共查询到20条相似文献，搜索用时 109 毫秒
1.
船用柴油机的气缸盖固定螺栓,受柴油机工作时活塞往复运动所产生的压缩和膨胀冲力,使柴油机完成其工作循环。一旦气缸螺栓损坏或断裂,轻则造成缸盖与缸套密封不严、气缸内燃油燃烧爆炸时漏气而烧毁气缸垫,从而导致气缸内压缩压力不足、功率下降、停车修理而影响生产;重则造成气缸盖碎裂,和进排气摇臂装置的损坏。因为气缸盖螺栓一般是一端旋入机体内,当个别螺栓断裂时由于其它缸盖螺栓受力不均甚至会把机体拉坏造成整机大修。遇有大风大浪的恶劣海况,停车修理还会给人们的生命财产带来严重威胁,特别是中、大型柴油机,其气缸盖固定螺栓的材料、工艺及加工精度要求高,一般维修厂家很难配制,一旦损坏只好使船舶停港,影响了渔业生产。本文就其发生断裂的原因进行分析和探讨。 相似文献
2.
渔船柴油机在运行中发生活塞连杆大端击穿机体、连杆伸出机体以外，渔民俗称这种事故为“伸腿事故”。这种事故是船舶机械损坏事故中的重大恶性事故，给柴油机造成巨大损伤，严重时要使整台机器损坏被迫报废。由此引起机件炸裂飞溅，还有可能造成人员伤亡．机舱其他物体损坏等恶性事故。下面对一些事故原因进行分析。l连杆螺栓已经使用到疲劳极限，或者是连杆螺栓上的螺冒安装过紧，使螺柱承受过大拉力，难以承受活塞上下运动的冲击负荷和拉力．易造成连杆螺栓被折断一2．新活塞环节与缸套壁压得过紧，缸体因承受过大的摩擦力而发热，使机体… 相似文献
3.
1 粉碎机长期作业,应固定在水泥基础上。如果经常变动工作地点,粉碎机与电动机要安装在用角铁制作的机座上,如果粉碎机用柴油机作动力,应使两者功率匹配,即柴油机功率略大于粉碎机 相似文献
4.
5.
渔船柴油机在运行中发生活塞连杆大端击穿机体、连杆伸出机体以外，渔民俗称为“伸腿事故”。这是船舶机械损坏中的重大恶性事故，严重时整台机器损坏而被迫报废。因此引起机械炸裂飞溅。还有可能引起人员伤亡。１事故原因１．１连杆螺栓已到疲劳极限，或者螺栓上的螺冒安装过紧、使螺柱承受过大拉力，再难以承受活塞上下运动的冲击负荷和拉力，易造成连杆螺栓被折断。１．２新活塞环与缸套壁过紧、缸体因过大的摩擦力而发热，使机体的温度剧增、严重地破坏了润滑油膜，致使产生拉缸、咬缸，还可能引起润滑油雾燃烧。或者活塞与缸套空隙较大… 相似文献
6.
一、润滑的作用。柴油机工作时，传力零部件相对运动表面之间产生摩擦，造成内部功率的消耗和使零部件工作表面的磨损，而且还由于摩擦发热而可能使某些零部件烧熔，使得柴油机无法进行正常的运转。因此，为保证柴油机能正常工作，必须对相对运动的零部件表面进行阔滑，使金属表面覆盖一层薄的油膜，以减少摩擦阻力．降低功率消耗，减轻机件磨损，延长柴油机使用寿命。这一任务是由柴油机的润滑系统完成的。 相似文献
7.
为了使喷入气缸中的燃油完全燃烧，提高柴油机热效率，保证柴油机处于良好的工作状态，节省能源，减少磨损，延长柴油机的寿命。因此，不但要对新造的和维修保养后的柴油机总装后进行综合调试，而且对营运中的柴油机也必须作定期的调整。这是轮机管理中一项十分重要的工作。通过测试示功图，可以比较完善地分析工作循环的状态，对燃烧工况进行检查分析，能看出燃烧情况的正常与否，喷油时间过早过迟， 相似文献
8.
750型船用齿轮箱，我公司配套用于主机为450马力柴油机灯光渔轮。750型齿轮箱正常工作压力为13～15公斤/厘米^2，润滑油压力2～4公斤／厘米^2。它依靠齿轮箱机油泵，把高压油供给电磁液压控制系统，经减压后分两路进入进油塞：一路为工作油压，另一路为润滑油。进油塞装有密封圈，安装在离合器轴孔内并固定在后轴承盖板上。 相似文献
9.
