棉籽油与柴油混合作柴油机代用燃料的研究

为探讨棉籽油与柴油混合作柴油机代用燃料的可能性,通过试验建立了不同配比的混合油主要性能与棉籽油含量之间的数学模型,进行了发动机台架和生产试验以研究棉—柴混合油对发动机动力性、经济性、有效效率的影响,经对发动机主要零部件磨损情况进行综合分析,得出棉—柴混合油可作为柴油机代用燃料的结论。     

汽车发动机尾气利用的现状与展望

对汽车尾气构成及其利用空间进行了分析。着重介绍了汽车尾气在涡轮增压、制冷技术等方面的应用。在此基础上探讨了技术、工艺和材料等方面对汽车尾气利用的影响以及国内、外汽车尾气利用技术的发展趋势,并指出了尾气利用的特点和发展的方向。     

汽车主减速器传动比的优选方法

提出了一种在已知汽车整车参数及性能要求，发动机负荷特性和行驶条件下，以表征动力性的原地起步连续负档加速时间最小或以表征燃油经济性的循环工况油耗最小为目标函数，优化选定汽车主减速器传动比的方法。并通过实例验证了方法的可行性。     

河南人均国内生产总值预测分析

运用GM（1，1）模型和经济周期理论，定量分析和定性分析相结合，对2001-2009年河南人均国内生产总值进行了预测分析，结果表明，在对区域经济的发展趋势进行预测时，在经济周期的不同发展阶段中样本数目的选择可能会对预测结果产生显著的影响，对样本数据进行适当处理，能使预测结果和现实相符。     

循环经济模式下区域经济发展的DEA评价

依据循环经济模式下减量化、再使用、再利用原则,建立了以固定资产投资、能源消费为投入,最终消费、GDP、工业固体废弃物综合利用率为产出指标的区域经济发展的DEA评价模型,并对部分省市进行评价.结果表明,中国主要区域经济发展存在规模不经济问题,区域经济发展亟待转变增长方式.     

中原经济区农机化作业服务组织适度规模研究

针对河南省农机化作业服务组织的现状及存在的主要问题,提出了中原经济区农机化作业服务组织发展策略。明确指出农机化作业服务组织应因地制宜,适度规模经营,并提出了农机化作业服务组织适度规模的评价思路,探讨了评价方法。认为中原经济区优化农业机械的技术结构,优化作业服务组织,适度调整经营规模是促进区域农业机械化的协调、平衡发展的战略决策。     

添加物对土壤中内燃机润滑油降解过程影响的试验研究

为了寻求混入土壤中内燃机润滑油快速降解的途径,采用室内土壤试验方法模拟了不同土壤添加物对内燃机润滑油降解过程的影响。试验在一般土壤中混入5%内燃机润滑油模拟土壤污染情况,按不同处理方式组成A、B、C和D 4种试样,A试样为不加入内燃机润滑油和任何试剂及营养成分的空白试样,B试样在土壤中加入5%内燃机润滑油成为外观呈均匀状态的润滑油土壤混合物(以下简称油土),C试样在油土中加入12 g尿素和8 g过磷酸钙,D试样在油土中加入12 g尿素、8 g过磷酸钙和4 mL菌液。然后将试样在一定条件下放置,并定期测定和计算润滑油的降解量,得到土壤中润滑油降解率随时间的变化情况。结果表明,C试样经历36 d后内燃机润滑油的降解率达10.6%,比B试样的降解率提高35.9%;D试样经历27 d后润滑油的降解率可达13.9%,比B试样的降解率提高77.2%,比C试样的提高31.1%。总体而言,在被内燃机润滑油污染的土壤中添加一定量的尿素、过磷酸钙以及适宜的细菌,有利于加快土壤中内燃机润滑油的降解,但在一定时期内的降解率也是有限的。该文为润滑油快速降解提供途径。     

我国农业机械化经营模式的分类研究

分析了国内外农机经营模式的现状,并从经济效益的角度,按照农机的应用属性及提供农业生产服务的对象,对我国现阶段的农机经营模式进行了分类,将现阶段的农机经营模式分为两大类:即单纯对外提供农机作业服务和自有自用农业生产经营类。该研究可为合理有效利用现代农业机械资源,提高农业机械化水平,促进农业现代化、产业化、规模化发展,实现农业机械化资源的优化配置和制定相应管理政策提供参考。     

河南省农业规模化与农机化规模经营现状与发展

对农业规模化和农机化规模经营的概念及相互依存关系进行了论述,总结了目前河南省主要的农业规模化及农机化规模经营组织形式,并对河南省农机化规模经营进程中的制约因素进行了分析,针对这些制约因素,提出了完善土地流转制度、加强实用人才培养,加大信贷支持力度等为农机化规模经营创造条件的政策建议。     

X195型柴油机活塞结构尺寸对其性能的影响研究

分析了活塞结构对发动机动力性和经济性的影响,对Ｘ１９５型柴油机的活塞结构进行了改进,设计采用了３种方案,并在原机上只换用活塞,其它条件不变进行了发动机台架试验．结果表明：进一步将原节能活塞的环数由４个减少为３个,将３道气环改为２道气环,并加大活塞顶部直径尺寸,改进补偿槽尺寸,同时将活塞裙部缩短,裙部的凹台形改变为锥形,可减少摩擦面积,改善润滑条件,有效地减少摩擦损失,使发动机的最大输出功率提高最大达４．５７％,降低耗油率最大达９．３４％。