农用运输车前轮摆头问题的排除

在农用运输车的使用过程中，出现较普遍、较突出的问题是前轮摆头。本文将我厂神牛2310型中巴和神牛FD2815型等农用运输车，在“三包”服务过程中，处理前轮摆头问题的几例介绍如下，供用户在修理时参考。例1．转向节球头销磨损一辆神牛FD2815农用运输车，使用一段时间后出现摆头，经三包人员拆开各转向节检查，球头销和销座磨损严重。更换新球头销和球头销座，并仔细调控了各转向节球头销的间隙，装好试车后摆头现铁排除了。原因是用户在使J门中，没有注意保养周1加注黄油，使a转向节球头剂及销叩严中收损，由此使间隙增大而引起前轮仪轨…     

农用运输车的维修技巧研究

当前农用运输车在农业生产的过程中得到了广泛应用,而在对于农用运输车进行使用的过程中,常常会面临一些故障问题,尤其是在农忙时节,农用运输车的故障将会给农民的农业生产活动带来严重影响。要使农用运输车的故障得到及时地处理,就必须要掌握相应的维修技巧,在农用运输车出现故障时及时地对其进行处理,从而保证农用运输车的正常使用。因此,本文主要就农用运输车的维修技巧进行了相应研究。     

转向节的使用与维护

拖拉机、农用运输车的转向横拉杆都是由转向节连接的。转向节由球头销、球头座(上座及下座)、球头弹簧、球头体、防尘罩、黄油嘴和开口销等组成。工作一段时间后,转向节中的零件会发生磨损。有的机手忽视转向节的正确使用和维护保养,使方向盘自由行程变大,增加了拖拉机、农用车前轮摆动量,加速了轮胎的磨损,致使机车的可操纵性变坏;严重时,转     

L系列柴油机与0.5～1.0t四轮农用运输车匹配的探讨

<正>1 农用运输车发动机的技术要求农用运输车行业的发展带动了柴油机行业的全面发展和提高,并为今后的发展提出了更高的要求,目前农用运输车主要是服务于农村,路面条件差,单次运量小,运程短,结构简单,使用水平低,国家给农用运输车一些优惠政策,同时亦对农用运输车做了一些明确规定,其主要技术条件如表1所示.     

农用运输车制动“点头”现象分析

根据农用运输车的结构及使用特点 ,对其制动“点头”现象进行了分析 ,并提出改进措施     

应注意农用三轮车横向稳定性差的特点

近几年来 ,农用三轮运输车以经济、实用、维护保养方便等优点 ,适应了农村农户的需求 ,其保有量剧增 ,遍布农村而且品牌很多。农用三轮运输车已成为农户不可缺少的农业机械。面对农用三轮运输车还在继续发展的势头和农用三轮车横向稳定性差的特点 ,我们农机管理部门有责任对驾驶员进行普及性的安全操纵等使用方面的教育。由于农用三轮车的结构特点 ,客观上造成了农用三轮运输车横向稳定性差。如果驾驶员缺乏经验 ,操纵使用不当 ,很容易造成向外侧前倾翻事故。为防止翻车事故发生 ,在工作中 ,我们总结出 :农用三轮车驾驶员在操纵使用过程中应…     

再论农用运输车应由农机部门进行管理

从农用运输车的结构、用途、经营使用等各方面进行分析，并引经据典地说明农用运输车从它产生起就被确认为农业机械，以农业机械进行管理。论述了要改变农用运输车管理混乱的局面，必须由农机监理部门进行管理。     

如何正确使用农用运输车

如何使用操作好农用运输车,避免事故的发生,使其充分发挥作用,提高经济效益,已成为广大用户关心的问题。介绍了农用运输车正确使用方法,以供农用运输车驾驶员参考。     

基于模糊分析法的农用运输车综合性能评价

通过对广东的粤东、粤西地区农用运输车使用情况进行调查分析,采用专家赋权与实际赋权相结合的方法,构建农用运输车性能模糊综合评价方法模型,以某国产农用运输车为例,评价结果为“较好”.并且,本文对提升农用运输车性能的途径进行了阐述,有助于农用运输车制造厂有针对性地进行性能改进.     

农用运输车自卸举倾机构的使用

为了减轻劳动强度，提高工效，许多农用运输车生产厂家在基本型农用运输车基础上。增设了液压自卸机构，变型成为自卸农用运输车。但很多农用运输车监理人员、销售人员、使用人员对自卸农用运输车尤其是其液压系统了解不够，因而影响了他们的实际工作。一、液压自卸机构的...     

