信号交叉口安全评价体系研究

随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义。根据城市交叉口交通安全的现状,分析交通系统中交通事故的各种因素：道路设施、冲突点和信号灯等。这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系。通过研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出适合目前国内交通现状的评价模型。该评价模型以未确知性评价法和层次分析法为基础,通过判断矩阵法评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值。     

基于灰色理论和AHP的城市道路交通安全评价

城市道路交通安全系统的结构极为复杂，影响因素也复杂多样，各因素的影响又具有灰色性。本文将灰色聚类评价方法中的灰类白化权函数聚类和层次分析法相结合组成评价体系来评价城市道路交通安全，并介绍该评价体系在福州市道路交通安全评价中的应用实例，     

城市小区道路交通与管理

城市小区道路交通与管理为城市道路交通中的薄弱环节，保证城市小区道路的畅通与安全，将有利于整个城市道路交通的健康发展。现结合城市小区道路的特点，从道路及附属设施设计和道路交通管理几方面入手，对如何改善城市小区道路交通的问题进行了探讨。     

北京市顺义新城马坡组团道路景观规划

本文以北京顺义新城马坡组团的道路景观规划为例,所探讨的重点是如何把园林景观设计与城市设计相结合来诠释现代城市道路的景观。从景观设计方面入手,使道路设计与城市发展息息相关。通过理论与实践的结合来说明城市道路规划中景观的体现。其中道路交通等级的划分与道路的景观设计是本文重点讨论的两个方面。首先明确道路在城市中的等级划分,根据等级划分确定道路不同的功能,进而影响道路的个性特征;然后利用景观方法与景观元素来诠释不同道路的个性。通过这两方面的递进关系,达到设计中的宏观到微观的统一,功能与感官的结合。以期营造更为人性化的公共交通场所,从而达到提升城市整体品质的效果。     

城市道路景观综合评价研究

通过对城市道路景观综合评价标准、城市道路景观的功能和特征的分析,确定了15个评价指标,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简称AHP)建立了城市道路景观综合评价模型,得出绿量绿视率、自然景观变化率、安全程度、人文景观、组织交通和改善小气候等因子为影响城市道路景观规划的重要因子。     

基于景观生态学的城市道路规划方法探讨

城市道路是一个城市的骨架,对城市的结构布局有着决定性的作用。道路交通是血管,它的畅通关系到整个城市的正常运行。现代城市道路的景观设计已经成为一个涉及城市设计、园林设计、建筑设计、道路美学、环境心理学的跨学科综合性问题。其中道路绿化是对道路的环境进行改善,它是城市道路景观的重要组成部分,它不仅改善城市气候,同时赋予城市春、夏、秋、冬多样的季相变化,影响城市的景观风貌。     

城市道路改造交通设计导则研究

通过对南京市主干道改造前交通特性分析,研究确定该道路改造应遵循的交通设计原则和合理的交通组织方案。旨在探讨城市道路改造过程中如何运用现代城市交通设计理念,实现支撑土地开发利用、提高道路交通效率的交通设计思想和导则。对于我国其他城市开展此类项目可起到一定的参考价值。     

基于模糊数学的绿色建筑方案的优选

针对当前经济形式下绿色建筑高速发展,各种类型的绿色建筑层出不穷,为了能对绿色建筑的使用性能等各个方面进行更好的评价,选择性能更加良好的绿色建筑方案。基于德尔菲法及模糊数学,通过体系结构设计、评价目标的分解、指标的筛选和确定、指标权重的确定和修正、指标评价方法和综合评价结果的确定、节能等级标志的建立等关键步骤,从综合能源利用、建筑品质、环境负荷、施工企业管理、人员的健康和安全5个总体指标方面构建绿色建筑综合评价模型,对绿色建筑进行综合评判,并结合实例给出具体的算法。     

基于层次分析法的木材绿色干燥模糊评价

当前绿色低碳经济已经成为时代所需，木材干燥行业也应顺应潮流。目前在木材干燥过程中，尚无评价模型对整个干燥过程的绿色化程度进行综合评价，因此，针对木材绿色干燥建立了一种综合评价模型。选取评价指标，对影响木材绿色干燥过程的指标进行分类，并采用层次分析法对影响木材绿色干燥的指标进行权重分析，最后，应用模糊综合评价的方法对木材干燥过程中的各指标进行综合评价。在建立评判矩阵时，定量指标根据实际测量值选取中间型梯形分布函数建立隶属度函数；定性指标的模糊综合评判矩阵构建由专家评判进行模糊化处理确定的隶属度来确定，最终得到木材干燥绿色化的综合评价等级。     

道路条件对交通安全的影响

道路交通事故往往造成重大的人员伤亡与物力上的巨大损失,因而保证公路交通安全已引起世界各国的极大重视。为了提高道路交通安全,必须同时采取多方面的综合措施,找出影响道路交通安全的因素,各技术部门共同协作,保证交通安全。     

