汽车自动变速器的单片机控制系统

本文分析了现有的自动变速器控制系统.指出单片机应用于自动变速器的控制具有明显优势.通过一个二参数控制系统实例,介绍一般自动变速器单片机控制的设计过程和注意事项.     

浅析自动变速器在纯电动汽车上的应用

纯电动汽车是我国发展新能源汽车的主要方向之一。在纯电动汽车中,最初主要使用两挡自动变速器,而随着电动汽车的发展,适用于电动汽车的自动变速箱也在快速发展,但是两挡自动变速器仍然是电动汽车变速箱发展的基础。因此,两挡自动变速器仍然是我们了解电动汽车变速箱的一个根本性途径。本文比较分析了单挡自动变速器与两挡自动变速器的优缺点,介绍了两挡自动变速器的工作原理和主要参数,以期对电动汽车的自动变速箱有初步掌握。     

谈汽车自动变速器的故障与维修

汽车自动变速器是一种结合了机、电、液等技术，具备相当高工艺技术水平的重要部件。一旦汽车自动变速器出现了故障，因为往往不会马上影响到汽车的正常行驶，故而容易为驾驶者所忽视。然而，随着行驶时间的不断推移，这一故障将变得越来越严重，甚至导致车辆无法正常使用，所以必须引起高度重视。本文介绍了汽车自动变速器故障的检查流程，并对针对汽车自动变速器出现的常见故障提出了相应的维修措施。     

汽车自动变速箱常见故障与排除技巧

正随着当今时代经济的快速发展,自动变速器已经逐渐取代了传统的机械变速器,但是自动变速器仍然存在着许多故障,而且自动变速器故障诊断难度较大。本文结合自动变速器的结构和部分功能对自动变速器常见故障进行了原因分析、诊断与排除,以便更好地了解它的运行状态,为自动变速器的发展打好基础。自动变速箱的常见故障有冲击、打滑、异响、不走车等等,今天带各位了解一下这些常见故障出现后该从哪几个方面着手进行自动变速箱维修。     

基于EASY5的汽车自动变速器换挡品质分析

利用传动系建模和仿真软件EASY5．建立了自动变速器动力换挡的变速器模型和整车动力学模型，通过对自动变速器换挡各阶段的分析，建立了相应的动力学方程，并探讨了换挡过程中输出转矩的变化．在分析自动变速器换挡系统的基础上，对自动变速器动力换挡的过程、寓合器切换对换挡品质和整车动力性的影响进行了分析．确定了影响自动变速器换挡品质的因素．提出了改进换挡品质的方法．     

浅析动力换挡自动变速器在拖拉机上的应用

动力换挡变速器的优势在于可以输出连续的换挡进程,其广泛运用到拖拉机与工程机械之中。本文结合当前国内外拖拉机动力换挡变速器的研究现状,论述了其工作原理;同时按照未来自动变速器的发展方向,对国内使用的电液技术、变速器传动系统和换挡控制策略进行了相关研究。动力换挡自动变速器可以参照本文的研究成果推广其在农业机械的应用。     

牵引车液力自动变速器的研究与设计

液力自动变速器有许多其他变速器不可替代的优点,应用在牵引车上会使牵引车的性能得到极大的改善。分析了当发动机型号确定以后,液力变矩器如何与之匹配的问题;并设计了YYX20A型液力自动变速器。     

汽车自动变速器最佳换档车速的研究与分析

从典型电控自动变速器不能自动换档故障案例入手,分析车速和节气门开度两个参数对自动换档控制的影响,找出自动变速器液控系统和电控系统引起不能自动换档的故障原因,探求汽车行驶时如何根据路面、气候、车况等各种情况来确定最佳换档时刻所对应的车速,以及从原地起步连续换档的加速时间.通过车速、发动机转速、节气门开度以及感觉车身的振动试验,找出自动变速器的最佳换档规律,提供一种自动变速器故障诊断与排除的实用方法.     

汽车液力自动变速器试验台的计算机测试系统

研制了一台汽车液力自动变速器试验台;开发了一套计算机测试软件系统,在该软件系统的支持下,可完成自动变速器的测试操作及其性能分析.试验台以电涡流测功机为自动变速器加载,可模拟道路工况进行测试.实践表明,该系统所测试的D挡和R挡失速转速、主油压以及调速器主油压满足检测要求.     

车辆自动变速器教学系统的研究与开发

自动变速器与传统的手动换挡机械式变速器相比,存在着结构复杂、工艺难度较高等问题,因而无论是在车辆制造维护方面,还是在教学方面都具有不同程度的难度.车辆自动变速器教学系统通过软件的模拟装配,可以直观的呈现自动变速器内部结构并且形象生动的再现其整个工作流程.提高教学质量的同时,通过测试,进一步巩固学生的基础知识,提高学生实验技能.     

