基于IE及整数规划理论的家具生产线平衡优化

为解决S企业门扇生产线平衡性差、效率低等问题,本文从定性与定量相结合的角度提出了优化方案。首先,采用传统工业工程方法对生产线进行定性改善;然后,建立以生产节拍最小化为目标的0～1整数规划模型,并利用Lingo软件进行求解;最后,通过对比生产线平衡指标以及Flexsim仿真,验证了方案的有效性。结果表明,该方案使生产线平衡率由51.04%提高至84.73%,平滑性指数由15.65下降至3.35,月模拟产能由350扇提升至570扇,对提高企业效率、增强企业竞争力具有重要意义。     

液晶显示器装配生产线平衡优化研究

装配线是广泛存在的一种制造系统,装配线的平衡与否直接影响到制造系统的生产率。在生产线平衡原理及改善方法的基础上,以工作测定为依据,分析某液晶显示器装配线的工作能力及平衡状况,对生产线进行瓶颈分析和平衡改善,并对改进前后方案进行对比分析,以达到降低瓶颈工位工作时间、提升流水线生产效率、提高产能的目的。     

基于Flexsim的木门扇生产工艺优化

实木家具由于结构和工艺复杂,生产过程中容易出现生产线失衡,导致企业成本偏高、生产效率低等问题。以某实木定制家具企业(简称J企业)木门扇为研究对象,运用Flexsim仿真软件对其生产过程进行模拟优化。通过对木门扇生产流程数据进行采集,找出生产瓶颈,运用“流程程序分析”“ECRS”原则等工业工程方法进行系统地分析与优化,对人员分配不均、设备布局不合理、生产线不平衡等问题提出改善并实施,最终使木门扇的生产线平衡率由原来的38.17%提高至87.31%,生产效率与产能大幅度提高,同时也验证了仿真软件应用于实木家具生产优化中的有效性。     

基于Flexsim软件的鼓风机叶轮加工系统仿真

加工系统仿真是利用加工系统模型在仿真环境和条件下,对加工系统进行研究分析和实验.其目的是找出瓶颈所在,并通过仿真实验研究系统优化目标下的一些系统参数和运作策略的优化设置,作为决策分析的依据.应用Flexsim 3.0 Demo离散事件仿真软件程序,对工业企业中真实的加工系统建立仿真模型,从而分析加工系统中存在的问题,找出解决这些问题的办法和措施.     

装配线平衡问题的求解方法浅析

装配线平衡问题是与生产线问世之日同时出现的，采取合适的方法对装配线平衡问题进行优化一直是企业界和学术界关注的焦点。对求解装配线平衡问题的几种典型算法进行了简要分析，指出了各种算法的优缺点及应用情况，最后提出了进一步研究的问题及发展趋势。     

基于 RFID 技术的汽车制造企业生产物流流程优化与仿真

为提高汽车制造企业生产物流流程效率，分析并优化生产过程中涉及的物流流程，基于Flexsim仿真模拟技术比较优化前后物流流程的优劣，结合汽车制造企业生产环境应用RFID技术并确定设施类型。通过对优化前后模型的仿真比较，结果表明：优化后的货品验收区停留时间以及人员的工作时间均大大缩短，使用RFID技术可以提高汽车制造企业的生产物流流程效率；并对RFID系统实施项目进行投资回报分析，回收期为21个月。从工作效率和投资成本角度来看，使用RFID技术能够提高汽车制造企业信息化水平以及改善生产物流流程，使之更加顺畅。     

基于 Synchro 与 VISSIM 混合仿真的单点交叉口信号配时优化方法研究

交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉口，针对无法利用VISSIM软件对原有交叉口交通信号配时方案进行优化的缺点，先利用Synchro中的信号配时优化功能对交叉口信号配时进行优化，然后再对交叉口进行交通仿真评价。仿真结果表明，利用Synchro对交叉口信号配时进行优化后，交叉口运行效率好于未进行信号配时优化时的运行效率，此方法具有较好的工程实用性与推广意义。     