转向节转向臂面及锥孔加工夹具设计

基于转向节生产批量大、加工精度要求高、结构复杂、定位困难等特点，分析了转向节的加工工艺并针对转向臂面及锥孔的加工设计了一套夹具。实践证明，该夹具可以满足转向节大批量、高精度、高效的要求。     

Log Gaussian Cox场手部指节的图像偏移特征学习与识别

针对手部指节图像结构特征模糊与建模困难的问题,以Log Gaussian Cox随机场为图像建模基础,给出了随机图像上偏移特征的抽取与学习方法,实现了手部图像中指节的识别。在缺乏Cox过程图像模型先验假设的条件下,结合随机图像的水平集分解,得到了图像偏移表示的逼近结果。在图像灰度分布非参数密度核估计基础上,利用非线性各向异性滤波对偏移特征进行增强,建立了偏移测度特征的Bayesian估计。提出了不同偏移参数下偏移特征的模型学习与融合算法,获得了指节图像特征的融合表示,并在手部指节图像数据库中比较了不同分层偏移模型下的识别结果,给出了批量识别ROC曲线统计规律。结果表明,识别方法具有较为稳定的正确分类能力,具有可行性。     

JS-650型拖拉机转向系的改进设计

对JS-650型拖拉机转向杆件两种布置结构进行比较,分析了其转向特性曲线,为了提高与整机的匹配性能,对原有的前轴布置方式做了改进,指出了轮式拖拉机转向系设计中的关键问题。     

基于Abaqus仿真平台的转向节虚拟冲击试验

基于有限元理论实现了转向节承受侧向载荷冲击的能力分析和模拟。首先确定了侧向冲击的试验方案,使用三维制图软件UG绘制三维模型。然后按照试验工况建立有限元模型,设置材料参数、边界条件以及载荷。最终得到了转向节在冲击工况下的应力分布,以及各冲击质量下的冲击设备最大位移,转向节上的最大应力和转向节上的最大位移,发现当冲击设备质量达到320 kg时转向节上的应力超过材料的屈服极限。     

基于转向特性曲线的拖拉机前轴改进设计

针对轮式拖拉机转向系统的关键问题,对比、分析拖拉机前轴转向的2种布置方式的转向特性曲线,在此基础上对原有拖拉机前轴转向布置方式进行改进,提高其与整机的匹配性能,解决了实际操作中出现的侧滑、磨损等问题。     

自卸车油气悬挂数学模型仿真研究

针对某自卸车前油气悬挂系统的结构和工作原理，建立其非线性数学模型，并利用该模型对油气悬挂工作特性进行了仿真研究，分析了初始充气体积和阻尼孔直径对其工作特性的影响。     

微型电动垃圾车的研制

对微型电动垃圾车的设计理论进行了初步研究,建立了电动垃圾车基本计算的动力学模型,研制出了后开门式的电动垃圾车,并进行了整车性能试验。试验结果表明该车的各项性能指标都达到科技部的技术要求,说明整车的设计是合理的,电气系统参数的匹配计算结果与试验结果基本吻合。     

起重机伸缩吊臂局部稳定性的有限元分析

针对汽车起重机伸缩吊臂结构局部稳定性难以计算的问题，以ANSYS软件为工具，给出了其有限元法的分析过程。将吊臂截面作为整体考虑．建立了吊臂结构局部稳定性计算的参数化有限元模型和参数优化模型。以矩形截面吊臂为例，计算其临界应力值．所得结果与解析法相吻合。并进一步计算得出了将吊臂截面由矩形演变成六边形时临界应力的提高程度。给出的计算方法适用于任何截面形状的吊臂结构局部稳定性计算。     

3自由度气动柔性手指包络抓持力模型研究

提出了一种基于气动柔性驱动器的3个自由度手指指节法向力可控的包络抓持模型。分析了目标物体受力状况,按照手指指节与目标物体之间的各个接触力尽量均匀的原则,对目标物体受力进行了优化。建立了关于手指指节接触点所受到的法向力及摩擦力与关节驱动器输出力之间的力学模型。使用2个触力传感器,应用杠杆原理建立了接触点法向力及其作用点的测量模型。提出了指节接触点法向力的双闭环控制策略,设置了补偿器对摩擦力进行实时补偿,对压力反馈信号进行微分处理,用以消除压力检测信号中所包含的高频噪声。搭建了试验平台,试验结果表明:手指法向力动态响应时间为约1 s,误差范围稳定在±0.5 N。     

基于UG的三轮汽车转向联板有限元分析及优化设计

应用UG NX8.5的"高级仿真"模块,建立某三轮汽车转向联板的有限元模型,通过解算器NX NASTRAN对有限元模型进行分析求解,得到三轮汽车转向联板在三轮汽车满载匀速直线行驶工况下的位移变形和应力分布情况,再根据分析结果,应用UG NX8.5的优化分析工具Altair HyperOpt对零件进行优化设计,使三轮汽车转向联板的结构既满足设计要求,又达到质量轻、成本低的目的。