全文获取类型
收费全文 | 223篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 18篇 |
专业分类
林业 | 29篇 |
基础科学 | 169篇 |
20篇 | |
综合类 | 17篇 |
农作物 | 2篇 |
畜牧兽医 | 6篇 |
出版年
2022年 | 3篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有243条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
Claas公司面向市场推出的AXOS系列牧业拖拉机,有4种机型,分别为310型、320型、330型和340型,功率范在55~75kW之间。该系列产品是一种多用途型牧业拖拉机,其结构紧凑,配备标准前置装载机,能完成牧场内各类 相似文献
82.
文章对中原180-05型轮式装载机工作装置进行了静态加载检测与动态实际作业测试,从而掌握了其应力分布规律,为其可靠地估算其疲劳寿命,并为动臂的改进与定型提供科学的依据. 相似文献
83.
《农业装备与车辆工程》2013,(8):74-75
2013年柳工推出CLG765A机型新品,性能和指标达到了国际一流水准,该款挖掘装载机的装载装置和挖掘装置是在柳工前一代产品基础上进行了更优化的改进。CLG765A机型是柳工2013年推出的一款超 相似文献
84.
液压技术在装载机中应用日益完善,但使用者对系统的可靠性要求也越来越高,为了保证装载机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求,特别是对液压系统的检修与保养,必须对液压系统进行分析。本文笔者根据自己的实践工作,分析了装载机液压系统的故障检查方法与装载机液压系统的维护。 相似文献
85.
年终岁初,在吉水县水田乡孔家巷的田野上,彩旗招展,机声隆隆。一台台挖掘机将一铲铲泥土"轻轻"抓起,从高处放往低处;一台台装载机载着"一座座小山似的"泥土在田间来回"奔驰",运往低洼的田块;一台台推土机在田间来回穿梭,把一块块田块推平。农机抬田成为库区抬田工程中的一道亮丽的风景线。据了解,正在建设的峡江水利枢纽工程,建设完工后将使吉水县赣江两岸低洼耕地被水淹没。 相似文献
86.
(1)发展现状。至2012年10月,涟源市依法登记的农机专业合作社仅有:涟源市农机作业专业合作社、涟源市星天伟业农机专业合作社2家。入社农户226户,从业人员281人,拥有各类机具512台套,其中中型拖拉机组16台套、小型农田改造挖掘机2台、装载机1台、耕整机102台、联合 相似文献
87.
基于虚拟样机技术的装载机工作装置优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于机械系统动力学软件ADAMS环境,创建了装载机工作装置的虚拟样机优化模型。采用先进的OPTDES非线性二次规划计算方法,以装载机工作装置动臂油缸的举升力为目标函数进行了优化设计。提出了一种装载机工作装置优化设计的新方法。通过优化分析使得该工作装置在满足约束的条件下,得到工作装置最优的结构尺寸,且装载机动臂举升油缸的举升力得到最优的结果。 相似文献
88.
89.
为了使柴油机保持正常运转,延长其使用期限,必须对柴油机各个部件进行系统、细致的检查、调整和清洗,以创造柴油机正常运转所必需的良好工作条件,预防柴油机因早期磨损而产生的各种故障。充分发挥柴油机的工作效能和经济性能。因此,在柴油机的使用过程中必须建立严格的保养制度,认真做好各项保养工作。 相似文献
90.
基于性能评价网状图的装载机发动机与液力变矩器匹配优化 总被引:4,自引:4,他引:0
为了解决装载机发动机与液力变矩器匹配性能评定指标较多,多项评价指标权重难以确定的问题,该文提出了基于性能评价网状图的发动机与液力变矩器匹配优化方法。装载机发动机与液力变矩器匹配性能评定指标有额定工况接近度、起动能度、经济区宽容度、功率输出系数、燃油消耗率系数等5项,分别定义和计算5项匹配性能指标,根据计算值的大小构建发动机与液力变矩器匹配性能网状评价图,以网状评价图面积最小为优化目标,构建目标函数,优化液力变矩器有效直径。原液力变矩器有效直径等于0.360 m;优化后的装载机液力变矩器有效直径等于0.350 m。优化后发动机与液力变矩器匹配性能提高了5.7%。基于性能网状图的优化方法提高了发动机与液力变矩器匹配性能。 相似文献