引进的日本拖拉机使用情况调查

引进的日本拖拉机使用情况调查罗哲佟月英李西秦表久保田系列拖拉机所配轮胎型号拖拉机型号前轮胎型号后轮胎型号附注Ｌ３００１ＤＴ８—１６１２．４—２６中花纹Ｌ４００１ＤＴ８．３／８—２４１４．９—２８中花纹Ｂ７１００ＤＴ５．００—１２８—１６中花纹Ｂ５００...     

拉市海湿地自然保护区管理信息系统的设计

论述管理信息系统(GIS)在自然保护区管理工作中的重要性.根据对拉市海湿地自然保护区的调查,将拉市海湿地自然保护区管理信息系统设计为14个模块:用户管理、职工管理、多媒体管理、文档管理、执法管理、补偿管理、地图操作、数据查询、统计分析、空间分析、专题图制作、地图输出、宣传教育、数据备份.对每一模块的设计目的及功能作了说明,并重点说明了数据库的设计思路和系统开发平台的选择.     

步行轮及步行轮拖拉机试验

介绍步行轮的室内动力性能试验和水田现场牵引试验简要情况与试验结果,对理论计算值与实测值作了相应比较。试验结果表明:步行轮在具有一定硬底层的软湿地面上行驶时具有减小阻力、增大驱动力的优点,其单轮行走效率达50～52％,整机牵引效率达40％以上。     

新丰佛手瓜的营养功能与开发前景

佛手瓜是新丰县高产、优质、大面积生产的蔬菜.介绍了新丰佛手瓜的营养成分,归纳了新丰佛手瓜高钾低钠、富含硒元素、富含膳食纤维的营养特点及其功能,并指出新丰佛手瓜具有适于加工成系列保健食品的开发前景.     

软地面半履带气垫车设计原则与分析

提出了采用弹性联接结构设计地面半覆带气垫的设想,其优点在于既可降低车辆的总功率消耗又可改善车辆行驶的平顺性。对载荷匹配与功率消耗关系进行分析后得出,该车辆具有总功率消耗最小点。并在试验条件下对该模型车进行了试验验证。     

半履带式气垫车的模糊控制系统

根据半覆带式气垫车的结构型式及行走特性,提出了模糊ＰＩＤ控制方案,研制了实时测量系统,并设计了相应的测量电路,由计算机协调控制整个闭环系统,保证气垫车能够稳定地运行并达到功率损耗最小。整个控制过程用ＭＡＴＬＡＢ软件进行了仿真并进行了试验研究工作。试验结果证明采用自速写模糊ＰＩＤ控制器能够使半覆带式气垫车稳定行驶的最佳工作状态。     

车辆自适应悬架控制方法的研究

对车辆悬架提出了一种Ｇａｉｎ Ｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ（ＧＳ）自适应控制方法。控制器的设计仍采用最优控制理论,但控制增益可变,以自适应于路面输入条件的变化。主要对路面输入变化的估计时间和用以决定控制增益变化的系统输出信号的选择进行了研究。仿真结果表明,只要事先路面输入变化范围能够被合理地估计,ＧＳ控制是一个可行的方法,并可进一步提高车辆的行驶性能。     

水田拖拉机驱动轮CAD浅析

对水田拖拉机驱动轮CAD中设计变量的选取、目标函数的确定、约束条件的建立等问题进行了初步分析，给出了解决这些问题的基本原则。     

步行轮式气垫车车轮及围裙转向阻力矩研究

研究了步行轮式气垫车在软路面行驶转向时，插入土壤的车轮与土壤间相互作用以及围裙系统与地面干涉产生的转向阻力矩。提出了车辆转向时，车轮转向阻力矩及围裙转向阻力矩的数学模型。     

拖拉机驱动轮胎牵引性能试验对比

对１２．４－２８普通花纹轮胎和１２．４－２６中花纹轮胎在旱田土壤条件下的牵引附着性能进行了试验分析。由试验结果可知：驱动轮荷重对普通花纹轮胎的牵引力系数基本无影响，而中花纹轮胎在大载荷下其牵引力系数偏低，在较硬的旱田土壤上，轮胎通过末搅动的土壤与轮胎重复通过对时相比，其牵引力无明显差别，重复通过时其牵引效略高，总体讲，在旱田土壤条件下，两种轮胎在牵引附着力的发挥上差异不大。