张家口市近年交通噪声现状及对策研究

张家口市的噪声源主要有生活噪声源、工业噪声源和交通噪声源三种,其中交通噪声是噪声污染的主要来源.近年来城市机动车拥有量的迅速增加,是导致部分路段交通噪声呈逐年上升的直接原因,张家口市三面环山,道路多弯曲狭窄,大部分机关、企事业单位、居民集中在老城区,且旧城改造困难也是导致交通噪声呈逐年上升的原因.通过大力发展公共交通、加强对车辆的管理和控制、加快老城区改造力度、加大新区建设力度、建设声屏障等有效措施可大大降低交通噪声,改善城市居住、出行环境.     

汽车空调出风管道气动噪声分析与控制

通过耦合CFD(Computational Fluid Dynamics)与专业声学代码SYSNOISE求解汽车空调管道气动噪声,即利用LES(Large Eddy Simulation)湍流模型对空调管道的瞬态流场进行求解获得噪声源项,然后将噪声源项作为边界条件导入SYSNOISE来计算噪声的传播.根据流场分析与声场分析结果对空调管道的结构提出了两种改型方案,并对改型前后的空调系统噪声进行了测试.测试结果表明相比原始空调系统,两种方案都能有效降低噪声且方案二效果更好,驾驶员附近的噪声最大降幅达4.5 dB.     

小型风力发电机噪声产生机理的分析

对小型风力发电机在正常运转时,噪声产生的机理进行了理论分析研究,得出小型风力发电机的噪声主要来源于固体噪声和空气动力学噪声的结论.固体噪声又可以分为机械振动引起的噪声、发电机产生的噪声和调速、对风机构产生的噪声;空气动力学噪声主要是指旋转噪声和涡流噪声.通过对每一种噪声产生原因地阐述,得出空气动力学噪声是小型风力发电机的主要噪声源的结论.     

木工宽带砂光机噪声传播声压等值线图制作方法新探

为了提高现场测试的效率和数据的准确度,该文提出了一种基于噪声衰减原理而建立虚拟噪声源的方法.利用该方法,可以根据有限的实际测量数据,对实际测点周边的噪声值进行预测计算,绘制噪声传播线图,过程简便,结果一目了然.通过该方法计算的预测噪声值与实际值进行比较,验证了该方法的精度和可行性,比较客观地反映了区域噪声污染现状和噪声污染在区域内的变化情况,为砂光机等多噪声源的现场环境噪声测试提供了新方法     

输气管道站场调压阀噪声的产生机理

针对输气管道分输站场存在的噪声超标问题,以忠武线武汉东站调压阀噪声为研究对象,利用气体动力学原理对噪声产生的过程进行分析,采用流体动力学模拟技术对噪声源内部流场进行模拟.通过理论分析和流场模拟,得到调压阀噪声产生的机理为机械振动噪声和流体动力学噪声,其中前者为调压阀的主要噪声.研究得到噪声与调压阀开度的关系：在一定的开度范围内,噪声值随着开度的增大而增大.研究结果可为输气管道站场的降噪技术研究提供指导.     

国产轿车变速器空挡异响的识别与改进

针对某款国产轿车在空挡怠速工况下变速器的异常噪声,设计了一套实验方案,利用频谱分析等方法找到了变速器噪声源为输入轴轴承,分析了变速器噪声的发生机理.针对变速器结构特点更换了合适的轴承后,变速器的噪声明显降低,车内噪声品质得到提高.     

声强法测量机械噪声及对噪声源的识别

阐述了声强测量的发展、特点、优点和有关声强测量的基本原理,进一步说明了如何用声强法进行机械的噪声测量以及根据测量结果对产生噪声的具体位置(即噪声源的具体位置)的分析识别.     

拖拉机噪声的控制

本文简述了拖拉机的噪声对驾驶员的危害，列举了的拖拉机的噪声源，从使用的角度出发提出了控制噪声的途径。     

6MF-30便携式风力灭火机气动噪声分析

便携式风力灭火机是我国用于森林消防的重要设备,然而,其噪声会严重影响操作人员的生理和心理健康。本文采用FLUENT气动噪声场仿真和噪声测试试验相结合的方法,确定风力灭火机的主要气动噪声源,同时提出灭火机降噪优化的设计建议。结果表明:二维模型和大涡模拟(配合FW-H方程)结合的方法可以用于风力灭火机气动噪声的仿真,但在仿真过程中需考虑消声器的影响;风力灭火机主要气动噪声源为叶轮和涡舌,风筒噪声对其总噪声贡献较小;建议增加导流器等,以降低风力灭火机工作过程中操作人员的耳旁噪声。      

汽车发动机空气动力噪声及控制技术的研究

发动机噪声是汽车的主要噪声源，空气动力噪声是发动机噪声的组成部分之一。在文中阐述了空气动力噪声的特性及产生机理，得出降低空气动力噪声的一些结论，这对于降低汽车发动机噪声提供了有效的方法与思路。     

基于频谱分析的车内噪声源识别试验研究

运用频谱分析的方法,测试并分析了某型乘用车在不同发动机转速下,发动机舱、主驾驶位置和行李箱3个位置的噪声频谱特性。研究结果表明,在不同的工况下,二次谐波的噪声对车内噪声的贡献最大,是主要的噪声源。     

