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一、润滑的作用。柴油机工作时,传力零部件相对运动表面之间产生摩擦,造成内部功率的消耗和使零部件工作表面的磨损,而且还由于摩擦发热而可能使某些零部件烧熔,使得柴油机无法进行正常的运转。因此,为保证柴油机能正常工作,必须对相对运动的零部件表面进行阔滑,使金属表面覆盖一层薄的油膜,以减少摩擦阻力.降低功率消耗,减轻机件磨损,延长柴油机使用寿命。这一任务是由柴油机的润滑系统完成的。 相似文献
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<正> 柴油机在运转中,由于爆炸性燃烧是在极短的时间内进行的,燃气压力骤然剧升,所以必然会产生燃油燃烧的爆炸声。柴油机在组装中,各运动部件之间存在一些合理的装配间隙,这些运动部件在爆发压力的作用下,也必然产生撞击声或磨擦声。这些声音的产生是必然的,而且是不可避免的。但是当柴油机喷油时间过早或负荷过重时,各部机件的间隙过大,便会使柴油机产生异常的过大声响。这时会使柴油机功率下降,磨损加剧, 相似文献
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6300ZC型柴油机的主要规格如下:型式:四冲程,可逆转增压。额定功率:600马力。额定转速:400转/分。气缸直径:300毫米。活塞行程:380毫米。额定工况时机油消耗率:3克/马力·小时。润滑方式:压力润滑及人工加油。主机液压离合器,单独润滑,用汽轮机(透平)油,新的柴油机第一次更换机油在100小时以后,第二次在300小时以后,在正常情况下运转500~600小时更换一次机油。 相似文献
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船舶柴油机的润滑系统,是靠具有一定压力和一定温度范围内的洁净润滑油,源源不断地输送到柴油机各运动件的摩擦表面间,形成一定的油膜,使金属之间的摩擦变为润滑油之间的液体摩擦,以减少机件的磨损,同时把机件摩擦所产生的热量带走,冷却摩擦表面,并清洗掉该表面上的磨属和杂质。润滑油具有一定的粘度,起着密封作用,能防止混合气或燃 相似文献
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曲轴是柴油机的一个受力复杂的重要部件,其特点是结构复杂,刚性较差,易变形。曲轴作为柴油机的核心运动部件,在工作时要承受很大的扭转力矩和大小及方向都不断变化的弯曲力,另外还承受着扭转振动,承担着输出柴油机全部功率的作用。曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转及船舶的安全航行。加强曲轴的维护保养与检查,保持曲轴良好的技术状态,对柴油机的正常运转,延长使用寿命,降低船舶维修开支以及保障其安全航行具有重要的作用。但是,在船用柴油机使用过程中,由于对曲轴没有做到良好的维护与保养,导致多起曲轴报废事故的发生。表1是曲轴报… 相似文献
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<正> 一台正常运转的柴油机,如果工作正常,是不会自行停车的,但出现故障,不具备正常运转的条件时,便会自行停车。柴油机在工作中自行停车一般不会造成重大损失,但可能引起管理人员思想紧张,在短时间内有时不能及时找出原因,也容易出现其它差错,所以不可忽视,应及时查明原因,排除故障。造成中途停车的原因主要有以下几种: 相似文献
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我省沿海渔民使用的小型木质渔船的主机都是小型船用柴油机。这种小型柴油机常见的故障是排气烟色不正常,也就是渔民常说的拉烟现象,其主要原因是由于部分燃料未能完全燃烧所至。这样就使燃料消耗增加,柴油机的经济性能下降;柴油机着火不均、运转不稳、 相似文献
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船舶在生产营运期间,必须保证柴油机可靠而又经济地工作,并最大限度地延长使用年限。船舶柴油机的工作可靠性、经济性和使用年限,不仅取决于柴油机的设计和制造质量,也取决于轮机人员的管理水平。只有进行科学的技术管理,加强检查维护保养,才能使柴油机长期正常运转,节省燃油、滑油和物料。轮机管理人员对柴油机故障的正确判断并 相似文献
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缸径为300毫米、转速在400-450转/分的低速柴油机为国内使用较广泛的机种之一,多数用于渔业船舶及中小型船舶上作为推进主机。采用这种柴油机时必须计算轴系的扭振,不仅要注意单结扭振,尤其要注意其双结扭振。由于渔业船舶主机经常利用前出轴拖带各种作业机械,诸如网机油泵等,前出轴的拖带功率不大,按强度计算轴径都较细,柔度较大,双结扭振的结点往往落在前出轴上。而300型柴油机的双结主谐次的共振转速又常常在运转转速范围内,引起很大扭振共振应力,如不注意就会造成事故。新设计的300型柴油机正因为双结扭振问题的棘手,在自由端设计安装了扭振减振器。 相似文献
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柴油机缸壁间隙随工作时间增长而增大,超过一定限度时将导致燃烧不良,功率下降.并产生敲缸,使振动加剧。本文以295柴油机为例,利用缸体外壁的振动加速度信号作测试参数,分别作出正常间隙、中度间隙和严重磨损时的振动加速度的功率谱.以此作为判断活塞缸套组件是否需要修理的依据。1 试验前的工况与测试方法295型柴油机活塞与气缸套标准配间隙为0.190~0.255mm,使用极限间隙为0.5mm、被测柴油机两缸磨损程度基本相同。振动测试共选取三种不同缸壁间隙;标准间隙(δ1=0.190~0.255mm)中度间… 相似文献
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<正> 为了保证柴油机进气门、排气门关闭严密,以及在零件受热膨胀时留下余地,装配配气机构时,在气门杆尾端与摇臂之间应该留有一定的间隙,即气门间隙。间隙大小要合适,过大过小都将会使柴油机功率下降。 相似文献
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在现有的动力机械中,柴油机热效率是最高的,但也只有40%左右,其余的热量分别损失在排气(约95%)、冷却水(约20%)、润滑油以及其他(约5%)中。这些损失,目前只有排气热能可通过涡轮增压器,转变为一部份柴油机动力。还可通过废气节能器回收一部份。冷却水方面的损失,其温度常低于70℃,很难利用,几乎无法回收。如果考虑易于热量回收,将冷却水的温度提高,但因水温上升到80℃就会局部汽化,造成循环恶化,引起机件过热而出现故障。 相似文献
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1 粉碎机长期作业,应固定在水泥基础上。如果经常变动工作地点,粉碎机与电动机要安装在用角铁制作的机座上,如果粉碎机用柴油机作动力,应使两者功率匹配,即柴油机功率略大于粉碎机 相似文献
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由于船用双速齿轮箱的顺车档有二级传动比,使柴油机主机在扭矩不变的情况下,通过换档变速使定螺距螺旋桨获得不同的扭矩。所以它能克服主机在拖网工况时,功率不能充分发挥和经济性下降等不足,使拖网渔船节省能源,提高拖力。 相似文献