双螺杆饲料膨化机

法国的格勒特拉公司最近研制出一种新型的．多功能的双螺杆颗粒饲料膨化机。该机主要用于生产鱼、虾在生长过程中，不同时期所需要的高质量的膨化颗粒饲料。同时，还可加工成浮性和沉性两种性能的膨化颗粒饲料，颗粒大小直径在2～16毫米范围。双螺杆饲料膨化机的生产过程：先将原料传送到该机的进料斗，再将水加进双螺杆的套筒里，     

茶文化管窥

茶文化管窥周桦，颜萍（上海大学生物工程系·上海·２０１８００）１前言茶文化是以茶为载体而传播的各种文化，体现着物性实质与精神神韵的完美结合，无论产茶区，还是非产茶区，茶文化的创造及继承均历久不衰，形成了中国茶文化的丰厚土壤。在一篇文章中谈论茶文化，正...     

水陆两用挖泥船问世

广东省佛山地区农机研究所、中山县疏浚公司和农机研究所、顺德县农机研究所联合设计制造的YWC-150型全液压水陆两用挖泥船，已于1981年10月30日在中山县通过鉴定。     

教养是心之礼仪

物化的现代社会让人浮躁而冷漠，人际关系愈加复杂而程式化，人们的生活和工作压力因此而有增无减，生活成本自然居高不下。礼仪应该可以缓解这种局面，但实际效果很弱，实则为教育的问题，因为无心之行必为廉价，无实际助益。所以，要想建立真正的人文关怀之环境，必须内外兼修，既要修身更要修心。教养为心之礼仪，包括尊重、诚信、宽容、负责、礼貌和感恩六大美德，这需要家庭教育、学校教育和社会教育的三管齐下。     

喀斯特地区不同等级石漠化对土壤性质的响应

[目的]研究贵州典型喀斯特地区不同等级石漠化的土壤性质特征,为喀斯特石漠化脆弱生态环境的综合治理提供理论依据.[方法]选取喀斯特地区4种等级石漠化(强度石漠化、中度石漠化、轻度石漠化和潜在石漠化)的12个样地,采样后测定并分析土壤物理及化学性质指标.[结果]土壤物理性质方面,随石漠化等级程度增加,土壤持水能力降低、土壤容重增加、总孔隙度降低.土壤化学性质方面,随石漠化等级程度增加,土壤pH变化规律不明显,但整体养分含量降低.中度、轻度和潜在石漠化土壤有机质含量分别比强度石漠化高12.78%、41.49%和48.84%.全氮含量为0.97~1.14 g/kg,碱解氮含量为81.86~171.81 mg/kg,两者均表现为潜在石漠化>轻度石漠化>中度石漠化>强度石漠化.不同等级石漠化土壤的全磷、全钾含量无显著性差异(P>0.05,下同).土壤速效磷含量为8.55~11.17 mg/kg,潜在石漠化显著高于其他等级石漠化(P<0.05,下同).土壤速效钾含量为84.87~110.87 mg/kg,强度石漠化显著低于其他等级石漠化.相关性分析结果表明,土壤水含量与田间持水量、总孔隙度、毛管孔隙度、有机质、全氮、碱解氮、速效磷和速效钾呈极显著正相关(P<0.01,下同),与容重呈极显著负相关;有机质与土壤水含量、全氮、碱解氮和速效钾呈极显著正相关,与田间持水量、总孔隙度、毛管孔隙度、全磷、全钾和速效磷呈显著正相关,与容重呈显著负相关;土壤全氮与土壤水含量、田间持水量、有机质、碱解氮和速效磷呈极显著正相关,与总孔隙度、毛管孔隙度和速效钾呈显著正相关.[结论]喀斯特地区随石漠化等级增加,其土壤理化性质减弱,养分含量降低.土壤各理化性质指标间紧密相关,其中土壤水含量、有机质和全氮含量是反映该地区不同等级石漠化土壤理化性质的重要指标.     

为养殖对虾配制饲料对虾饲料加工机组通过技术鉴定

中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所为了适应水产养殖发展，积极为养殖对虾解决新饲料．设计了一种SLD-Zj300型对虾配合饲料加工机纽，该机组由上海市青浦渔业机械厂制造，在中国水产养殖公司赣榆分公司饲料厂进行了试验性生产，取得了良好的效果。去年12月19日至21日在江苏省赣输县通过了技术鉴定。     

基于MADYMO的主驾驶正面约束系统模型分析

正面约束系统是主驾驶乘员保护的重要装置,考虑到实车正面碰撞费用高周期长的问题,利用仿真技术在MADYMO中建立某国产轿车主驾驶乘员约束系统模型,进行正面碰撞仿真,通过分析其运动响应,初步考察该车辆对主驾驶乘员的保护效果,同时将仿真计算得到的假人各部位伤害值与试验数据进行对比,验证正面约束系统仿真模型的准确性,为约束系统之后代入其他种类气囊以及优化设计提供了基础与参考依据。     

对虾配合饲料加工机现场会在威海召开

近两年来，对虾养殖业迅速发展，对虾饲料的配方及配合饲料加工机械设备，越来越显得重要。从1980年开始，将对虾饲料机械列入养殖重点科研攻关顶目以来，在原国家水产总局、中国水产养殖公司的重视下，已取得可喜的成绩。为此，中国水产养殖公司特于今年七月底，组织一次对虾配合颗粒饲粒加工机械现场会。     

汽车悬架振动的单片机控制及其效果分析

介绍了将80C196KC单片机用于汽车悬架系统控制的设计方案,控制原理及其软件设计、程序设计和抗干扰设计,实现了悬架调平功能以及上升下降、前俯后仰和左右倾斜等独立控制功能,同时实现了悬架状态和其它设备的监控,从而明显地改善了汽车的行驶平顺性,为此设计了一种实用的微机控制系统。作为实例,采用汽车制动—悬架隔振效率试验台获取了B J2020S越野吉普车和HONDA LEGEND 3.0轿车前、后悬架的振动曲线,对其计算了系统参数如一阶固有频率和阻尼比,并获得了悬架系统振动信号的自功率谱密度图形,求取其一阶固有频率处的带中功率,分析了B J2020S越野吉普车和HONDA LEGEND 3.0轿车两种车型悬架的隔振性能差别。