关于渔船海损事故预测方法及防范措施的探讨

关于渔船海损事故预测方法及防范措施的探讨任国永任国连（中华人民共和国普兰店渔港监督，１１６２２２）关键词：渔船海损事故预测防范渔船海损事故严重的威胁船舶、船员的生命财产安全。据统计１９９６年度仅大连市就发生５５起较大的海损事故，失踪死亡渔民１０３人，...     

黄渤海区渔业安全生产仍需加强

1992年,黄渤海区海洋渔业安全生产形势不容乐观,特别在当前海洋渔业资源逐渐衰竭渔船不断增加的情况下,安全生产中的问题很多,重生产轻安全的现象依然存在,各类海损事故时有发生,值得人们深思。据北方沿海省市水产主管部门到去年底的初步统计,共发生各类海损事故858     

1996年度大连市渔业海损事故浅析

１９９６年度大连市渔业海损事故浅析王福远（大连渔港监督局）１９９６年，尽管全市渔工渔民和干部做出了很大的努力，各级渔业安全管理部门也做了大量预防性工作，但我市渔业安全形势一直相当严峻。去年全市共发生较大海损事故５５起，死亡、失踪渔民１０３人，直接经济...     

论海洋渔业安全目标量化管理

目前，我省海洋渔业安全生产工作已全面推行了目标量化管理。这一科学管理制度的实施，进一步加强和改进了海洋渔业安全生产管理工作，收到极为明显的实效，将海损事故控制在了正常范围之内。较目标量化实施前年平均海损事故起数下降７５．６％，直接经济损失下降３８．２％，死亡失踪渔工渔民下降６８．４％；万吨水产品渔民死亡率由１．５４人／万吨，降低到 ０． ０５７人／万吨。通过不断完善和进一步强化管理，使安全目标量化管理在我省渔业安全生产管理工作中发挥着越来越重要作用。本文就实施目标量化管理作如下论述。１海洋渔业自然…     

大连基层渔业安全员制度的实施与思考

近年来，随着大连市海洋渔业经济的不断发展，渔业安全管理体制机制得到进一步健全，安全监管各项措施逐步得到加强，公共安全基础设施条件有所改善，渔业安全生产形势总体上趋于稳定。据近5年来的渔业海损事故统计表明，全市渔业海上生产安全事故中，虽死亡（失踪）人数和沉毁渔船数两项指标大幅下降，但事故总量仍然较大，较大事故仍时有发生，渔业海上安全生产长效机制亟需巩固、保障。     

农牧渔业部发出通知——搞好海洋渔业安全生产杜绝恶性事故发生

最近农牧渔业部向沿海各省、自治区、直辖市,计划单列市水产局(厅) 和黄渤海、东海、南海区渔政分局及各渔港监督处发出《关于加强海洋渔业生产安全监督管理工作防止重大恶性事故发生的通知》据不完全统计:今年一至四月份全国因海损事故沉船49艘,死亡164人,直接经济损失     

组织健全 制度落实 “舟渔”千人负伤率明显下降

舟山海洋渔业公司重视安全生产工作,做到领导重视、组织健全、教育加强、制度落实,杜绝了重大海损事故,减少了一般工伤事故,1988年千人负伤率从1987年的1.5‰下降到0.7‰。该公司是以海洋捕捞为主体的综合水产企业。1988年,他们针对往年安全生产中存     

对海洋渔业安全生产隐患成因及治理的探讨

1目前海洋渔业安全生产中存在的突出问题海洋渔业生产活动虽然受各种自然因素影响很大, 但完全因不可抗力的自然灾害造成的海损事故并不多, 大部分海损事故的发生存在着渔船或渔民的主观原因。 1．1渔民安全意识薄弱近年来,渔业资源日渐衰竭,油价不断上涨,渔民的收入普遍偏低,所以大部分渔民把     

黄海“4·13”海损事件教训惨痛 大连市政府对安全生产约法三章

今年入春以来，大连市有2000艘渔船转港到黄海中南部渔场作业。4月13日，在黄海中部生产的百余艘渔船，遭受强风突然袭击，其中“辽长渔”6193号、“辽大中渔”0227号、0859号、0022号、“辽大甘渔”8673号渔船，先后沉没和失踪，加上“辽长渔”6169号渔船船员落水1名，共有34名渔民死亡和失踪淇中死亡3人，失踪31人）。这起重大海损事故直接经济损失问0万元，间接经济损失约400万元。事故发生后，大连市政府领导非常重视并直接指挥协调，市水产局立即投入全面调查及善后安置处理工作，目前各项工作基本结束。——成立“4·13”海损事故调查…     

