世界主要渔具渔法现状与趋势

一、概况 随着近海捕捞力量的高度发展,各沿岸、近海区域的渔业资源捕捞过度,沿海国家相继制定200浬专属经济区,限制在本国的近海捕捞活动范围、数量,由于公海中有大量生物资源可开发,使得捕捞业转向深海和极地水域,且探鱼、集鱼、捕鱼技术进一步发展,远洋捕捞业向高度机械化、自动化方向发展。 80年代以来,世界先进国家的渔船、渔机和渔具达到高度水平,向大型化、机械化和自动化     

基于VMS的我国捕捞渔船出海时间与航程量化分析

近海捕捞渔船在各渔场的出海时间与航程量化数据是渔业管理中的参考信息,本文根据船舶监控系统2018年2.5万余艘海洋捕捞机动渔船的12.87亿条船位数据,利用渔场格网与渔船轨迹的拓扑关系,设计了捕捞渔船出海累计时间与航程计算方法,统计出累计时间3439 万h,累计航程25512 万km,分析结果显示：各省出海作业渔船主要分布在其沿海附近渔场,累计时间和航程近海高于远海。辽宁省、山东省、浙江省、广西区的捕捞渔船的累计时间值存在两个峰值与谷值,辽宁省、山东省两省与浙江和广西区相比1～3月累计时间明显偏低。量化方法与统计结果可辅助于渔业限额捕捞管理。     

海洋捕捞渔船用生物柴油减排的成本-效益分析

海洋捕捞业是我国渔业能耗和CO2排放的主要领域,捕捞渔船的节能减排水平低,潜力大。总结了我国海洋捕捞渔船能耗及排放现状,分析了生物柴油的特性及作为渔船代用燃料的优缺点,根据海洋捕捞渔船动力装置的特点提出了掺混生物柴油需对柴油机做出的改进措施,对捕捞渔船柴油机掺混5%体积分数的生物柴油的节能减排效果进行了成本-效益分析。结果显示,海洋捕捞渔船柴油机掺混5%的生物柴油将导致每船每年平均减少1 371元左右的燃料费用和2 000元左右的维修费用,但需付出较高的船舶改造成本;若我国所有的海洋捕捞渔船柴油机都添加5%的生物柴油,每年会降低二氧化碳排放近13.4万吨,按目前国际上的碳交易价格计算,每年将产生400多万元的社会环境效益。生物柴油具有一定的经济优势,环保性能显著,具有良好的减排效果,可以促进我国海洋捕捞渔船的节能减排和国家减排目标的实施。     

我国黄东海区海洋捕捞现状·问题与对策研究

我国海洋捕捞业发展迅速,为推进我国"蓝色粮仓"建设起到了重要作用,然而,随着一系列资源环境问题的不断涌现,我国海洋捕捞业的可持续发展形势日益严峻。黄东海是我国重要的渔业产区,在我国海洋捕捞业中占据着十分重要的地位。近些年来,黄东海区海洋捕捞产量占全国的比重不断增大,海洋捕捞总产值逐年增加,但作业范围大多仍局限于海洋捕捞资源过度利用的近海区域,海洋渔业资源日渐衰竭、海洋渔政管理困难,过度捕捞禁而不止,近海海域环境不断恶化等问题已不容忽视。在以资源节约、环境友好为重要准则的现代海洋渔业战略背景下,从调整产业结构,发展远洋捕捞、完善立法,加强渔政管理、大力发展海水养殖业,减轻捕捞压力、加强环境保护等方面出发采取有力措施,促进黄东海区海洋捕捞可持续发展。     

浙江省近海张网渔业现状及其管理意见

浙江近海的张网是一种传统的、较落后的近岸型定置作业方式。由于它一般使用小型渔船，具有成本低、操作简便、使用劳力少、技术要求不高、根据潮水涨落时间可以当天取回渔获物并能立即鲜销或经简易加工投售市场等特点，因而经济效益较为可观。近几年来，近海主要经济鱼类资源严重衰退，海洋捕捞生产面临困难的局面，大型渔船(以捕捞高度集中鱼群为主)的流动性生产受到很大的影响，     

