乌鲁木齐市友好路-克拉玛依路交叉口交通拥挤现状分析

选取乌鲁木齐市典型交叉口——友好路-克拉玛依路交叉口进行分析，结合实地交通流量调查数据，通过计算信号控制交叉路口的饱和度来分析路口的信号配时是否合理，合理调整信号配时；并针对该路口的特点提出增加进口车道数．以增大进口通行能力或改善路网、路段等措施来缓解交通压力。     

谈公路环保科学技术的发展

公路环保科技根本性变革的战略重点应选择在基础性研究、高新技术、改善生态环境技术以及资源高效利用技术等方面。本文总结论述了公路环保的应用基础理论和软科学研究及现代高新技术在公路环保科学上的应用。     

沙漠公路防护林不同林带位置的风沙流结构

利用BSNE集沙仪对沙漠公路两侧防护林的近地表风沙流结构进行研究,结果表明:(1)随着高度的增加,不同林带位置上部的输沙量趋于一致,各点风沙流输沙量差异主要集中在近地表处,而植被覆盖与否对近地表气流中的输沙量有决定性作用,输沙量表现为:迎风面流沙地林带间背风面林带内。(2)迎风面及流沙地风沙流输沙量主要分布在距地表20 cm高度内,背风面则集中分布在50 cm高度内,均占观测高度输沙总量的74%以上,林带间及林带内风沙流输沙量在各高度层分布较为平均,介于11%~23%之间。(3)护林体系外(迎风面、背风面及流沙地),风沙流输沙垂直分布差异很大,输沙量随高度增加呈幂函数形式降低,而防护林体系内(林带间及林带内),风沙流垂直分布差异趋于减小,输沙量随高度增加呈多项式形式先降低后增加。     

临近高速公路蔬菜中重金属Pb的变化特征及影响因素研究

根据2014年1月对江西省不同重点公路沿线农田里白菜中的重金属Pb及其相关环境因子的调查,重点研究了临近公路土壤和蔬菜中重金属Pb的分布特征及其与交通量间的关系。结果表明:国道以及国道以上级别的公路土壤中的Pb含量超过当地的土壤背景值,属于污染区域;临近公路蔬菜中的Pb含量虽然在国家限量标准范围之内,但单因子污染指数仍大于1,具有一定的潜在危害性;郊区土壤平均值低于当地的背景值,属于无污染区域;临近公路蔬菜中Pb含量很低,属于绿色蔬菜。公路沿线交通环境是影响土壤理化性质和蔬菜中重金属分布的重要影响因素,其中的车辆流动量是主导因素,车流量与土壤和蔬菜中Pb的含量呈现显著正相关关系。     

辽宁高速公路白蜡蚧防治技术研究

白蜡蚧是危害高速公路绿化树种的主要害虫,已经严重危害到了绿化景观的质量,实施有效防治必须要深入了解其生活史与发生规律.通过不同时间段、不同药剂、不同浓度防治试验对比,筛选出40％氧化乐果乳油800倍浓度,其防治效果达87％以上,可有效控制该虫害.     

公路网狭义总容量理论及模型

提出了一个关于计算公路公路网规划狭义总容量的理论及其应用模式，它是交通工程学中关于路段和交叉口通行能力的概念在公路网上的推广与延伸。将交通量划分为区域内部流量和外部流量，并分别给予计算，最后，还对本理论的应用前景进行了初探。     

公路纵断面设计计算方法及程序

公路纵断面设计计算是公路勘测设计中主要的任务之一,根据目前县乡公路勘测设计的技术水平和设备条件,采用fx-4800p编程计算器进行公路纵断面的设计计算,这种方法简单、方便、快速,成本低,易操作,能提高勘测设计人员的工作效率,减轻设计人员的劳动强度.     

干线公路绿化设计理念研究

以312国道镇江段绿化景观设计为例,阐述干线公路绿化设计的新理念,即在干线公路绿化设计中改变过去纯粹的道路绿化种植方法,采用景观再生和景观利用等创新性手法,从满足驾乘人员的视觉需求出发,把公路沿线的景观和人文资源融入道路景观设计中,使道路、绿化和景观形成自然有序的节奏变化和主题转换,构成一幅流动的画卷,跳动的音符。     

公路路基施工技术概述

从路基的填压、排水、防护等方面入手,对当前广泛应用的施工技术进行了论述。     

基于数字地面模型的公路纵断面设计

提出了用W=dx