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[目的]研究H3PW12O40/Al2O3在制备农药中间体丙烯醛反应中的性能。[方法]采用等体积浸渍法制备了H3PW12O40/Al2O3催化剂,在常压连续流动固定床反应器中,对催化剂的活性稳定性进行了考察,同时利用BET、SEM和XRD等对反应前后的催化剂进行了基本表征。[结果]在反应过程中,催化剂上的积碳量呈上升趋势,尤其在催化剂活性增长期其积碳生成速率很快。较高的空速有利于减少催化剂上的积碳量。[结论]积碳可能是由丙烯醛在杂多酸催化剂上的聚合而产生的,它覆盖在催化剂表面,堵塞了孔道,从而引起了催化剂活性的降低。但积碳并没有破坏催化剂的结构,催化剂仍然保持Keggin结构,仍具有催化活性。 相似文献
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[目的]研究在Cu-Ni二元催化剂中加入适量Zn以延长其使用寿命。[方法]通过正交试验确定Cu-Ni二元催化剂的最佳制备条件,用沉淀法制备不同Zn含量的Cu-Ni-Zn三元催化剂。采用BET、TPR、XRD对制备出的Cu-Ni-Zn催化剂进行表征,通过测定棕榈油碘值变化考察Cu-Ni-Zn催化剂的活性和寿命。[结果]适量Zn的加入大大提高了催化剂的比表面积和孔容,促进了活性成分在载体表面的分散;催化剂的加入量为5‰时,与Cu-Ni二元催化剂相比,质量比为1∶1∶0.20的Cu-Ni-Zn催化剂可多连续使用7次而保证碘值在1以下。[结论]适量Zn的加入能大大延长Cu-Ni二元催化剂的使用寿命。 相似文献
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研究了以Nd(OR)3-nCln(n=0,1,2)为主催化剂,MgCl2为载体,HAl(i-Bu)2为助催化剂所组成的Ziegler-Natta型载体催化剂对丁二烯的聚合规律。实验中发现主催化剂中氯原子数目和载体离子的电负性对催化剂活性和聚合物的结构有重要影响。 相似文献
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[目的]探讨引起Cu-MgO催化剂失活的微观因素。[方法]采用共沉淀法制备Cu-MgO催化剂,并采用XRD、BET、NH3-TPD、CO2-TPD、H2-TPD、失重等手段对失活前后的Cu-MgO催化剂进行了表征。[结果]Cu-MgO催化剂对环己烯基环己酮脱氢制备邻苯基苯酚(OPP)有较高的活性,双聚的初始转化率达到99%以上,OPP的选择性达到95%以上,但其催化性能随运转时间的延长呈逐渐下降趋势。表征结果显示,在反应条件下催化剂上Cu原子和MgO随运转时间的延长明显聚集长大,导致Cu与MgO之间作用力减弱,氢吸附能力和碱量降低;催化剂表面积炭,改变了催化剂比表面积和孔结构,从而使催化剂活性和选择性下降。[结论]为抑制催化剂失活的研究奠定了基础。 相似文献
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《沈阳农业大学学报》2017,(4)
天然气在我国未来的能源体系中占有重要的地位。以生物质为原料,将合成气通过甲烷化反应转化为天然气是将生物质能源转化为富氢、低碳能源的有效途径。本文概述了生物质合成气甲烷化催化剂的研究进展,重点阐述了CO和CO_2甲烷化催化剂不同的活性组分(Ni,Co,Ru等)对甲烷化反应催化效果的影响,以及不同结构的催化剂载体(Al_2O_3,ZrO2,TiO_2,SiO_2等)对催化剂活性组分的分散程度和粒径大小的影响;分析了添加不同类型的助剂(MgO,La_2O_3,CeO_2等)以及不同的制备方法(浸渍法,共沉淀法,溶胶凝胶法等)对催化剂的催化效果的影响,介绍了一些新型的催化剂载体和催化剂制备方法的特点,并指出现有甲烷化催化剂的研究目标和存在的主要问题。理想的甲烷化催化剂应当具有良好的低温催化活性和高温稳定性,具有良好的活性组分分散度和较小的粒径,同时具有良好的抗积碳性能。然而,甲烷化反应释放大量的热量导致催化剂活性组分迁移烧结,并在活性位点上积碳,从而致使催化剂钝化失活。因此,应当通过开发双金属或多金属催化剂,改进或开发具有良好孔隙结构和表面积的催化剂载体,添加不同功能的结构助剂或电子助剂,改进催化剂的制备方法等手段提高甲烷化催化剂活性组分的分散度,降低活性组分的粒径,从而提高甲烷化催化剂的催化活性,热稳定性和抗积碳性能。认为应对CO和CO_2的甲烷化反应机理,新型复合载体的制备工艺,活性组分与助剂和载体的相互作用机理,催化剂的失活机理和可再生性能等方面进行深入的研究,并以此为基础开发设计具有高催化性能的甲烷化催化剂。 相似文献
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以钛酸四丁酯为钛源负载活性炭制备了TiO2/C复合催化剂,从催化剂的用量、循环使用次数以及与P25比较等几个方面分别考察了该复合催化剂的催化降解甲基橙的活性.实验结果表明,TiO2/C复合催化剂提高了催化活性. 相似文献
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新型载体Z-N催化剂在减阻剂制备中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
N型催化剂是新一代高效载体Z-N催化剂,与第一代Z-N催化剂相比,具有比表面积大、催化活性高等特点。以常见的α-烯烃单体为原料,N型催化剂为主催化剂,三乙基铝为助催化剂,通过两步本体聚合法制备聚α-烯烃减阻剂,利用减阻剂室内评价环道考察不同因素对聚合产物减阻性能的影响。结果表明:主催化剂用量和主助催化剂比例都存在最佳值,过大或过小都不利于高分子量聚α-烯烃的形成,进而导致其减阻增输性能下降;外给电子体CMMS的加量增加,聚合产物的增输率先上升后下降,同样存在最佳用量;在0℃反应温度条件下的本体聚合产物增输率最大。采用新型高效载体催化剂制备的聚α-烯烃减阻剂对油品的增输率为48%,不但提高了聚合产物的减阻性能,而且降低了减阻剂生产中的催化剂成本。 相似文献
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针对直接醇类燃料电池阴极铂(Pt)催化剂的缺点,研究了碳化钨(WC)增强的金钯铂-碳化钨/碳(AuPdPt-WC/C)新型复合贵金属催化剂.采用间歇微波加热法和硼氢化钠现场还原法相结合制备了碳化钨增强的AuPdPt-WC/C复合催化剂,借助XRD,SEM,EDS等进行物理表征,并测试AuPdPt-WC/C复合催化剂的电化学活性.结果证明,与Pt/C催化剂相比,复合催化剂的氧还原起始电位正向移动了约90 mV,其电流密度也较大,有效地使过电位减小,在相同的条件下,AuPdPt-WC/C催化剂有更好的催化氧还原活性. 相似文献
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采用过渡金属元素Co做嵌入的杂原子,在室温下合成了Co-HMS,以XRD,FT-IR,SEM等对样品进行了表征,并对影响合成的催化剂的因素及催化剂催化氧化性能作了初步考察,为Co-HMS催化剂的合成与深入研究奠定了基础。 相似文献