第六讲 柴油机的润滑系统

一、润滑的作用。柴油机工作时，传力零部件相对运动表面之间产生摩擦，造成内部功率的消耗和使零部件工作表面的磨损，而且还由于摩擦发热而可能使某些零部件烧熔，使得柴油机无法进行正常的运转。因此，为保证柴油机能正常工作，必须对相对运动的零部件表面进行阔滑，使金属表面覆盖一层薄的油膜，以减少摩擦阻力．降低功率消耗，减轻机件磨损，延长柴油机使用寿命。这一任务是由柴油机的润滑系统完成的。     

XW-2型纤维质滤芯的实船使用

润滑系统对渔船柴油机的正常工作有着重大的影响，因为润滑不良的柴油机在运转过程中各相对运动的机件将会产生严重的磨损，不但导致机件在短时间内损坏，而且会增加柴油机的功率损失，使柴油机的有效功率下降，直接影响到柴油机的动力性和经济性，甚至使发动机不能正常运转。     

如何使用爆压表调试柴油机

为了使喷入气缸中的燃油完全燃烧，提高柴油机热效率，保证柴油机处于良好的工作状态，节省能源，减少磨损，延长柴油机的寿命。因此，不但要对新造的和维修保养后的柴油机总装后进行综合调试，而且对营运中的柴油机也必须作定期的调整。这是轮机管理中一项十分重要的工作。通过测试示功图，可以比较完善地分析工作循环的状态，对燃烧工况进行检查分析，能看出燃烧情况的正常与否，喷油时间过早过迟，     

用冷焊法修复柴油机轴承座

渔船柴油机主轴轴瓦座磨损在柴油机使用中属重大事故，它的修复十分麻烦，修理周期长，工艺复杂，成本高，尤其是渔汛期间，有此而造成的损失更是不可估量。笔者多年从事渔船柴油机的修理和验船工作，处理了较多此类问题，经验证明，只要采用合理修理工艺，仍可取得较好的效果。本文以６３００ＺＣ柴油机抱闸事故为例，介绍修复方法，供同行探讨。     

渔船重柴油加热问题的探讨

我国渔船柴油机过去一般都燃烧轻柴油。轻、重柴油的差价大，统计资料表明，轻柴油的每吨价近重柴油的两倍。为了降低生产成本，应力求在渔船上燃用重柴油。但重柴油品质较差，凝固点和粘度较高，含硫量、水分、灰分均较轻柴油多，燃烧性能不良，对柴油机组件的腐蚀及磨损增加，并使滑油迅速变污，常会影响柴油机的正常工作和使用寿命。从60年代起，我国对有些渔船加强了重柴油的使用推广工作，采取了重柴油加热和改进柴油机结构以及加强管理等措施，使渔船柴油机能适应燃用重柴油，并已取得一定的经验。     

柴油机缸壁间隙的振动检验

柴油机缸壁间隙随工作时间增长而增大，超过一定限度时将导致燃烧不良，功率下降．并产生敲缸，使振动加剧。本文以２９５柴油机为例，利用缸体外壁的振动加速度信号作测试参数，分别作出正常间隙、中度间隙和严重磨损时的振动加速度的功率谱．以此作为判断活塞缸套组件是否需要修理的依据。１　试验前的工况与测试方法２９５型柴油机活塞与气缸套标准配间隙为０．１９０～０．２５５ｍｍ，使用极限间隙为０．５ｍｍ、被测柴油机两缸磨损程度基本相同。振动测试共选取三种不同缸壁间隙；标准间隙（δ１＝０．１９０～０．２５５ｍｍ）中度间…     

用两点法测量船舶柴油机曲轴轴颈圆度误差的研究

本文讨论了现行生产中船舶柴油机曲轴轴颈圆度误差测量方法的特点，从理论上分析了轴颈工误差测量应注意的问题，提出了大型曲轴的磨损检测中、精确测量圆度的重要性。     

Ⅲ号泵配135柴油机的试验

135柴油机原设计配用的高压油泵是B型泵，后逐渐过渡到配用Ⅱ号泵。目前，在配用B型泵和配用Ⅱ号泵时，都不同程度地出现了一些问题，特别是配用Ⅱ号泵时，发生了油泵凸轮轴断裂，油泵体强度不够，双盘容易磨损和不能满足发电机配套性能要求等现象；同时主机增压后由于单缸供油量的增加，已使油泵的工作能力接近了上限。     

附设挡板节约机油

6160型柴油机是企水渔业队渔船的主要动力，占全大队总马力75．6％。但这种柴油机的相当一部份另配件短缺，所以在生产运转过程中，有些另件得不到合理更换，特别是汽缸套及活塞组件，由于在长期运转中摩擦，造成缸套过甚磨损及失真，使飞溅润滑气缸壁的机油无法刮下来，当活塞上行时把机油带到气缸顶部烧掉，因而造成机油大量损耗，增加了生产开支，     