润滑系统对渔船柴油机的正常工作有着重大的影响，因为润滑不良的柴油机在运转过程中各相对运动的机件将会产生严重的磨损，不但导致机件在短时间内损坏，而且会增加柴油机的功率损失，使柴油机的有效功率下降，直接影响到柴油机的动力性和经济性，甚至使发动机不能正常运转。 相似文献
10.
由上海船用柴油机研究所与新中动力机厂联合组成的新250柴油机论证组，经过一年的努力，已于近期完成了该型柴油机的方案论证工作。 相似文献
11.
曲轴是柴油机的一个受力复杂的重要部件,其特点是结构复杂,刚性较差,易变形。曲轴作为柴油机的核心运动部件,在工作时要承受很大的扭转力矩和大小及方向都不断变化的弯曲力,另外还承受着扭转振动,承担着输出柴油机全部功率的作用。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转及船舶的安全航行。加强曲轴的维护保养与检查,保持曲轴良好的技术状态,对柴油机的正常运转,延长使用寿命,降低船舶维修开支以及保障其安全航行具有重要的作用。但是,在船用柴油机使用过程中,由于对曲轴没有做到良好的维护与保养,导致多起曲轴报废事故的发生。表1是曲轴报… 相似文献
12.
你想知道船用柴油机的分类、型号、转向及气缸编号吗？现简介如下：1柴油机分类1．1按冲程分类：按照每个工作循环，所需活塞冲程数目的不同，分为二冲程和四冲程柴油机。渔船用的热球式柴油机4E135、6E150型柴油机为二冲程柴油机；6160、2105、4135型等为四冲程柴油机。1．2按柴油机转速分类：低速柴油机额定转速在500转／分以下；中速柴油机额定转速在500～1000转／分之间；高速柴油机额定转速在1000转／分以上。例如2105型柴油机，额定转速为1200转／分，属高速柴汕机。1．3.按过气方式分类：非增压式柴油机。在这种柴油机中，新鲜空气… 相似文献
13.
南通渔船柴油机厂生产的E150C柴油机，自1978年投产以来，连杆小头衬套磨损比较严重，寿命短，有的仅工作几十个小时，磨损量就超过了磨损极限，影响了柴油机工作的可靠性，成为产品质量的关键问题之一。 相似文献
14.
15.
渔船柴油机主轴轴瓦座磨损在柴油机使用中属重大事故，它的修复十分麻烦，修理周期长，工艺复杂，成本高，尤其是渔汛期间，有此而造成的损失更是不可估量。笔者多年从事渔船柴油机的修理和验船工作，处理了较多此类问题，经验证明，只要采用合理修理工艺，仍可取得较好的效果。本文以６３００ＺＣ柴油机抱闸事故为例，介绍修复方法，供同行探讨。 相似文献
16.
我国渔船柴油机过去一般都燃烧轻柴油。轻、重柴油的差价大，统计资料表明，轻柴油的每吨价近重柴油的两倍。为了降低生产成本，应力求在渔船上燃用重柴油。但重柴油品质较差，凝固点和粘度较高，含硫量、水分、灰分均较轻柴油多，燃烧性能不良，对柴油机组件的腐蚀及磨损增加，并使滑油迅速变污，常会影响柴油机的正常工作和使用寿命。从60年代起，我国对有些渔船加强了重柴油的使用推广工作，采取了重柴油加热和改进柴油机结构以及加强管理等措施，使渔船柴油机能适应燃用重柴油，并已取得一定的经验。 相似文献
17.
柴油机的冷却系统是保证柴油机正常工作的一个重要部分。由于各种柴油机的构造、用途的不同。采用的冷却方式及选用的冷却液也不同。目前国内渔轮主机都采用水冷却，包括开式和闭式冷却二种。 相似文献
18.
19.
柴油机作为船舶主机在船上安装位置是否正确，不但影响柴油机本身的工作可靠性，还将影响到船舶推进轴系的工作状况。目前，随着渔轮使用年限的增加和对船体部分检修项目的需要，除了第一次岁修的渔轮以外，一般都要将主机机座吊离机舱，这就使主机重新安装时，机座的定位工作成了一个必须认真对待的问题。 相似文献
20.
关于３００系列柴油机缸盖增设阀座的探讨汪滔（辽宁渔船检验局，大连）气缸盖是柴油机重要部件之一，工作条件十分恶劣，需经常进行修理，就３００系列柴油机而言，一般每年需修理１—２次，每次切削量在０．５ｍｍ左右，一个新缸盖经过５—６年的修理，阀口下沉量可达５... 相似文献