爪式粉碎机噪声源的识别分析

本文主要以山东即墨农机厂生产的 FFC—23A 型爪式粉碎机为例,进行了噪声测试分析,识别噪声源,并对其它型号的爪式粉碎机作了频谱分析,确定了爪式粉碎机主要噪声属空气动力性噪声,且以旋转噪声为主。其次为由主轴不平衡转动引起的各部件振动辐射的固体噪声,证明了爪式粉碎机噪声与动齿、定齿的齿数及它们同时相遇的对数有关,并对空气动力性噪声的产生机理进行了分析,为爪式粉碎机的降噪设计指明了方向。     

瓜式粉碎机噪声源的识别分析

本文主要以山东即墨农机厂生产的FFC－23A型扑式粉碎机为例，进行了噪声测试分析，识别噪声源，并对其它型号的爪式粉碎机作了频谱分析，确定了爪式粉碎机主要噪声属空气动力性噪声，且以旋转噪声为主。其次为由主轴不平衡转动引起的各部件振动辐射的固体噪声，证明了爪式粉碎机噪声与动齿、定齿的齿数及它们同时相遇的对数有关，并对空气动力性噪声的产生机理进行了分析，为爪式粉碎机的降噪设计指明了方向。     

锤片式粉碎机噪声的测试分析

本文通过对５台锤片式粉碎机（带输料风机）噪声的测试分析，证明了其在空载和额定负载下的主要噪声源都为空气动力性噪声，且属旋转噪声。此旋转噪声由２部分组成，分别由风机叶片旋转和粉碎机锤片旋转产生，且在空载和额定负载２种工况下，二者在整机噪声中所占的主导地位不同。     

农机柴油发动机噪声及其控制措施

农业机械在使用过程中产生的噪声不仅影响环境,更危害农机操作手的身心健康。随着经济发展,人们对农机舒适度也提出了更高的要求。柴油发动机噪声是农机的主要噪声源,农机噪声控制首先要解决发动机的噪声控制。本文介绍了农机噪声的来源、危害,分析了农机柴油发动机噪声的特性,并提出了控制农机柴油发动机噪声的有关技术措施,以期为农机噪声的控制提供参考。     

油锯微穿孔报消声器的设计研究

在对ＹＨ２．５和ＹＪ４油锯噪声及其控制进行试验研究和推广应用的基础上，指出油锯进、排气噪声是居支配地位的噪声源．采用计算机辅助设计技术研制的微穿孔板消声器，在实际应用中降噪效果明显．     

油锯微穿孔板消声器的设计研究

在对ＹＨ２．５和ＹＪ４油锯噪声及其控制进行试验研究和推广应用的基础上，指出油锯进，排气噪声是居支配地位的噪声源。采用计算机辅助设计技术研制的微穿孔板消声器，在实际应用中降噪效果明显。     

小型收割机降噪设计及噪声分析

【目的】针对国产小型收割机在收割作业时普遍存在的振动大、噪声高等问题,设计一款符合噪声要求的小型收割机,并对收割机噪声进行测试与分析。【方法】根据噪声传递路径控制原理,对收割机关键零部件进行降噪设计,采用声强测试技术和噪声源分离识别技术相结合的方法,分析收割机左、右、后侧声强分布及各旋转部件对驾驶员耳侧噪声的影响。【结果】收割机声强较大点主要位于脱离滚筒、发动机排气口、风扇、输送螺旋等位置,且收割机后侧声强主要噪声频率为225 Hz;收割机各工作部件运行时驾驶员耳侧噪声主频均有所不同,发动机仅带风扇运行时,最大声压为73.7 dB(A),比仅带输送螺旋运行时噪声大4.2 dB(A),说明风扇对脱粒系统噪声影响较大。【结论】本文设计的小型收割机驾驶员耳测噪声总声压为90.9 dB(A),符合收割机噪声限值95 dB(A)的要求,该研究可为小型收割机降噪设计及噪声源识别提供技术参考。     

MJ3110带锯机降噪技术初步研究

带锯机的噪声是制材行业的主要公害之一。当前制材车间噪声污染严重,单机噪声级一般在100dB(A)左右,个别厂达到110dB(A),大大超过国家有关噪声卫生标准的规定,引起耳聋、消化系统、神经系统和心血管等多种疾病,从而影响职工的健康和工效。为此,降低和控制制材厂带锯机的噪声对改善劳动条件,保护工人身体健康,提高工作效率,具有重要的意义。 国内外对噪声控制方面的研究已取得较大的进展,但对制材设备特别是带锯机噪声控制方面,国内尚无专题材料发表。我们与顺昌贮木场协作,对该厂MJ3110带锯机进行噪声治理的初步研究,并已取得预期的效果。 带锯机降噪技术研究,通过噪声测试、噪声与振动的频谱分析、带锯根噪声源的分析,初步找出带锯机的主要噪声源,并提出降低带锯机声行之有效的措施。这些结果同样也能应用到其它型号带锯机上,因此能够在各地制材企业推广。     

不同营造模式绿化带降噪效果研究

选取池州市8个不同营造模式的绿化带,通过模拟噪声源和沿绿化带方向定向、定点测量噪声强度,分析全乔型、乔灌结合型、全灌型、全草型4种典型绿化带下噪声值与空间水平距离之间的关系,求取线性拟合函数,获得不同绿化带营造模式的降噪效果.结果表明:全灌型绿化带降噪效果最明显,全草型绿化带降噪效果最差.城市道路绿化带在栽种植被时,应优先选择分支点低、分支多、枝叶细密的常绿植物,同时选取不同层次的植物合理搭配,以最大限度消除交通噪声对居民生活的影响.