基于VMS的张网渔船捕捞努力量与网位坐标提取方法

捕捞努力量是渔业资源管理和评估领域的重要参数之一,传统捕捞努力量计算方法无法满足实时、大范围、快速统计的需要。以我国近海作业的某张网渔船为研究对象,采用BP(back propagation)神经网络模型,对张网船155在2016年和2017年北斗渔船监控系统所获取的若干连续航次的经纬度坐标、航速和航向等信息进行分析和判断,提取各航次作业的网位坐标,通过阈值筛选渔船布网位置和时间,计算放网时长,把网口迎流面积与放网时长的乘积作为网次的捕捞努力量。结合BP神经网络和阈值分析的判断结果,网位判断准确率为82%,4个航次累计捕捞时长3562.62 h,累计捕捞努力量712524(m²·h)。设计的张网渔船状态判断、确定网位、放网时长提取和捕捞努力量计算方法为张网作业分析和其捕捞强度量化提供新的研究思路。     

中国近海捕捞Ti鱼拖网渔船的渔获量分析

根据中国近海捕捞Ｔｉ鱼拖网渔船的实际生产作业情况。对近海拖风渔船捕捞Ｔｉ鱼的渔获量进行了分析。建立了相应的网次平均产量公式,并对该公式进行了验证。     

中国近海渔船队合理规模的探讨

对中国近海捕捞产量进行了统计与分析，由此得出中国近海渔船队的合理规模：主机功率约为150－360万kW，渔船的数量约为3－13万艘。并就削减后的渔船与渔民出路进行了探讨。     

我国南海区海洋捕捞现状分析

利用《中国渔业统计年鉴》数据,结合有关南海区渔业资源和渔业生产状况相关资料,对1979—2017年南海区(广东、广西、海南)捕捞作业量、捕捞作业结构以及捕捞产量的变化趋势和现状进行了定量和定性分析。结果表明:海洋捕捞渔船船数和功率实行总量控制(简称"双控")制度全面实施后,虽然南海区渔船数量上升势头得到控制,近年来总体呈下降趋势,但渔船总吨位和总功率却基本呈上升趋势。自2002年以来,南海区机动捕捞渔船总吨位增长了45%,总功率增长了13.7%,2017年44.1 kW以下的海洋捕捞机动渔船占77.5%。南海区海洋捕捞产量由不断上升至近年逐渐得到控制,近5年南海区的捕捞产量约为340万～380万t,对渔业资源破坏力大的拖网和刺网产量占72%～74%。南海区海洋捕捞渔业存在捕捞生产数据统计不规范、渔业资源面临衰竭和捕捞作业结构不合理等问题。建议依托渔港建立健全渔获物统计和核查体系,压减近海捕捞能力,稳定外海渔业,同时加强科学调查研究,从而优化南海区捕捞作业格局。     

海洋渔业最大捕捞能力的有效测度方法理论综述

海洋渔业经济中捕捞能力利用效率和最佳捕捞潜能的研究一直备受关注。从文献综述的角度对技术非有效性分析与数据包络分析法的理论,最大捕捞能力分析框架以及生物经济学模型的理论基础和数学模型加以分析讨论,同时对该理论的优缺点加以评述。最后指出在有限开放式捕捞前提下,捕捞业产能始终处在非经济运行状态,同时对我国的渔业政策提出在坚持现有的“休渔”禁捕措施上加大对渔民减船、转产的政策扶植力度,最大限度的保护现有海洋渔业资源,为将来实施“总可捕量”结合“个别可转让渔获配额”等渔政管理政策打好基础。     

