杆件局部失稳对钢桁架拱桥整体稳定性的影响

以某城市钢桁架拱桥为研究对象,采用板单元、梁单元、桁架单元等模拟整体有限元模型,分析钢桁架拱桥局部杆件弹塑性稳定性的特征值;通过改变风撑、斜撑、拱肋、吊杆数量及拱肋的刚度和矢跨比等参数,分析成桥状态下局部稳定性对钢桁架拱桥整体稳定性的影响.结果表明:①经计算结构的失稳临界值,杆件局部失稳是钢桁架拱桥失稳的主要影响因素,局部杆件受力能较好地反映结构稳定性承载力.②增加风撑结构的数量可以显著提高结构的稳定性;但当风撑数量足够时,继续增加风撑结构的数量,结构的稳定性并不能得到很大的提高;斜撑的设置对整体稳定性有很大的影响,特别是"K"和"X"斜撑对结构稳定性的影响非常显著.③风撑和拱肋刚度变化对结构的稳定性影响较为显著,吊杆刚度变化对结构的稳定性影响不大.④当矢跨比为1.0/4.0～1.0/5.0时,失稳位置出现在风撑位置;矢跨比为1.0/5.5～1.0/6.0时,失稳位置出现在拱肋弦杆位置;矢跨比主要通过影响局部位置杆件的受力状态影响结构整体的稳定性.     

春石斛根端染色体制片技术的优化

为优化春石斛染色体制片技术体系,以春石斛组培苗根为材料,研究根端长度、预处理方法和酸解时间对制片的影响,结果表明,春石斛根端染色体制片时取根尖长度为1.0cm,在8-羟基喹啉和饱和对二氯苯的混合液中预处理4h,用1mol/L的盐酸在常温(25℃)下解离18min时制片效果佳,染色体形态清楚,易于观察。     

贯叶连翘不定根悬浮培养的初步研究

为了给贯叶连翘不定根的大量扩繁提供可靠的理论依据,以贯叶连翘不定根为材料进行悬浮培养,对不定根生长的培养基种类、糖种类以及IBA浓度进行优化筛选,再通过观察贯叶连翘不定根的生长情况,测量其鲜物重和干物重,计算干物率和增殖系数,来确定最佳的悬浮培养条件。不同的培养基种类对贯叶连翘不定根的生长影响较大,MS对促进不定根生长的效果最好;蔗糖可明显增加贯叶连翘不定根的鲜物重和干物重,分别为8.29 g、0.46 g;当IBA浓度为1.0 mg/L时,贯叶连翘不定根的鲜物重﹑干物重﹑干物率以及增殖系数均达到最大值,分别为8.98 g﹑0.49 g﹑5.46%和13.97。贯叶连翘不定根在MS+IBA 1.0 mg/L,蔗糖作为其碳源的悬浮培养基中生长,增殖效果最好。     

水泥稳定碎石骨架密实结构的合理级配

采用逐级填充方法,通过最大密实度曲线可以确定出粗集料级配和粗细集料的填充比例,得到理想的骨架密实结构.与规范中值级配进行抗压强度、劈裂强度和缩裂性质的比较结果表明:该方法确定的混合料级配具有良好的路用性能.     

公路水泥混凝土路面设计中的问题探讨

结合交通部新颁布的公路水泥混凝土路面设计规范和公路路面设计中存在的问题,对设计参数和标准的选择进行分析论证,提出了合理的路面设计思想和方法。     

利用数字化技术采集公路地形数据的研究

为了用数字地图代替纸质地图,从中采集地形数据进行公路设计,提高设计工作效率和设计成果合理性。利用矢量化技术,建立数值地形模型,计算任意点的地面高程,实现从数字化地形图上采集路线设计所需要的大量地形数据;在此基础上,利用纬地道路设计软件,进行道路的平纵横设计,进而生成道路三维透视图,优化路线方案。该技术的研究对路线设计效果可视化,实现路线优化设计具有积极意义。     

扩建公路的平面恢复

叙述了二级路扩建高速公路时的方法、原则、技巧及相关适用程序，它可为扩建设计提供借鉴，具有很好的适应性。     

公路施工企业对承包工程的管理

在社会主义商品经济条件下，工程建设企业承接建设任务，由单纯按系统自上而下下达计划任务的方式转变为以招标承包、委托承包为主，下达指令性任务为辅的方式。因此，一个工程承包企业，既要搞好生产管理，也要搞好业务开发；不但要善于在社会主义商品经济的环境下开展业务，还要学会在市场经济的环境下开展业务。文中论述了一个工程承包企业如何能卓有成效地开展承包业务。     

纤维加强沥青混合料性能的研究

纤维沥青混凝土路面作为新型优良的路面形式,已经在公路工程中得到广泛的应用.纤维以其良好的使用品质、方便的使用性能,已经在国内的高速公路建设中得到应用.为进一步推广纤维在公路工程的应用及解决目前纤维掺加到沥青混合料中的一些问题,对纤维沥青混合料的性能进行试验研究.     

鸡牡公路改性中沥青路面改性剂量的合理确定

结合鸡西至牡丹江一级公路沥青路面的工程实践,通过室内对比试验提出了SBS选型和合理剂量的确定方法,为全面提高SBS改性路面的施工质量提供了技术保障。