超大型船舶靠离泊操纵中拖轮助操的应用

在码头工程通航环境安全评估的专题研究中，应用日本MMG分离建模方法，建立超大型船舶操纵运动的仿真模型；根据超大型船舶操纵运动的特性，给出了超大型船舶靠离泊操纵中所需拖轮数量、配备要求和具体的助操方法．在此基础上，运用大型船舶操纵模拟器，对3×10^5t级超大型油轮靠离泊操纵中拖轮的应用进行了仿真试验，仿真结果为超大型船舶在靠离泊过程中拖轮的协调应用提供了科学依据．     

船舶推进计算机辅助设计的数值计算

本文着重介绍作者为AU型螺旋桨设计图谱及中小型船舶常用的《渔船有效马力快速计算图谱》所建立的数学模型，并简述应用微型计算机进行船舶推进辅助设计。数值计算的应用软件在IBMPC／XT微型计算机汉字系统上进行了开发，实践证明，其数值计算的精度和速度是比较满意的。它可提供国内造船厂作为中小型船舶AU型螺旋桨推进设计数值计算的应用软件。     

两船会遇粘性流场数值模拟研究

随着航运的快速发展，港口、内河中船舶密度逐步增加，船舶航行间距的减小使得船舶之间的水动力干扰越来越明显，严重影响了船舶的安全航行。本文基于现代粘性流动网格技术，针对由于水动力干扰引起的船舶六自由度运动，数值模拟了两船相向运动工况下的流场变化情况。文章的结论对于当操纵船舶遇到会遇情况时，对船舶驾驶人员起到一定的指导作用。     

论方便旗船的弊端与对策

从船舶登记管理的角度对船舶登记中方便旗船产生的原因进行分析，进而分析方便旗船存在的弊端．在此基础上，从贯彻“真正联系”原则，建立第二船舶登记制度，吸引方便旗回归，完善船舶经营人确认制度，加强PSC检查等方面，提出了加强船舶登记管理的应对策略．     

船舶“环行道”避碰决策方法探讨

针对多船会遇避让决策困难的现状，参照水陆交通中环行道的思想，将航空管理领域避碰决策研究的成果引入船舶会遇避让决策之中，提出船舶领域的新概念和船舶避碰决策新的算法以及“环行道”航行方法。在会遇船舶数量多于两艘船舶时，在水域中形成一环行道，每一船舶均绕“环行道”航行，以保证与其他船舶保持足够的距离，到适当时候恢复原航向。     

船舶电站中的微机控制系统

本文应用微机技术、根据船舶电站并网，功率分配和稳频的需要，进行了软硬件的设计，构成了具有特殊功能的控制装置。     

一种新型的船舶能量管理系统设计研究

随着综合电力系统技术及全电力船舶的发展，船舶能量管理系统的应用逐渐成为未来船舶发展的必然趋势。本文针对一类新型船舶能量管理系统研制过程中主要技术问题进行研究。能量管理系统信息网络采用硬线直连、双冗余现场总线和双冗余以太网混合的网络构架，以保证控制的可靠性；软件系统基于松散耦合的分层架构构建，利用动态耦合组件技术实现软件接口，建立船舶能量管理系统公用信息模型，利用实时数据缓存技术来构建能量管理实时数据库。基于这些关键技术研发的能量管理系统保证了全电力船舶网络化监控的实时性、有效性和可靠性。     

AIS在海事调查处理中的应用

为了提高人们对AIS技术在帮助调查和处理海事方面的认识,介绍了福建省辖区的海上交通事故情况及AIS对海事调查的影响,并分析了AIS在调查处理包括船舶碰撞、船舶搁浅、海洋污染和船舶肇事逃逸等不同类型的海事中的应用.     

探究物联网技术在现代渔业船舶工作中的应用

物联网领域的应用随着科技的发展日趋成熟,深入到现代渔业等方面。无线传感器技术成为在渔业船舶作业过程中自动化监测、控制、管理的主要手段。阐述了物联网技术的发展趋势,分析了在智慧海洋领域中的应用,针对物联网技术在渔业船舶油耗这一具体应用作为切入点,探讨渔船油耗在现代渔业现代化的实际意义。     

船舶操纵性综合评价方法的研究

在分析船舶操纵性能的基础上，确定了评价船舶操纵性能的指标，并利用工程模糊集理论中的多级模糊识别模型对船舶操纵性能进行了评价。结果表明，用多级模糊识别模型对船舶操纵性能进行评价，可省去建立绝对隶属函数的大量繁杂工作，并能在一定程度上消除人为的主观影响。     

浙江海洋学院船舶与建筑工程学院简介

船舶与建筑工程学院现有建筑环境与设备工程、船舶与海洋工程、土木工程等三个全日制本科专业。其中，建筑环境与设备工程专业的前身是制冷与食品加工专业，已经有至少30年的办学历史；船舶与海洋工程专业为国家级第一类特色专业建设点、浙江省普通高校重点专业，正在建设“船舶与临港工程类专业人才培养模式”省级创新实验区。学院还开办两个专科和三个本科专业的成人教育。目前，各类在校学生2100余人，全日制本科生1950余人。     