中国海洋捕捞能力的量化研究及量化方法的讨论

用PTP法和DEA法分别对中国海洋渔业的捕捞能力进行了量化研究。指出在中国使用PTP法计算海洋捕捞能力时,以渔船功率为投入单位要较以渔船数为投入单位计算得到值更符合实际。进一步的分析明确了中国海洋捕捞能力的过剩首先是渔船功率的过剩。结果表明:若在1999年海洋捕捞渔获量的基础上实行产量“零增长”,则中国海洋捕捞渔船数的削减幅度应为35.2％,渔船总吨位的削减幅度应为29.8％,而总功率的削减幅度要达到37.3％。提出了“补充峰值年”的新方法,认为PTP法的适用背景是市场经济比较完善条件下的海洋捕捞业。更适于进行纵向的时间序列的分析。而DEA法则适合于在一个时间点上进行横向的“能力”估算。分析表明:基于实际捕捞量的捕捞能力一般总是被低估,故实际要削减的捕捞能力的量总是大于计算值。     

中国海洋捕捞能力的量化研究及量化方法的讨论(英文)

用PTP法和DEA法分别对中国海洋渔业的捕捞能力进行了量化研究。指出在中国使用PTP法计算海洋捕捞能力时,以渔船功率为投入单位要较以渔船数为投入单位计算得到值更符合实际。进一步的分析明确了中国海洋捕捞能力的过剩首先是渔船功率的过剩。结果表明:若在1999年海洋捕捞渔获量的基础上实行产量“零增长”,则中国海洋捕捞渔船数的削减幅度应为35.2％,渔船总吨位的削减幅度应为29.8％,而总功率的削减幅度要达到37.3％。提出了“补充峰值年”的新方法,认为PTP法的适用背景是市场经济比较完善条件下的海洋捕捞业。更适于进行纵向的时间序列的分析。而DEA法则适合于在一个时间点上进行横向的“能力”估算。分析表明:基于实际捕捞量的捕捞能力一般总是被低估,故实际要削减的捕捞能力的量总是大于计算值。     

海洋渔业最大捕捞能力的有效测度方法理论综述

海洋渔业经济中捕捞能力利用效率和最佳捕捞潜能的研究一直备受关注。从文献综述的角度对技术非有效性分析与数据包络分析法的理论，最大捕捞能力分析框架以及生物经济学模型的理论基础和数学模型加以分析讨论，同时对该理论的优缺点加以评述。最后指出在有限开放式捕捞前提下，捕捞业产能始终处在非经济运行状态，同时对我国的渔业政策提出在坚持现有的“休渔”禁捕措施上加大对渔民减船、转产的政策扶植力度，最大限度的保护现有海洋渔业资源，为将来实施“总可捕量”结合“个别可转让渔获配额”等渔政管理政策打好基础。     

香港的渔农业

香港渔农业包括渔业、种植业和畜禽饲养业三个生产部门，其中渔业地位最为重要，饲养业次之，种植业再次之。1994年渔业批发总值为26．1亿港元，饲养业（家禽和生猪）产值为6．46亿港元，种植业产值为4．87亿港元。香港渔业包括捕捞和养殖两大部门。捕捞业全部为海洋捕捞，近年来，逐渐从近海转移到远洋捕捞作业。养殖分海水养殖和淡水养殖。海水养殖共有28个海鱼养殖区。1994年海鱼总量是2990吨，价值为1．8亿港元。淡水养殖主要是池塘饲养。1994年香港有渔民合作社64个和联社4个，有2．回万渔民在船上作业。1994年有渔船4800艘，绝大部分…     

舟山市海洋捕捞渔船主要助航助渔设备的调查

为了解舟山市海洋捕捞渔船助航助渔设备的使用现状,通过对舟山市典型作业张网渔船、刺网渔船和拖网渔船的实地调查、助航助渔设备的经销商家与定点维修服务部门的走访调查,得出了以下结论:(1)舟山沿岸或近海的捕捞渔船,船载设备落后,甚至缺少某些助航仪器或助渔仪器;(2)渔船船载助航助渔设备进口的多,国产的少;(3)进口设备性价比高,质量好,而国产产品质量差,寿命短.通过调查了解到舟山市海洋捕捞渔船助航助渔设备的现状,了解到当下渔船的生产条件,找出了渔船自身的不足,及进一步提出了发展渔业装备技术的建议,对推进舟山渔船升级更新具有指导意义.     

