整车悬架系统的分散模糊控制

模糊控制越来越多地应用到悬架系统的控制策略中，并取得了很多的成果。但是针对主动/半主动系统的模糊控制算法的研究都是基于1/4车体模型或者1/2车体模型进行，以整车为基础的控制算法的研究成果甚为稀少。整车模型能更全面地讨论车体的垂向、俯仰、侧倾等运动状态。本文将分散控制理论应用到整车的模糊控制中，为整车的控制器的开发提供了借鉴。     

基于联合仿真技术的整车主动悬架建模及平顺性仿真分析

本文以车辆动力学为理论依据,以多软件联合仿真技术为手段,结合某型轿车的参数,在ADAMS/Car环境中建立了整车多刚体系统动力学模型,并通过ADAMS/Control模块将整车的多刚体动力学模型导入到EASY5环境中,与EASY5环境下建立的主动悬架的液压系统构成了整车主动悬架的系统的动力学模型;在MATLAB/Sirnulink环境下建立了整车的分散模糊控制模型,应用三个软件的联合仿真实现了整车虚拟样机的平顺性仿真.多软件联合仿真技术为主动悬架的建模和仿真提高了新的解决思路.     

自动变速器发展趋势及使用技巧

本文从自动变速器的机械元件和控制元件两个方面介绍了自动变速器的新技术及发展的趋势,并通过在实际开车中的经验介绍了自动变速器的使用技巧。