装载机中数字电液比例控制系统的仿真

介绍了用全新的数字电液比例先导控制方向阀——高速开关阀取代传统的电液比例阀，与多路阀构成数字电液比例换向阀，实现对装载机的数字化电液比例控制。然后用Matlab仿真软件中的Simulink对高速开关阀进行动态特性仿真，证明通过改变它的占空比可以控制多路阀的流量，从而达到控制工作部件的运动速度。     

装载机动臂断裂原因分析与改进措施

论证了30装载机断裂机理，通过对动臂危险截面受力分析，在不改变工作装置各零部件铰点、保证零部件通用性的情况下，增加动臂板危险截面面积，提高动臂危险截面处安全系数，改进下料与焊接工艺，从而避免了动臂断裂。     

铰接式车辆静态转向阻力矩分析

从运动学观点建立铰接式车辆在静态转向情况下的力学模型，从动力学观点分析计算双桥驱动与单桥驱动的铰接车辆静态转向阻力矩及其特点，并用实验验证了理论分析的正确性。     

装载机工作装置横梁安装可行域CAD

建立了装栽机工作装置横梁安装可行域ＣＡＤ（计算机辅助设计）数学模型，编制了相应的绘图程序，绘图结果为实际设计提供了理论依据。     

ZL50C型轮式装载机液压转向系统的故障分析

通过对ZL50C型轮式装载机转向沉重故障现象的分析和排除，探讨了全液压转向系统转向沉重或转向不稳定的具体原因，并提出了装载机全液压转向系统使用和维护应该注意的问题。     

铰接式车辆横向一级倾翻轴的准确位置

通过对铰接式车辆横向一级失稳过程的推导，求得了横向一级倾翻轴的准确位置，它低于过去传统计算方法中的横向一级倾翻轴，本文的理论分析结论不仅可用于分析稳定性，还对设计时铰接点的布置、摆动轴的高低等总体布局具有参考价值。     

二维振动铲装液压系统的动态特性

以二维振动铲装液压系统进行了研究，以ＺＬ－１５轮式装载机为样机地其增设的振动铲装液反应系统的动态特性进行了分析及计算机数字仿真，并在该机上进行了动态特性实验，在对实验数据进行频谱处理分析研究的基础上，指出了液压系统的各项参数对二维振动铲装系统性能的影响，得出了合理选择振动铲装液系统参数的方法。     

125团农机工人争购多功能装载机

125团20多个农业连队的农机工人自行投资200余万元从山东购置多功能装载机。 这种挖掘、装载、推土三合一的多功能机械每台10万元左右，机身外形似拖拉机，在机身前端安装上挖掘机装置，可进行土方的开挖；换上“爪”型装载器就能装载棉花或饲草等，车身后部安装有铲运机装置，一方面加大机身的重量，另一方面可进行推土铲运功能。     

轮式装载机横梁与摇臂干涉问题的可视化解决方案

轮式装载机的横梁是工作装置连杆机构与动臂间的重要连接构件，但在工作装置设计，时常发生横梁与摇臂的干涉现象。以ZL50型装载机为例，利用CAD和可视化技术，确定了干涉区域的位置与最在干涉量，并提出了解决问题的2种实用方案，成功地解决了设计中遇到的技术难题。     

级配不良细砂土路基填筑施工方法

在公路工程建设中,级配不良细砂土做为路基填筑材料,存在表面水分散失快,失水后易松散,不易压实,干稳定性差的缺陷.针对级配不良细砂土表面水分散失快、失水后易松散、采用常规压实方法无法压实、干稳定性差的特点,经过反复试验,通过掺灰粘土包边、含水量控制、调整压实设备配备(采用配重装载机、胶轮压路机替换常规路基填筑采用的光轮压路机)的方法,确保级配不良细砂土路基填筑质量,达到了降低工程造价的目标.