车钢板弹簧的结构及受载特点,以多柔体系统动力学理论为基础,利用UG、Hyperworks与Adams建立了钢板弹簧的多柔体模型,并对其特性进行了仿真研究,然后将仿真结果与试验结果进行对比,验证了模型的正确性。     

基于NX MasterFEM/NX Nastran的装载机工作装置强度的有限元分析

应用NX MasterFEM对某装载机工作装置进行建立CAD模型装配和有限元模型装配，使用NX NASTRAN有限元分析软件对装载机工作装置进行应力分析，确定工作装置中的各部件在正常工况下是否能够承受相应载荷，是否满足工作要求。     

三轮摩托车车架有限元协同仿真技术

探讨了UG,Hypermesh和Ansys多种工程软件之间的协同仿真技术,并将其用于三轮摩托车车架分析,提高了有限元分析(FEA)的效率和精度,降低了有限元在实践上应用的难度。     

采棉头变速箱中间传动轴的有限元分析

针对采棉头变速箱中间轴在传动过程中失效的问题,在UG NX环境下建立变速箱中间轴的三维模型.应用有限元静态分析方法,建立中间传动轴的有限元模型,通过Nastran解算器,分析出中间轴在工况下的应力分析云图和位移云图,研究结果表明:中间轴的应力主要集中在轴的边缘,应力的大小和分布情况可直观地从后处理图中看出.此分析结果对采棉头中间轴的设计和校核有重要指导意义.     

微型喷药机构型设计与仿真分析

针对三轮高地隙喷药机田间运行稳定性差和后轮轮距调整不方便等问题,设计了万向节动力转向机构、可伸缩车架及后轮转向机构等部件组成的微型高地隙喷药机。对机架进行了仿真模型建立、有限元应力-应变分析和响应曲面拟合优化设计,并对优化后模型进行了模态分析。结果表明:机架在满足性能和强度要求前提下实现了轻量化,整机各个机构匹配性能均满足设计要求,且车体运行平稳,后轮轮距调整方便,有利于三轮高地隙喷药机的应用与推广。     

基于UG的某电动三轮车车架有限元分析

在公司某款电动三轮车车架开发过程中引入有限元分析技术,应用UG NX10.0对电动三轮车车架在弯曲、制动、转弯三种典型工况下进行静态分析,并进一步对电动三轮车车架进行模态分析,分析结果对研发设计提供了理论依据,同时为后续车架改进设计提供了技术指导。     

三轮农用运输车机架动静态特性分析

建立了以板壳单元为基本单元的三轮农用运输车机架有限元计算模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析.将计算结果与实验数据进行对比分析,验证了有限元计算模型的正确性,找出了机架的危险部位,提出并且验证了改进方案,为产品改型设计提供了依据.     

特殊工况下农用三轮摩托车车架结构分析

针对农村路况的特殊性,运用通用有限元软件UGNX构建农用三轮摩托车的有限元模型,分析了静态条件下的车架的动刚度和弯曲刚度。同时构建了农用三轮摩托车后单边轮通过凸台、后双边轮通过凸台和前轮通过凸台3种特殊工况,分析了这3种特殊工况下三轮摩托车整车的动强度、变形量及应力。分析结果表明,静态条件下的车架结构满足设计要求,特殊工况下三轮摩托车整车结构有出现应力集中的地方,这些地方在设计时应该加强。     

基于Abaqus仿真平台的转向节虚拟冲击试验

基于有限元理论实现了转向节承受侧向载荷冲击的能力分析和模拟。首先确定了侧向冲击的试验方案,使用三维制图软件UG绘制三维模型。然后按照试验工况建立有限元模型,设置材料参数、边界条件以及载荷。最终得到了转向节在冲击工况下的应力分布,以及各冲击质量下的冲击设备最大位移,转向节上的最大应力和转向节上的最大位移,发现当冲击设备质量达到320 kg时转向节上的应力超过材料的屈服极限。     

堆垛车核心零件的参数化设计与有限元分析系统

为了提高堆垛车的设计效率,减少企业对设计研发新产品的投入及推进我国堆垛车的设计创新。以堆垛车核心零件为例,利用NX11.0为平台,VS2012为开发工具,结合NX二次开发技术开发了集参数化建模以及参数化有限元分析系统,实现了堆垛车零件的自动创建及自动分析。该系统大大提高了产品的设计效率和质量,为新产品的研发做好充分准备。     

农用车离合器盖有限元分析

首先,利用UG(Unigraphics)软件建立整个离合器盖三维模型;接着,采用NX nastran软件的有限元分析功能对离合器盖进行了危险工况下的静应力计算和模态分析,得到其在各危险工况下的最大静应力、应变及固有频率;最后,对离合器盖进行了耐久性分析,找出了其危险疲劳点.研究结果可为传统离合器盖的设计或升级提供理论依据.     

采棉头数字虚拟样机运动学与结构分析

以大型采棉机采棉头为虚拟样机构建对象,利用UG NX 7.0对采棉头零件进行三维建模、虚拟装配、运动学分析;应用Nastran分析软件对关键部件进行弯曲强度的有限元仿真;最后将零件问的相互位置关系、运动状态和应力分布情况以图表的形式输出.分析结果对缩短产品的开发周期、提高设计质量有指导意义.     

转向节结构有限元分析

转向节是农用运输车、汽车车桥的重要基础件,其使用是否可靠,直接危及人-车的行驶安全。针对某农用运输车转向节在其寿命使用范围内转向节轴与转向节臂出现开裂的问题,本文对现有转向节结构进行了有限元分析,并据分析结果对原结构进行了改进设计。     

秸秆压块机主轴的有限元分析

为了提高秸秆压块机的设计效率与精度,研究了UG软件的参数化建摸与ANSYS软件有限元分析方法在压块机设计上的应用。通过IGES数据接口,把在UG软件中设计好的压块机主轴模型调入ANSYS中,建立有限元分析模型,对主轴进行应力的校核与模态分析,并通过与传统理论计算结果进行比较与验证,证明了此种设计方法的可行性与可靠性,在此基础上提出主轴进一步改进的方法。     

加盖自卸式垃圾车车厢有限元分析

基于加盖自卸式垃圾车使用情况确定了满载不平路面冲击工况、紧急制动工况、紧急转弯工况和举升工况4种极限工况。并按照4种工况应用有限元软件进行了分析,通过计算结果,发现垃圾车车厢能够满足设计使用的要求。为垃圾车的设计提供了帮助,缩短了设计周期。