EQ140汽车主减速器壳体断裂失效分析

本文对EQ140汽车主减速器壳体的断裂失效形式和断裂失效原因进行了讨论分析。提出了断裂防护措施和研制新型壳体的设想。     

国产12吨内燃机车变速箱新型壳体

本文介绍了新研制的国产12吨内燃机车变速箱新型壳体的材料、加工工艺和结构特点,以及林场生产试验和动应力测试结果。结果表明新型壳体的使用寿命比原壳体延长一倍以上,是取代原壳体的新产品。     

树木生长应力与测试分析（Ⅱ）─—非均质各向异性体

假定树干为非均质各向异性体，利用各向异性厚壁圆筒理论，并考虑了实际树干髓心的不对称性，椎导出以树干髓心为原点的极坐标，在三个坐标轴方向的生长应力分布方程．讨论了不对称性对生长应力的影响。通过对小兴安岭林区兴安落叶松和白桦树的实验，实测了生长应力的分布状态，并与理论结果进行了比较。     

晶须增强金属基复合材料疲劳裂纹萌生寿命预报

利用等效夹杂理论计算基体中的应力。在应变控制状态下，导出了用有效应力预报疲劳寿命的方程。从理论上展示了各组分材料对疲劳裂纹萌生寿命的影响，并用寿命曲线表示出理论结果：晶须增强金属基复合材料的疲劳性能比纯基体的高；疲劳裂纹萌生寿命曲线与宏观疲劳寿命曲线形式类似、且存在疲劳裂纹萌生极限。     

非均质正交各向异性树干中的生长应力分析

在假定树干为非均质正交各向异性体前提下，推出确定树干中生长应力的议程。通过实验及大理的数据处理。给出了实际测量的树木生长应力的分布图，并进行了讨论和分析。     

SMC－R50短纤维复合材料冲击后疲劳损伤探索

通过实验初步分析和研究了ＳＭＣ—Ｒ５０短纤维增强复合材料冲击后的疲劳损伤，给出了疲劳损伤积累模型。初步探索了疲劳损伤规律及冲击对ＳＭＣ—Ｒ５０短纤维增强复合材料疲劳性能的影响。对理论结果与实验结果进行了比较。     

国产12吨内燃机车变速箱壳体的动应变测试与分析

本文通过对国产12吨内燃机车变速箱壳体的动应变测试与分析,对新旧壳体的性能进行了比较,说明新壳体的性能比旧壳体的优越,科学地说明了新壳体设计的合理性。     

树木生长过程中产生的残余应力的测试分析

本文利用将树干视为均质正交各向异性圆柱体推导出的方程,并通过试验确定了树木生长应力。根据大量测试数据的处理结果,得出了实测树干生长应力分布图。同时,对其分布情况进行了讨论与分析。     

晶须增强金属基复合材料疲劳短裂纹扩展速率

利用等效夹杂理论及能量释放率导出了金属基复合材料短裂纹疲劳扩展速率，公式中考虑了晶须及裂纹前端塑性区对裂纹的影响，并给出了等效裂纹长度公式。将理论结果同实验结果进行了比较，吻合得较好；分析了短裂纹扩展规律，指出晶须对裂纹扩展的作用及在裂纹越过晶须一段距离后，可以认为晶须已经失去增强作用，此时相当于无晶须的情形。