新型载体Z-N催化剂在减阻剂制备中的应用

N型催化剂是新一代高效载体Z-N催化剂,与第一代Z-N催化剂相比,具有比表面积大、催化活性高等特点。以常见的α-烯烃单体为原料,N型催化剂为主催化剂,三乙基铝为助催化剂,通过两步本体聚合法制备聚α-烯烃减阻剂,利用减阻剂室内评价环道考察不同因素对聚合产物减阻性能的影响。结果表明:主催化剂用量和主助催化剂比例都存在最佳值,过大或过小都不利于高分子量聚α-烯烃的形成,进而导致其减阻增输性能下降;外给电子体CMMS的加量增加,聚合产物的增输率先上升后下降,同样存在最佳用量;在0℃反应温度条件下的本体聚合产物增输率最大。采用新型高效载体催化剂制备的聚α-烯烃减阻剂对油品的增输率为48%,不但提高了聚合产物的减阻性能,而且降低了减阻剂生产中的催化剂成本。     

双峰MWD聚α-烯烃油品减阻剂的研制

以络合型TiC13催化剂、N型Ziegler-Natta催化剂和[O,O,N,N]茂金属为主催化剂,采用本体聚合方法,制备了单峰和双峰聚α-烯烃油品减阻剂,考察了催化剂的种类与用量对聚α-烯烃分子质量、分子质量分布及减阻剂性能的影响.结果表明:3种催化剂中,[O,O,N,N]茂金属催化剂的催化效率最高,制备的聚α-烯烃分子质量、分子质量分布及减阻性能最优;使用双金属络合型TiC13和[O,O,N,N]及N型Z-N和[O,O,N,N]制备的双峰聚α-烯烃减阻剂的起效速度和减阻效果均优于单峰聚α-烯烃减阻剂.     

聚α-烯烃油品减阻剂悬浮液的稳定性

影响聚α-烯烃减阻剂悬浮液稳定性的主要因素包括:载体介质的极性和密度,分散剂的种类、用量和处理方法,聚α-烯烃粉末颗粒的尺寸等。基于此,对聚α-烯烃减阻剂悬浮液的配方和工艺进行优化:碳数适中的戊醇与乙二醇甲醚按一定比例混合,作为载体介质,有利于聚α-烯烃在其中的稳定分散与悬浮;硬脂酸镁作为分散剂,可以改善载体介质与聚α-烯烃粉末颗粒的界面属性,经45℃热处理,能够有效减缓聚α-烯烃颗粒的沉降和分层;聚α-烯烃粉末颗粒的尺寸越小,相同质量的聚α-烯烃的表面积越大,配制的减阻剂悬浮液稳定性也越好。因此,减阻剂最终产品可在常温下储存270d不分层、不结块,稳定性能良好。     

天然气管道内表面超疏水分子膜及其防腐性能

采用硅氧烷的复配物作为改性剂,使天然气管道内壁表面形成致密的超疏水分子膜,以达到管道防腐的目的.从天然气管道上取得管材试样,对改性前后的试样表面进行红外光谱和接触角测试,利用不同酸度值的5％ NaCl和5％NaCl-HCl水溶液,对改性前后的管道内壁表面进行腐蚀实验.结果表明:天然气管道内壁表面由多种FeOOH、a-F...     

原油降凝剂作用机理及其研究进展

针对含蜡原油管道输送的化学降凝技术,基于原油结蜡的微观过程,总结了国内外关于降凝剂作用机理的解释。分别从晶体学和热力学两个角度描述了降凝剂在石蜡结晶过程中的作用。晶体学分析认为:降凝剂并不能阻止石蜡的结晶,但可以通过改变蜡晶结构和表面性质,提供更多的晶核、提高蜡晶晶体的对称性和改善蜡晶的表面性质,阻止蜡晶彼此连接。热力学分析认为:降凝剂分子为石蜡的结晶过程提供了更便捷的热量变化途径,使体系维持在非结晶的稳态。对降凝的作用机理进行分析描述,可为降凝剂材料的设计和结构优化提供参考。