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随着经济社会发展和城镇化进程加速,重庆都市区商圈道路交通量日益剧增,停车供需失衡日益严重.解放
碑作为重庆商业的地标和引领重庆时尚界的标杆,其商圈范围内的车流、人流快速增大,现有停车场已不能满足需
求.通过对影响停车泊位数的主要因素分析,应用多元线性回归分析方法从土地使用和社会经济发展需求角度预
测了解放碑商圈的停车需求,研究表明:解放碑商圈存在着停车配置较差及车库供需矛盾较大、停车设施使用不平
衡和停车场用地拓展困难等问题.针对以上问题,提出了改善解放碑商圈停车泊位供求关系的建议 相似文献
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《山东农业大学学报(自然科学版)》2014,(2)
研究设计一种多路况下的汽车防碰撞及行人保护的综合预警系统。采用毫米波雷达防碰撞系统和超声波雷达侧面盲区行人保护系统的结合,实现汽车纵向和横向主动安全保护;通过引入附着系数这一参数,建立不同路况条件下汽车安全距离计算模型;运用多传感器技术,实时监控驾驶员驾驶状态,减少系统的虚警率和误警率;设计一种集显示,声音、灯光报警,模式选择为一体的控制面板。试验结果表明,系统能够根据不同行驶路况建立汽车安全距离模型,对侧面不同速度行驶的汽车、行人准确识别并做出相应反应,报警显示控制面板操作简便,界面友好,安全距离模型试验结果与MATLAB仿真结果相对误差在7%以内。系统具有较高的环境适应性,能够提高汽车行车的安全性。 相似文献
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当代在拥挤的社会环境中,都市地少人多"开车难,停车更难。"随着人口与车辆的增加车位不断减小。为了让车在狭窄的空间里进入停车位,应当从哪个位置和角度进入合适的位置。在这里我们应该建构一个理想的数学模型来解决此问题。我们试图按确定的计算法算出可行的几何路径,归纳出参数的变化使平行泊车轨规律迹化。 相似文献
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刘健 《信阳农业高等专科学校学报》2009,19(4):138-139
以AT89C52为主控芯片,利用三极管的开关特性驱动T40-16(40KHZ超声波发射端子)发射40KHZ方波,然后接收端子R40-16接收信号,经放大电路及后级处理后单片机接收到一个下降沿中断,对信号传输期间所计数据进行处理后实现LED显示障碍物与汽车发射端的距离。经过实际验证,在车体上合理布置该报警器,利用超声波测量汽车与障碍物距离,实现汽车前行和倒车时与障碍物之间距离的检测;通过LED点阵实时显示距离,使汽车避免和障碍物发生碰撞。 相似文献
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基于模糊控制的人—车闭路系统的操纵稳定性 总被引:3,自引:0,他引:3
采用模糊控制理论和方法,研究驾驶员-汽车-环境闭环系统的操作稳定性,建立了驾驶员智能模型,研制出整个闭环系统的仿真软件,对几种典型工况的汽车运行进行了模拟。试验结果证明闭环系统模型合理,仿真结果正确。 相似文献
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针对大中城市车多地少,停车难的问题,设计开发了街区、绿地用转盘式泊车位。根据可利用空间大小,该停车位设计为8~24车位不同规格。停车位采取单体焊接钢架结构,对接组装成环形盘体。转盘在动力拖动下,以每5s移动1个车位的速度旋转,并采用PLC控制技术对转盘启动、停转、定位等进行自动控制。任意选定的车位可经引桥通道进、出车辆。该停车位有泊车盘体,旋转轨道和滚轮,拨转机构和导向装置,进、出车辆引桥架以及组态触摸屏系统等组成。试验结果表明:转盘起、停响应时间迅速,滚轮滑移率低,停位准确,符合相关标准要求。泊车位结构设计合理、运行安全可靠、使用便捷,适合城市街区、绿地等场合,对解决停车困难问题有着现实的作用。 相似文献
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交通事故是人、车、路和环境系统之间相互作用不协调的结果,其中人的因素是主导.在行车过程中,一切的影响因素都要通过驾驶员起作用.驾驶员的紧张度与交通事故有着极大的关系,而心率变化率是驾驶员紧张度最直接的反映.本实验以S201拉布大林至海拉尔段草原二级公路为实验路段,通过监测驾驶员在驾驶汽车驶过道路事故多发点时心率的变化、行车速度和驾驶员周围环境参数,寻找事故多发点路段影响驾驶员心率变化的主要因素.通过实验发现,与驾驶员心率变化有着最直接关系的因素为行车速度和道路线型. 相似文献
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随着经济水平的不断发展,我国家用车数量增幅迅速,逐渐成为了汽车大国之一,与此同时汽车行驶过程中排放的有害物对空气污染也越来越严重。本文通过驾驶员的驾驶操作和汽车的保养程度对汽车排放性能的各方面影响进行分析,得出驾驶员要提高驾驶技术,同时注意规避因为保养不当造成的排放超标、污染环境的结论,对探究汽车的驾驶和维修对排放性能的影响具有现实意义。 相似文献
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本文详细描述了微机在汽车测试系统中的特点,系统构成及系统设计的一般方法。并指出了如何选择系统的硬件、软件和如何设计接口电路等。最后给出了微机汽车测试系统的实例。AICS-801型汽车安全技术检测线微机控制系统、汽车振动分析系统等。 相似文献