电动汽车的动力性能设计和仿真

电动汽车的出现是当今社会发展的必然趋势。随着近年来各大公司对电动汽车的研究,电动汽车行业得到快速发展。基于PSAT动力性能仿真软件建立仿真模型,通过设计电动汽车整体参数,对电动汽车的最高车速、加速能力和爬坡性能进行仿真计算,最后得到电动汽车的性能参数。电动汽车符合社会的需求,极有可能成为新兴的代步工具。     

纯电动汽车启动困难故障诊断与维修

纯电动汽车是指由可充电电池提供驱动力的汽车,依靠电力驱动,在排气过程中不会产生有害气体,行驶过程中噪声较小,可以使用太阳能、水力能等多种新能源进行发电,与传统燃油汽车相比,没有内燃机,依靠蓄电池进行汽车驱动,电路结构较为复杂,在维修过程中需要掌握机电一体化知识,增加了维修难度。针对以上问题,以纯电动汽车启动故障为研究对象,系统论述了纯电动汽车启动故障的故障排除方法。研究结果可为相关维修人员提供案例参考与借鉴。     

电动汽车电池管理系统设计方案研究

动力电池是电动汽车能量的主要来源,安全、有效的电动汽车电池管理系统是电动汽车的核心技术之一。本文对电动汽车电池管理设计方案进行研究,主要讨论了系统的主要功能、存在的问题以及电动汽车SOC预测方法。     

电动汽车制动能量回收的设计

近年来,我国在大力发展经济的同时,也开始重视环境污染和能源危机两方面的问题,电动汽车不使用汽油、柴油而使用电能,不排放尾气因此不会造成环境污染,并且电能是一种可再生能源,能够通过太阳能、风能、水能等多种清洁方式获得,是推动环境可持续发展的关键因素.因此,各个国家都投入了大量的人力和财力研发电动汽车,但是电动汽车也存在需要长时间充电、行驶里程较短、储能器性能较差等问题.文章将就电动汽车制动能量回收的设计展开探讨.     

时风+万向=中国电动汽车的未来

2012年6月8日,时风集团总经理刘成强率团学习考察万向集团,受到了万向集团董事局主席、党委书记鲁冠球的亲切接见,重点参观了万向集团传动轴车间、万向节车间和新能源汽车产业园区等,并进行了座谈。座谈时,刘成强总经理向鲁冠球主席全面汇报了时风集团及电动汽车产业发情况。他说:时风集团以运     

时风集团院士工作站揭牌暨时风新型 D101电动汽车量产高峰论坛召开

5月18日,"时风集团院士工作站揭牌暨时风新型D101电动汽车批量生产高峰论坛"在时风农用汽车产业园大礼堂举行。中国工程院郭孔辉院士、中国科学院何祚庥院士、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良、农业部农机推广总站站长刘宪和农业部农机试验鉴定总站副站长杨林等领导和来自全国各地的经销商、供配商、新闻记者近900人参加了论坛。     

动态

北京市电力公司怀柔供电公司首座电动汽车充电站开工建设近日,从北京怀柔供电公司获悉,怀柔首座电动汽车充电站正式开工建设。据了解,此次建设的电动汽车充电站位于怀柔区庙城镇京密路高两河两座高架桥之间,占地约为6500平方米,主要为电动出租车充电,充电模式将采用交流低压整车     

某农用皮卡车改装电动汽车的研究

1前言本文研究的某农用皮卡电动汽车主要定位为农村短途、固定路线的农产品物流货运市场。重新设计电动汽车,研发成本高、投入大,如用现有汽车平台改装,将是很好的一种选择。本文将某车型皮卡车改为电动驱动,利用电机控制技术和现有燃油汽车传动系统相结合,将皮卡底盘技术进行优化设计,采用永磁同步无刷电动机、锂动力电池、高效先进的控制系统进行电动化改装。2改装汽车的总体设计方案设计方案中将原有汽车的发动机、燃油系统及     

混合动力汽车电驱动系统设计与仿真研究

电驱动系统是混合动力汽车的动力源.对串联式混合动力电动汽车的电驱动系统进行了结构分析和部件设计,在分析其工作模式的基础上,确定了峰值电源最大荷电状态的控制策略,基于Matlab软件对该电驱动系统建立了仿真模型.仿真试验分析表明,该控制策略将循环通过电动机和峰值电源的部分发动机能量最小化,从而减少发动机能量传递的损耗.建立的模型是合理有效的,为混合动力汽车整车的动力性、经济性等提供了仿真平台.