渔港监督管理与海损事故浅析

大连市于1981年8月建立了渔港监督站。两年来实践证明，加强渔港监督管理是维护人民生命财产的重要保障，是渔业安全生产的需要。全面了解海损事故的性质，特点、原因以及防范的办法，是降低事故发生率的措施。     

提倡船东互保保障渔业安全生产

近些年来,尽管渔业主管部门为保证渔船安全生产,减少或避免渔业海损事故,保障渔民生命财产安全做了大量的工作,取得了一定的成绩。但是,由于海洋渔业是一个高风险、多事故产业,渔业安全保障措施还远不能满足渔业安全生产的需要,安全生产形式仍然十分严峻。总的来说,渔船沉没及船员伤亡、失踪等海损事故发生频繁,给渔民生命财产造成极大危害,势单力薄的渔民在自然灾害和意外事故面前显得孤立少援。一场较大的自然灾害就可能使船东倾家荡产,渔民因灾返贫的现象已经成为渔民增收难的重要原因。渔民因灾死亡得不到适当补偿,即使部分受灾渔民得到…     

辽宁省海洋渔业环境监督监测站

辽宁省海洋渔业环境监督监测站位于辽宁省大连市黑石礁。始建于1986年，当年入全国渔业环境监测网，成为网站成员。担负辽宁省近岸海域渔业水域的环境监测、污染事故的调查鉴定及监督监测、珍稀水生物种生态环境的监测、水生生物毒物残留的监测、海岸工程建设项目对渔业环境影响的评估以及赤潮预报监测等多项任务。     

福建省全面推行渔船保险

福建省水产厅和省保险公司决定在全省范围内加速开展渔船保险工作。福建是海洋渔业的重点省,拥有机动渔船3万多艘。1980年至1986年,全省共发生渔船海损事故465起,死亡与失踪渔民逾200人,     

剖析中小型渔船雾中安全航行的几个问题

据1991年辽宁省渔船海损事故统计,碰撞事故占海损事故总次数的52%,而在这些事故中绝大多数都发生在雾中。因此,船舶在雾中的安全航行问题就显得非常重要。下面根据雾的形成和规律,以及在运用避碰规则中的一些问题,阐述个人的见解和说明雾中航行如何运用避碰规则条款,以避免和减少碰撞事故的发生。     

谈提高船员素质的几个途径

本文根据海损事故的统计结果分析指出：发生海事的原因虽然是多方面的，但船员素质差是发生海损事故最重要的原因之一，６０％—７０％的海损事故是由于人的疏忽造成的。为使渔船能够安全顺利地从事海上捕捞生产，保证海上人身与财产安全和保护海洋环境，渔船必须配备训练有素的合格船员，而船员培训就成为保证渔船能始终配有合格船员的根本措施，船员培训工作应由船公司、渔监、院校共同完成。     

强化安全措施 保障海洋渔业稳定发展

改革开放十年来,我国水产生产取得了前所未有的发展。但是,安全问题越来越突出,海损事故情况连续三年恶化。为了保障海洋渔业生产持续稳定地发展,必须下大力气解决安全生产问题。     

辽宁省海洋渔业环境监督监测站

辽宁省海洋渔业环境监督监测站位于大连市黑石礁，始建于1986年，当年入全国渔业环境监测网，为网站成员。担负辽宁省近岸海域渔业水域的环境监测、污染事故的调查鉴定及监督监测、珍稀水生物种生态环境的监测，水生生物毒物残留的监测、海岸工程建设项目对渔业环境影响的评估以及赤潮预报监测等多项任务。     

渔业海损事故原因分析及预防措施

渔业海损事故原因分析及预防措施王振刚（大连经济技术开发区渔港监督处）关键词：渔业，海损事故，预防措施海损事故是指在海洋范围内船舶发生财产损害和人身伤害的事故。为了保障渔业船舶和人身的安全、防患于未然。现将渔业海损事故的原因及预防措施做以下简单的论述。...     

浅谈渔船的航速和航速控制

碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的40%左右,严重影响着海洋渔业的安全生产。造成船舶之间碰撞的主要原因之一,是航速过快。因     

辽宁省海洋渔业环境监督监测站

辽宁省海洋渔业环境监督监测站位于大连市黑石礁，始建于1986年，当年入全国渔业环境监测网，为网站成员。担负辽宁省近岸海域渔业水域的环境监测、污染事故的调查鉴定及监督监测、珍稀水生物种生态环境的监测、水生生物毒物残留的监测、海岸工程建设项目对渔业环境影响的评估以及赤潮预报监测等多项任务。