新250中速系列柴油机方案论证完成预计1987年可以投产

由上海船用柴油机研究所与新中动力机厂联合组成的新250柴油机论证组，经过一年的努力，已于近期完成了该型柴油机的方案论证工作。     

柴油机湿式气缸套空泡腐蚀

气缸套是柴油机的主要机件之一。气缸套的内表面直接受到高温高压燃气的反复作用，外表面受到冷却水的冲刷和冷却，使气缸套承受巨大的机械应力和热应力。气缸套的内壁与燃烧气体接触，受到化学腐蚀，外壁与冷却水接触时，常常由于“电化学作用”和“空泡作用”而造成“空泡腐蚀”（穴蚀）。一、气缸套的空泡腐蚀气缸套在使用中，内径磨损超过极限值是迫使更换或修复缸套的主要原因。但常常也会遇到异常的情况：尽管气缸套镜面磨损数值不大，但缸套已被空泡腐蚀击穿，导致冷却水流人气缸中，而不得不停止使用。特别是随着柴油机强化程度的提…     

船用柴油机的分类型号转向及气缸编号

你想知道船用柴油机的分类、型号、转向及气缸编号吗？现简介如下：1柴油机分类1．1按冲程分类：按照每个工作循环，所需活塞冲程数目的不同，分为二冲程和四冲程柴油机。渔船用的热球式柴油机4E135、6E150型柴油机为二冲程柴油机；6160、2105、4135型等为四冲程柴油机。1．2按柴油机转速分类：低速柴油机额定转速在500转／分以下；中速柴油机额定转速在500～1000转／分之间；高速柴油机额定转速在1000转／分以上。例如2105型柴油机，额定转速为1200转／分，属高速柴汕机。1．3.按过气方式分类：非增压式柴油机。在这种柴油机中，新鲜空气…     

JX1型光学准线仪及应用中的几个问题

柴油机作为船舶主机在船上安装位置是否正确，不但影响柴油机本身的工作可靠性，还将影响到船舶推进轴系的工作状况。目前，随着渔轮使用年限的增加和对船体部分检修项目的需要，除了第一次岁修的渔轮以外，一般都要将主机机座吊离机舱，这就使主机重新安装时，机座的定位工作成了一个必须认真对待的问题。     

船舶柴油机故障分析之二——运转中的敲击声或异常

<正> 柴油机在运转中,由于爆炸性燃烧是在极短的时间内进行的,燃气压力骤然剧升,所以必然会产生燃油燃烧的爆炸声。柴油机在组装中,各运动部件之间存在一些合理的装配间隙,这些运动部件在爆发压力的作用下,也必然产生撞击声或磨擦声。这些声音的产生是必然的,而且是不可避免的。但是当柴油机喷油时间过早或负荷过重时,各部机件的间隙过大,便会使柴油机产生异常的过大声响。这时会使柴油机功率下降,磨损加剧,     

定海机电厂研制成功灯光诱鱼用6．5KW直流无刷发电机和铊铟灯开关箱

浙江定海机电厂新近设计生产一批适合灯光诱鱼用发电供电设备。并根据群众灯光围网灯船较小、易受潮腐蚀等特殊情况，发电机采用三次谐波自励磁硅正流无刷直流发电机，具有体积小、重量轻的特点。由于是直流无电刷，可排除电刷与导电铜环间的磨损、接触不良或短路等故障，并减少腐蚀，使用安全。为了不经过皮带传动直接与动力配套，发电机的额定转速是按定型产品195型柴油机额定转速设计，用弹性联轴器与柴油机飞轮直接联接，传动效率高，结合紧凑，体积小，适合灯艇使用。     

柴油机报警器

我们公司渔轮上柴油机中的海水泵，一般是离心式的。当柴油机工作时，用海水泵打出来的海水去冷却淡水泵中打出来的淡水，再用冷却后的淡水来冷却柴油机的汽缸缸壁。由于海中风浪较大，加上船舶吃水较浅，常导致海水泵中不能保持真空，产生吸入空气的现象，如不及时排除故障，     

渔轮6300ZC型主机的闭式冷却改装

柴油机的冷却系统是保证柴油机正常工作的一个重要部分。由于各种柴油机的构造、用途的不同。采用的冷却方式及选用的冷却液也不同。目前国内渔轮主机都采用水冷却，包括开式和闭式冷却二种。     

关于300系列柴油机缸盖增设阀座的探讨

关于３００系列柴油机缸盖增设阀座的探讨汪滔（辽宁渔船检验局，大连）气缸盖是柴油机重要部件之一，工作条件十分恶劣，需经常进行修理，就３００系列柴油机而言，一般每年需修理１—２次，每次切削量在０．５ｍｍ左右，一个新缸盖经过５—６年的修理，阀口下沉量可达５...     

渔船轮机基本知识问题(六)

问:什么是耗油量?什么是耗油率? 答:耗油量就是柴油机在单位时间内消耗的燃油量。常用G表示。耗油率就是每千瓦功率,每小时内燃油的消耗量。常用g_e表示。耗油率是评定柴油机经济性能的主要指标。它和柴油机构造、工作情况、技术保养以及调整工作的质量等有关。当柴油机在低负荷工作时,虽然耗油量降低,但耗油率却上升,这是因为有效功率降低了。若有效功率低到接近零时,柴油机还要克服摩擦阻力,才能继续运转,而耗油量却总不能降低到零。因此在柴油机的工作过程中,为了减少燃油消耗,应尽可能使柴油机在满负荷的情况下工作。     

柴油机是怎样进行分类的？

1．按照工作循环分为二冲程和四冲程两类柴油机。渔船柴油机都是四冲程柴油机。