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利用TSIS软件,基于微观交通模型,建立城市路网仿真模型,对交叉口实际交通运行状况进行仿真及评价,依据评价结果,提出改进措施,并利用TSIS模拟出未来交通运行的状况,于多个改进措施中确定最优改造方案,对路网的规划、设计和改造具有一定的指导意义。 相似文献
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基于空间句法理论提出一种较为新颖的城市慢行交通需求预测的方法,为道路设计以及城市整体路网的构建提供依据.并以交通现状图为基础,运用ArcGis软件加载空间句法分析工具axwoman进行路网轴线图的绘制及空间分析变量值(连接度、控制值、全局集成度、局部集成度和平均深度)的计算.根据道路的连接度值,对现状部分道路慢行交通流量进行调查,根据慢行交通特性,进行流量和形态分析变量之间的回归分析,建立慢行交通量和形态分析变量间的拟合关系,进行路网其他路段的交通流量预测.最后通过案例分析验证其可行性,即此方法能较为准确的预测城市的慢行交通需求,为城市慢行交通需求预测提供了一种新的思路. 相似文献
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采用现场调研法、卡口法等研究方法对运河周边交通基础信息进行了收集分析,明晰了现阶段运河聊城区段交通方面存在的外部拥堵频发、停车秩序混乱、快慢行系统黏连,内部交通压力饱和、功能分区不明、路线不畅、交通形式单一以及内外交通联动匮乏等问题,进而有针对性地提出了道路引流疏通、运河塔景观改造、步道景观提升、创新特色交通形式等全方... 相似文献
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指出了大连市光明路延伸工程的实施,对完善大连市核心区城市路网中的内环,提高路网的整体通行能力与质量具有积极的意义,其能够打通大连老甘井子区域的南北向交通,改善周边居民的居住环境。工程的实施,在很大程度上促进了大连市全域城市化进程,推进了甘井子老城区改造建设。但公路建设及营运过程也带来了一系列的社会环境影响,基于此,分析了该公路建设对社会环境产生的影响,并提出了相应的防护措施。 相似文献
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直线式停靠站是城市公交中途站的常见形式,公交车的进出站过程将对附近交通运行状态产生较大影响,往往形成路网的局部瓶颈。针对直线式停靠站,分析公交车减速进站、停车服务、加速出站3个阶段的交通特性,对比上、下游稳定行驶段的不同影响,应用交通波等理论构建交通影响范围的时空模型。研究结果表明,在通常交通密度下,公交车停靠过程的交通影响具有后效性,不因起动出站而结束;交通影响范围随站点上游交通流密度增大而增大,随下游交通流密度增大而减少。 相似文献
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为应对轨道交通新线开通改变路网拓扑结构、客流特性及分布规律复杂影响运营决策等问题,首先基于C/S架构、ArcGIS、交通仿真软件二次开发技术建立模型应用辅助系统;其次重点研究该系统中的轨道交通模型,采用改进的Logit模型描述居民的方式选择,构建出行时辰分布模型精确分析乘客高峰小时出行特征;最后以既有线路为例进行模型校核,预测优化调整,实现新线客流量的精细化预测。该仿真模型能够为轨道交通线路规划阶段路网客流状态及其动态变化预测仿真提供技术支持。 相似文献
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哈尔滨市交通噪声对学校教学环境影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对哈尔滨市学校教学环境噪声及学校周边道路交通噪声的监测分析,发现两者污染现象均很严重,超标率分别高达33%和92%。对两者进行相关性分析,结果发现哈尔滨市各学校校园声环境受其周边道路交通噪声影响很大,且两者基本呈线性关系,提出应合理规划城市交通,降低城市道路交通噪声污染,以创造良好的教学环境。 相似文献
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随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义。根据城市交叉口交通安全的现状,分析交通系统中交通事故的各种因素:道路设施、冲突点和信号灯等。这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系。通过研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出适合目前国内交通现状的评价模型。该评价模型以未确知性评价法和层次分析法为基础,通过判断矩阵法评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值。 相似文献
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基于TransModeler软件的公交信号优先模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要方式——公交信号优先自然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵、公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实例,提出公交信号优先方案,应用TransModeler对其进行仿真。通过仿真结果对方案实施前后各路段的交通流运行状况的评价,证明论文提出的方案具有一定的科学实效性。同时表明应用TransModeler软件可以快速、有效的实现各个路网优化方案的对比,节省繁琐数据输入的时间,仿真输出数据简单明了,对今后公交线网优化有很大的帮助。 相似文献
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用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSIM仿真软件对某高速公路特殊路段进行交通流仿真,并按真实路况进行设施参数.仿真结果显示,相同的出入口匝道在正常条件下和冰雪条件下的交通流量相差不多,冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间;冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间,冰雪条件下的高速公路基本通行能力较正常条件下的大幅降低. 相似文献
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首先介绍了地理信息系统即GIS的性质和功能,并针对传统交通网络处理技术的不足;通过引入地理信息系统,提出并研究了GIS条件下的交通网络处理技术,数据结构及采集方法等,讨论了GIS系统在公路交通建设中的一些实际问题,以促进公路交通的发展。 相似文献