城市道路交通事故地理信息系统的设计

采用GIS作支持已成为城市道路交通安全管理先进有效的技术手段。以哈尔滨市为研究对象，先后建立城市道路交通事故地理信息系统的地图平台及空间数据库．地图平台建立后可满足交通事故点定位、统计分析的精度要求；建立空间数据库主要是概念设计、逻辑设计、物理设计，其中突出道路和事故信息的数据结构设计；最后就系统在事故分析中的应用做出阐述．     

昆明市主干道绿化带景观评价

对昆明市区9条街道绿化现状进行实地调查及分析.运用描述因子法选择7个对道路植物景观效果贡献较大的指标建立景观综合评价体系,并采用景观综合评价指数法模型对指标进行量化,对昆明市道路植物景观进行综合评价.结果表明,昆明市道路植物景观整体建设水平一般,其中白龙路的景观建设水平较高.分析昆明市道路绿化景观中存在的弊端,提出了增加乡土树种比重,少截干,多整枝,注重养护管理等措施.     

城乡道路交通噪声现状监测与差异分析

选取柳州市国道209线、柳长路、跃进路等城乡道路共72个测点,对其昼夜间的等效连续声级进行了监测和分析。结果表明:国道209线、柳长路、跃进路昼夜间交通噪声均值分别为81.1/71.7 dB(A)、77.5/68.9 dB(A)、75.6/67.5dB(A),均超过《声环境质量标准》要求,昼夜间噪声均属于“差”等级,交通噪声污染比较严重;柳州市乡村公路交通噪声值总体上大于城市道路,且与各道路车型比例因子相关性较大;从趋势上分析,因城市的快速发展,2016年城郊公路柳长路的昼间交通噪声值比2011年有所提高。应根据道路类型的差异提出不同的降噪措施,尤其应关注大中型车辆的影响。     

基于灰色逼近理想点高速公路安全设施评价

针对现有高速公路安全设施评价体系中大量定性指标量的困难,引入灰色关联理论,旨在通过指标间发展态势来衡量因素间关联程度.遵照系统性、有效性、可比性及可操作性的原则,建立高速公路安全设施评价指标体系,针对不同类型的指标采取对应的方法分类进行归一化处理,运用变异系数法确定指标权重,基于灰色关联分析和逼近理想点法相结合建立高速公路安全设施评价模型.结合实例将5条高速公路安全设施现状进行综合排序,通过研究不同分辨系数下各方案贴近度发现,分辨系数的改变并没有影响高速公路安全设施最优解的排序,分辨系数越大,贴近度越强.经核查与现实情况相符,表明运用该方法评价高速公路安全设施系统是客观合理的.     

石河子城市道路绿地景观调查与评价

根据城市道路设计理论和道路绿地景观评价理论,运用层次分析法和综合评分法对石河子城市道路绿地景观进行调查评价,得出得分较高路是北三路,得分较低路是北二路的结果,也根据此结果分析了石河子道路绿地优缺点,提出针对性改造建议和建设意见。       

交通流影响因子与道路交通噪声的关系研究

引进等效流量与等效车速的概念,对美国FHWA道路交通噪声模型进行修正,建立适合我国的交通流影响因子与道路交通噪声的线性对数关系模型。再选取哈尔滨市18条道路的42个监测点采样数据,运用软件SPSS13.0,通过回归分析的方法确定模型的参数,并对建立的模型进行F检验及拟合度分析。模型通过F检验,且拟合度较高。最后对哈尔滨市8个监测点噪声的预测值与实测值做对比分析,预测值与实测值差值较小,此建立的模型可应用在哈尔滨市道路交通噪声的预测。     

城市快速路辅道交通流类热力学熵模型的研究

基于城市快速路交通流与流体的相似性,建立城市快速路交通流与流体力学概念体系的比照关系,进而运用类热力学熵及流体力学中质量守恒定理、牛顿第二定律等原理,针对城市快速路交通流进行分析,推导出城市快速路交通压力的表达式。结合城市快速路的辅道交通系统自身的特性,从热力学中选取适当的熵模型,在交通流理论中选择关键的、能够与所选取的热力学熵模型参数相对应的参数,建立快速路之辅道交通系统熵模型,为交通规划和交通系统仿真提供基本原理及理论基础。     

哈尔滨市道路交通噪声污染分析及防护研究

随着哈尔滨城市建设的迅猛发展,通畅的道路为经济发展提供便利的同时,交通主干道两侧的交通噪声污染问题也日益突出,严重影响了人们的健康生活。本文通过对哈尔滨市道路交通噪声进行全新的监测,并对测量数据进行详细的分析研究,有针对性地提出一些交通噪声的防护与控制措施。