拖拉机倒挡异常噪声分析

应用振动、噪声信号频谱分析和相干函数分析技术 ,检测了一台异常噪声严重的拖拉机 ,得到了其变速箱三向振动和噪声信号。综合分析了实测信号及其数据处理结果 ,得出此型号拖拉机发生异常噪声的主要原因是其变速箱倒挡齿轮的啮合振动所致。经改进加工工艺 ,拖拉机异常噪声得到了改善     

四轮驱动汽车牵引力模糊控制方法仿真研究

建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型,采用模糊控制方法,建立了以滑转率为控制对象的汽车牵引力控制系统TCS(Traction Control System),用Matlab的模糊工具箱进行了模糊控制器的设计,并在Simulink仿真环境下进行了动态仿真,结果表明:基于模糊控制的TCS可将驱动轮滑转率控制在最佳值附近,有效地改善车辆的牵引性和动力性,抑制驱动轮过度滑转。     

声强测量技术在车辆噪声控制中的应用

论述了声强测量的基本原理 ,运用SIMS声强测试系统对某货车进行了噪声测量 ,根据试验数据结果对噪声源进行了分析 ,为相应的噪声控制提供了合理的依据     

转向节结构有限元分析

转向节是农用运输车、汽车车桥的重要基础件,其使用是否可靠,直接危及人-车的行驶安全。针对某农用运输车转向节在其寿命使用范围内转向节轴与转向节臂出现开裂的问题,本文对现有转向节结构进行了有限元分析,并据分析结果对原结构进行了改进设计。     

汽车动力总成悬置刚度灵敏度研究

建立了汽车动力总成悬置系统动力学模型,对其悬置支承参数进行了灵敏度分析,根据灵敏度分析结果和能量分布矩阵对某车动力总成悬置系统的刚度参数进行了改进设计,并对改进车辆进行了路试验证,取得了明显效果。     

基于虚拟仪器的车辆平顺性测量技术

介绍了虚拟仪器技术及其软件、硬件的特点,利用图形化虚拟仪器编程软件LabVIEW完成了车辆平顺性测试应用程序的设计,以某车辆为研究对象进行了平顺性道路试验,试验结果表明测试系统可较好地完成车辆平顺性的测试、分析。