双参数组合型自动变速器换档规律的仿真分析

采用了特点鲜明的双参数(车速和节气门位置)组合型自动换挡方法对自动变速器换档规律进行设计;分析了影响变速器换档特性的相关部件(包括发动机,自动变速器)的特性;利用Simulink软件建立各个部件的动力学仿真模型,利用Stateflow建立双参数组合型动态换档规律的仿真控制模型;最后,采用汽车急加速工况对制定的自动换档规律进行了详细的仿真分析。仿真结果表明,制定的换档规律能使汽车获得较好的动力性,符合汽车实际行驶要求,是切实可行的。     

02E变速器油路分析

大众02E双离合变速器又称DSG(Direct Shift Gearbox,即直接换档变速器),该类型变速器综合了手动变速器高效率、运动型和自动变速器高舒适性、换档平顺性好等优点。Dual Tronic双湿式离合器和Dual Tronic TM变速器机电控制模块则是DSG的关键部件,这些部件可以把手动变速器变为DSG,从而在升降档的过程中实现无间断的动力输出。     

纯电动汽车自动同步换挡系统设计

变速器对纯电动汽车具有重要意义，可以改善电动汽车的起步性能、加速性能、爬坡性能、高速性能以及提高电动汽车最高续航里程。本文对比分析现有几种变速器的优缺点，借鉴这几种变速器系统的基础上，自行开发设计自动同步换挡变速器系统（AST），文章详细介绍AST系统的内部结构，结构设计与工作原理，AST系统的实验平台以及AST换挡策略和换挡过程实现，通过实验得到的实验结果很好的说明AST系统优异性能，具有很高的实用价值。     

09E自动变速器液力变矩器锁止离合器电液控制分析

ZF公司生产的5档自动变速器01V和01L将会逐渐退出市场,并将被新型的6档自动变速器09E所取代。09E变速器型式为电液控制6档行星齿轮机构,装配液力变矩器并带有可调节控制的变矩器锁止离合器。作为维修人员,应熟悉变矩器锁止离合器的电液控制过程,以便于维修变速器时故障的分析与诊断。     

变速器油温过高的危害及变速器过热的原因

自动变速器正常的工作油温为80—90℃,变速器工作温度过高,会造成油液过早氧化,特别是变速器的工作温度超过120～200℃时,油液中的抗氧化添加剂失效,油液氧化速度急剧加快。     

人-机-环境对拖拉机自动变速器换档控制的影响

拖拉机自动变速器对改善拖拉机机组的综合性能具有重要作用,自动变速器换档规律是其核心技术 之一,换档规律的制订受到众多因素的影响,人(驾驶员)、机(拖拉机机组)和环境(土壤、路面条件等)是其决定 因素。本研究分析了人-机-境因素对拖拉机自动变速器换档控制的影响。根据拖拉机驾驶员的职能,通过分 析驾驶员的不同特征,提出了以驾驶员个性特征为依据的效率型、经济型和保守型换档模式,同时也讨论了各种 典型的驾驶员操作意图对换档规律的影响;在对拖拉机机组作业种类和作业方法综合分析的基础上,根据其对 拖拉机档位的要求,给出了不同作业方式常用的五种换档模式;讨论了作业环境对换档控制的影响以及识别环 境的方法。研究结果对拖拉机自动变速器换档控制系统的设计开发具有指导意义。     

变速器油温过高的危害及变速器过热的成因

自动变速器正常的工作油温为80～90℃,变速器工作温度过高,会造成油液过早氧化,特别是变速器的工作温度超过120～200℃时,油液中的抗氧化添加剂失效,油液氧化速度急剧加快.     

三轮农用运输车变速器常见故障

三轮农用运输车的变速器均采用齿轮式变速器,它由几对齿轮和轴组合而成.常见故障有挂挡困难、自动脱挡(跳挡)、声音异常等,若不及时进行维护和故障排除将导致车辆不能正常使用.     

浅谈拖拉机三离合变速器

本文参照文献简单介绍拖拉机变速箱的发展过程,分析比较了各类变速箱的特点,提出对拖拉机变速箱设计一种新式变速器三离合变速器。     

一种用于摩托车的新型行星齿轮自动变速器

介绍了一种可作为摩托车自动变速器使用、并具有优越的传动和变速性能的行星齿轮变速机构.该机构由2个齿轮参数完全相同的行星排,以及1个制动器、1个离合器和2个单向离合器,以适当方式连接而成,可得到按等比级数分配的3个传动比.它具有结构紧凑、传动效率高、换档平稳性好等特点.