单机鲁棒性最小提前期研究

现代加工制造生产实际生产环境中有很多不确定因素,为了提高企业生产效率,提高生产调度的稳定性,保证生产的有序、高效进行,针对订单式加工单机生产过程中新产品初始加工参数错误的情况,本文以最小提前期为目标,首先对鲁棒性测度进行说明,根据单机鲁棒性对其最小提前期进行确定,并且对问题进行分析,然后构建了以EDD为原则的初始调度模型与平均提前时间的优化调度模型。运用插入空闲加工时间的方法,保证优化调度满足鲁棒性测度,并且对初始调度方案以及优化调度方案通过Matlab软件分别进行模型仿真验证,仿真结果表明该方法应用下的优化调度模型的适用性和有效性。得到结论:该模型有效的支持最小提前期单机生产优化调度。     

Flexsim在物流系统仿真课程教学过程中的应用研究

从物流系统仿真课程的特点出发,阐述了在当前课程教学中存在的问题,提出了合理恰当地应用Flexsim进行物流系统仿真教学,能够帮助学生更好地理解物流活动;通过理论联系实际的案例,有助于学生提高动手操作能力。最后利用Flexsim仿真配送系统,进一步展示了软件在物流系统中的应用。     

汽车混流装配线系统的时间着色Petri网建模

采用建模仿真技术进行汽车混流总装配线系统的改进与优化的关键之一是建立合理实用的生产线物流流程模型。本文提出用时间Petri网方法来建立单一车型的总装配线生产系统模型;对于中小型客车企业,提出用着色方法研究多种车型混流装配系统的建模,最终建立多种车型混流总装配线系统的时间着色Petri网模型并进行实例应用,证明应用该方法建模可行有效。该模型为今后进行进一步的系统性能分析奠定基础。     

基于遗传算法的家具生产线优化设计

家具生产线设计是影响家具生产成本、交货期和服务水平等的关键,为了降低成本、提高效率,对家具生产线的研究很有必要。笔者以成都某家具企业为研究对象,对车间现状、生产线平衡进行分析,构建生产线优化模型,设计遗传算法进行求解,采用MATLAB编程计算出合理的生产线。最后,进行生产线优化前后对比,改善后的生产线节拍降低22.05%,生产线平衡率提升37.49%,平滑系数降低79.02%,作业人数减少1人,产量提升29.41%/a,节约总成本214 930.8元/a。结果表明,基于遗传算法的家具生产线优化设计在降低节拍、提高平衡率和提升产量等方面具有良好的效果。     

城市公交专用道效益评价及仿真

随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要载体———公交专用道系统自然而然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵和公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实例,提出优化方案,应用TransModeler对其进行优化仿真,通过仿真结果对方案实施前后各路段的交通流运行状况进行评价,证明本文提出的方案具有一定的科学实效性。同时表明应用TransModeler软件可以快速、有效的实现各个优化方案的对比,节省繁琐数据输入的时间,仿真输出数据简单明了,对今后公交线网优化仿真有很大的帮助。     

基于ANSYS的除草机车架轻量化研究

为降低除草机车架质量和整机油耗,提高作业性能,采用三维建模软件Autodesk Inventor对其进行参数化建模,并导入ANSYS Workbench中。依据不同的工况对其进行有限元静力学分析,并设计了车架应力试验,用试验结果检验仿真结果的正确性。基于静力学有限元分析结果,采用拓扑优化与尺寸优化的两级优化方案对车架进行轻量化设计,并提出了车架结构的改进方案。研究结果显示:两种工况均满足强度与刚度要求;仿真结果与试验结果基本吻合,验证了有限元模型的合理性;通过对车架的轻量化设计,使车架总质量降低了33.89%,实现了轻量化目标;根据轻量化结果对车架进行结构改进,改进后的车架应力分布得到改善,车架最大应力有所降低。     