氨-活性炭吸附式制冷在船舶中的应用

为在船舶中应用余热吸附式的研究成果,选择“SITCTAISHAN”号散货船,通过船舶主机在额定工况下的能量衡算,应用当前氨一活性炭吸附式制冷系统COP的经验值,分析了该轮中央空调系统和伙食冷库采用废气锅炉蒸汽驱动的氨一活性炭吸附式制冷系统的可行性．并且,根据氨在SAC-02活性炭上的吸附平衡数据和活性炭吸附床的循环吸附特性,结合“SITCTAISHAN”轮空调机间的结构特点,规划了由废气锅炉蒸汽驱动的9床循环氨一活性炭吸附制冷系统方案,并对系统的关键部件及运行控制方案设计提出了相应措施．该研究将有助于推进船舶余热吸附式制冷技术的应用．     

现代船舶管理存在的问题及完善策略探讨

实施船舶管理实际上就是为了保障船舶的航行安全。我国航海事业的发展,促使海事机关部门不断强化船舶管理力度,完善管理机制,为和谐、有序的航运提供服务,尽可能地避免航运过程中发生事故。船舶管理直接影响着航运公司的市场竞争地位。本文先简单介绍了现代船舶管理的理念、发展前景,然后分析在管理过程中遇到的场景问题,并有针对性地提出解决方案,从而进一步确保航行安全。     

采用Petri网进行修正的启发式船舶电网拓扑分析

针对船舶电力系统的特点，采用一种启发式电力网络进行拓扑分析模型建立以确定电力系统网络拓扑，在此基础上借鉴电力系统故障诊断的方法,采用Petri网技术对电网进行故障定位以及对不确定信号的诊断与排除，对拓扑分析结果进行修正，以保证拓扑分析的正确性。最后以典型船舶电力系统网络为例，验证了该方法的有效性。     

老龄船舶的轮机管理

老龄船舶的轮机管理工作，一直是广大机务工作者，轮机管理人员研讨的问题。通过对同管理中存在的问题分析，提出了相应的预防措施和对策。     

船舶碰撞过程的数值模拟及试验研究

船舶碰撞是船舶运输过程中可能导致严重后果的海事事故,是船舶安全方面的一个重要研究方向。船舶碰撞过程的研究主要从两个方面进行：数值模拟和试验研究。从运动控制方程、能量耗散方程和ALE模型入手详细地介绍了船舶碰撞过程的数值模拟;从模型试验和局部结构试验现行流行的试验这些研究手段对实验研究进行了介绍和讨论。同时,提出了在现有条件下,船舶碰撞过程研究关键问题和可行的研究思路。     

滚塑成型在小型节能船艇中的应用

描述了滚塑成型技术以及该技术的原理在国内外的发展现状,分析了国内外聚乙烯材料在小型船艇中的应用现状,滚塑成型技术应用于船艇制造的优缺点,讨论了将滚塑成型技术应用于小型游艇建造的可行性以及应用前景、社会经济效益,并指出了这种技术用于船舶建造的问题及解决方法.要充分考虑船艇的稳性富余和耐波性能,通过合适的压载提高滚塑船舶的性能,滚塑成型技术在小型船舶行业有着广阔的前景.     

无中间轴短轴系船舶推进装置的找中安装

1.船舶推进装置找中安装的技术要求，国家制定了规范，这种规范是偏于安全的。理论和实践证明：轴系存在较大的弯曲度也能保证正常工作。而且，新造船舶(尤其是木壳船)容易变形而导致轴系弯曲，在掌握船体变形规律以后，进行推进装置安装时有意地让轴系有较大的与船体变形方向相反的予弯曲，以抵消船体变形的影响。     

LNG动力船舶加气技术

动力船舶LNG燃料的加装与燃油的加装方式不同.描述了LNG储气罐加气、LNG岸基加气、LNG船基加气、LNG浮仓加气等动力船舶的加气方式,并分析各加气方式的优缺点,指出目前国内LNG动力船舶均为内河船,宜采用气罐加气.对比分析了自增压和泵送两种增压方式的原理及其适用性,推荐小容积储罐应用自增压,而(超)大容积储罐应用泵送增压.因为LNG需避免与空气接触,对于加气管路残液,建议使用氮气吹扫惰化管路并清理.LNG动力船舶加气技术属于新的技术领域,建议开展深入研究.     

内部控制制度在船舶管理服务中的运用

目前,随着社会市场经济的快速发展,内部控制制度在企业管理工作中发挥的影响越来越大。内部控制制度在船舶管理服务中的运用,逐渐成为船舶管理服务中重要的内容之一。如何结合船舶管理工作的实际情况了,积极的探究内部控制制度在船舶管理服务中的运用,具有积极的意义。本文将简要分析,内部控制制度在船舶管理服务中的运用方面的相关内容,旨在进一步促进船舶管理服务得到提高。