车用汽油机缸内直喷技术的研究现状与展望

从汽油机的混合气形成与调节、燃油喷射、燃烧系统3方面对车用汽油机缸内直接喷射技术的发展及新技术进行了概述。车用汽油机缸内直接喷射技术有很大的发展潜力，将得到更大发展并取代目前的进气道直接喷射方式。通过对排放、积炭、催化器及燃油喷射系统等问题的分析和探讨，提出了缸内直接喷射式汽油机进一步发展的方向和建议。     

汽车催化转化器劣化因素分析及故障诊断

随着我国汽车排放法规的不断加严,催化转化器被广泛应用。由于催化转化器在我国应用的时间较短,故有关它的正确使用方法、故障诊断资料及经验较缺乏。为此,分析研究了催化转化器劣化机理,总结正确使用方法和故障诊断经验,旨在通过提高对发动机使用、保养和维护的水平,充分发挥催化器的作用,达到真正减少废气排放的目的。     

催化燃烧技术在汽车上的应用——汽车节能减排应用新技术

前置多元催化技术是作用于发动机进气燃烧系统,对燃烧室的燃烧过程起催化燃烧作用的一个前沿技术。以空气为载体,用一个简单可靠的系统模式,把前置多元催化器内的催化元素有效地输送到发动机的燃烧室,并形成一个理想的催化燃烧环境,拓宽了燃烧极限,促进了燃烧过程,特别是促进了靠近燃烧室周边和缝隙区的混合气体的燃烧过程,提高了燃料的利用率,从而达到改善提升发动机性能(节能、减排、提升动力)的目的。是催化燃烧技术在汽车上的又一成功应用。     

基于FLUENT的歧管式催化器流场仿真分析

通过数值模拟和试验验证,分析岐管式催化器内部气流的速度场、压力场和气流分布状态。结果表明,随入口流量的增大,岐管式催化器内部气流流速增大、压力损失增大、径向分布的均匀性降低;气流的径向分布不同于常规催化器集中于轴线的轴对称形式,而是呈多中心分散状态,均匀性较常规催化器提高。     

催化器OBD诊断监测频率功能的研究与验证

介绍了利用储氧量(OSC)法对催化器进行OBD故障诊断的原理,并介绍了法规新增的监测频率(IUPR)功能。通过转鼓试验,验证了在NEDC,FTP75和JC08循环中催化器诊断的完成情况和相应的IUPR率的增长情况。通过实际道路试验,观察IUPR率的变化规律,我们得出:经过一定里程后,同一OBD系族车型催化器诊断的IUPR率趋于稳定一致,可以作为该车型在用符合性检查的数据指标。     

DOC与POC耦合柴油机燃用调合生物柴油颗粒物的排放特性

在一台高压共轨柴油机上进行燃用调合生物柴油(B0、B10和B20)台架试验,利用MOUDI颗粒分级采样系统和气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)分别研究氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)结合颗粒氧化催化器(particle oxidation catalyst,POC)对颗粒物的粒径质量浓度分布和可溶性有机组分(SOF)的影响。结果表明:随着生物柴油的掺混比增加,各粒径范围的排气颗粒物质量浓度均下降,质量浓度峰值均在0.18~0.32μm;颗粒物SOF中脂类、酸类质量分数增加,烷烃类、芳香烃、酚类物质质量分数减少;B0和B20的碳原子数质量分数均呈现近似以C16为峰值的正态分布。加装DOC+POC后,3种燃料颗粒物的质量浓度均降低,聚集态颗粒的质量浓度转化率高于粗颗粒态,其中B20聚集态转化率最高,为58.36%;随着生物柴油的掺混比增加,DOC+POC对SOF的转化率增大,其中B20颗粒中SOF转化率达65.15%;DOC+POC对脂类和酸类物质净化作用明显,加装DOC+POC后,B20脂类和酸类物质的质量分数降幅分别为55.45%和43.27%;DOC+POC对B20颗粒物中SOF的C12~C18氧化作用明显。     

利用Pt-Rh堇青石整体式催化器控制汽油发动机排气净化的试验

为控制化油器汽油发动机尾气排放,对贵金属Pt-Rh催化器在实际发动机排气条件下进行了研究。用浸渍法制备化油器式汽油发动机的催化器,以适应汽车发动机运行工况多变、空燃比范围宽以及排气HC、CO和NOx体积分数高等实际情况。试验结果表明,应用Pt-Rh堇青石整体式催化器,可以实现在不同的温度、不同的转速、不同的空燃比条件下对发动机尾气HC、CO和NOx同时净化和得到较高的转化效率;在不同的温度范围内,还可以实现HC和CO对NOx的协同还原反应。     

着眼全球增长的中国智慧

中国正同各方携手努力，让二十国集团真正成为世界经济的稳定器、全球增长的催化器、全球经济治理的推进器，为世界经济谋增长、为各国人民谋福祉、为全球经济治理谋动力。     

通用小型汽油机尾气排放NO的净化

采用Pt-Rh催化器净化方法,并着重探讨了以降低NO排放为主的Pt-Rh催化器性能、排放温度、NO还原催化的性能和转化效率控制等问题。试验研究了Pt-Rh催化器的转化效果、其间的相互影响和作用,并提出相应的排放建议。结果表明:当贵金属Rh的加入量为30g时,Pt-Rh催化器可有效降低小型汽油机的NO排放量,最高转化效率达到48%,同时对HC、CO的排放也有一定的降解作用。     

单缸柴油机一体式净化消声器设计与性能试验

为了通过机外净化的方式降低柴油机排放,基于单缸柴油机的工作特点,融合一体式净化消声器的设计要求,研制了一种单缸柴油机用一体式净化消声器。通过数值模拟与试验相结合的方法,对设计的一体式净化消声器的催化性能、声学性能、空气动力性能以及结构性能展开研究,提高催化器转化效率和使用寿命,同时满足消声作用。整机性能试验表明:安装优化后的一体式净化消声器,整机噪声略小于原机消声器,整机八工况排放CO、HC、PM分别为0.94、0.46、0.40 g/k W·h,相比于仅采用机内净化的样机分别降低了85.4%,70.5%,28.6%,劣化试验后柴油机排放满足非道路柴油机国Ⅲ要求;一体式净化消声器采用优化结构,与原结构相比,由于排气气流均匀流经催化器,CO、HC和PM的转化效率分别提高了21.0%、25.8%和7.0%。该研究可为单缸柴油机的机外净化研究提供参考。