提高灯围作业高产高效的技术措施

近几年,近海渔场各种捕捞作业发展迅速,渔船吨位、功率增大,捕捞强度过大,作业之间竞争激烈,灯围作业面临巨大挑战。一方面,灯围捕捞技术要求高,劳动强度大,劳动组合多,投入成本大;另一方面,受中上层鱼类资源年间波动和鱼价较低的影响,渔场各种作业的竞争,导致鱼群分散等,使     

近海捕捞Ti鱼的拖网渔船的船型优化论证

根据中国近海捕捞Ti鱼拖网渔船的实际生产作业情况，对影响近海捕捞Ti鱼拖网渔船船型的不确定因素和主要经济评价指标进行了分析，并运用PERT法、模拟退火法等寻优方法以及模糊综合评判、线性加权综合评判方法，对近海捕捞Ti鱼拖网渔船进行了单目标、多目标情况下的船型论证。     

近海捕捞鳀鱼的拖网渔船的船型优化论证

根据中国近海捕捞(鱼是)鱼拖网渔船的实际生产作业情况,对影响近海捕捞(鱼是)鱼拖网渔船船型的不确定因素和主要经济评价指标进行了分析,并运用PERT法、模拟退火法等寻优方法以及模糊综合评判、线性加权综合评判方法,对近海捕捞2鱼拖网渔船进行了单目标、多目标情况下的船型论证.     

我国水产养殖与捕捞业“双碳”目标及实现路径

在碳达峰、碳中和大背景下,设定和践行具有行业特色的“双碳”目标,对推动我国渔业绿色高质量发展和助力国家“双碳”战略具有现实意义。渔业以水产养殖与捕捞业为主要产业形式,具有碳源碳汇双重属性。基于已有碳排放和碳汇核算方法,探索中国水产养殖与捕捞业“双碳”目标及实现路径,分析发现：①2011—2020年,受产业规模扩大和“减船转产”政策双重影响,水产养殖与捕捞业的碳排放量先增后降,当前饲料投喂碳排放为水产养殖与捕捞业的首要碳源;②受养殖业快速发展的影响,水产养殖与捕捞业总碳汇波动上升,养殖碳汇超过捕捞碳汇;③水产养殖与捕捞业更偏碳源属性,超3 000万t碳未实现中和。综合中长期水产品需求压力和产业绿色高质量发展形势,设定了符合水产养殖与捕捞行业特色的 “双碳”目标,并提出重点环节减排、扩大渔业增汇的技术路径以及探索渔业碳汇交易机制、强化政策支持引导的社会管理路径。期望助力我国水产养殖与捕捞业实现碳达峰、碳中和目标,推动水产养殖与捕捞业由粗放、低效、高耗能向集约、高效、绿色产业转型,从而为促进产业发展和民众富裕提供有益参考。     

浙江省海洋捕捞产量及渔船数量动态预测与分析——基于灰色系统理论

运用灰色系统理论预测的方法,对浙江省海洋捕捞产量和渔船数量的发展动态进行了分析,并对2014～2018年浙江省海洋捕捞产量和海洋渔船的数量进行了预测分析.结果表明,2014～ 2018年浙江省海洋捕捞产量为361.80万～392.01万t,产量年增长率约为2.0％,海洋渔船数量为3.02万～3.16万艘,渔船数量年下降率约为1.0％.为保障海洋渔业的可持续发展,从保护近海渔业资源、扶持和发展远洋渔业、解决养殖业发展问题、加强海洋管理4个方面提出了针对性的建议.