基于TSIS的城市道路交叉口交通仿真评价

利用TSIS软件，基于微观交通模型，建立城市路网仿真模型，对交叉口实际交通运行状况进行仿真及评价，依据评价结果，提出改进措施，并利用TSIS模拟出未来交通运行的状况，于多个改进措施中确定最优改造方案，对路网的规划、设计和改造具有一定的指导意义。     

飞轮储能技术及在汽车上应用的仿真分析

介绍了飞轮储能技术的特点及国内外研究现状.从飞轮转子的几何形状、材料强度两方面对飞轮的储能效果进行分析,以汽车动力平衡方程式为基础利用运动学分析软件ADAMS,对汽车的运行特性进行仿真分析,从而对飞轮储能驱动汽车设计的完善与优化提供有价值的参考.     

基于改进蚁群优化算法的车间布局优化

为了实现车间布局优化的最小物流费用,对车间布局优化的问题建立二次分配模型,并采用一种改进的蚁群优化算法（最大最小蚂蚁系统）来求解二次分配模型,这种方法克服了传统的蚁群优化算法,收敛速度慢、陷入局部最优、运算时间长等缺陷。同时建立车间布局构建图,对车间布局的蚁群算法实现进行详细的描述,并引入局部搜索的方法对问题求解进行局部优化,以便实现全局最优。最后,给出一个有12个生产单元的车间布局仿真算例,运用VC＋＋6．0编程实现算法,计算结果显示,新布局方案物料搬运成本要比原布局方案节约10％。这个结果表明改进的蚁群算法在求解二次分配模型具有很好地能力,对于解决车间布局优化问题的求解是可行和有效的。     

基于TransModeler软件的公交信号优先模型研究

随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要方式——公交信号优先自然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵、公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实例,提出公交信号优先方案,应用TransModeler对其进行仿真。通过仿真结果对方案实施前后各路段的交通流运行状况的评价,证明论文提出的方案具有一定的科学实效性。同时表明应用TransModeler软件可以快速、有效的实现各个路网优化方案的对比,节省繁琐数据输入的时间,仿真输出数据简单明了,对今后公交线网优化有很大的帮助。     

基于SimMechanics的单级倒立摆建模和仿真

倒立摆本身是一个多变量、强耦合、非线性和不稳定系统,通过倒立摆可以检验各种控制策略的可行性,是一个理想的研究控制理论平台.利用SimMechanics环境下对单级倒立摆系统的控制问题进行仿真研究.建立单级倒立摆的数学模型,基于数学模型建立了SimMechanics仿真模型,并进行起摆控制.起摆后切换成PID、极点配置和状态反馈（LQR）方法对倒立摆进行稳摆控制,并整定了各方案的控制器参数.除PID没有控制小车位移,其他两种方法对小车和摆杆角度进行了控制.仿真参数在快速性和超调量等指标中折中优化选取,仿真效果良好,为下一步实验奠定了理论基础.     

基于流动化的微组装生产线精益改善研究

针对某企业微组装生产线出现的制品多、工序间流动方式混乱、平衡率差、计划达成困难等问题，提出基于流动化的改善方案，通过建立整流化、单件流生产线，以生产线平衡、多能工化、平准化、布局优化等为辅助方法进行改善，最终实现产线平衡率由70.3%提升至90.3%。     

基于Anylogic的果蔬冷链系统配送中心物流运作优化

针对果蔬冷链配送系统的复杂性,依据配送中心的流程与布局特征,利用Anylogic仿真技术对配送中心运作进行仿真分析。建立果蔬冷链物流配送中心动态仿真模型,设计仿真流程及评价指标。通过对配送中心果蔬周转量、进出货时间间隔、各区域作业时间、人员及设备利用率等指标进行仿真分析,提出了资源配置及运作流程优化方案,为实际运营管理决策提供了思路与依据。