拖拉机带辅助油缸的悬挂机构速度分析

运用解析法对带有辅助油缸装置的半分置式拖拉机悬挂机构进行提升速度分析,推导主油缸与辅助油缸的同步速比计算的数学模型,并应用计算机编程优化悬挂机构的结构参数和工作参数。     

拖拉机带辅助油缸的悬挂机构速度分析

运用解析法对带有辅助油缸装置的整体式拖拉机悬挂机构进行提升速度分析,推导主轴缸与辅助油缸的同步速比的数学模型,从而应用计算机编程优化悬挂机构的结构参数和工作参数。     

拖拉机悬挂机构解析法速度分析

拖拉机是通过液压悬挂装置挂接农具进行田间作业的 ,对后悬挂机构进行分析有着重要的作用 ,由它可以得出整个提升行程内提升速比和提升力的变化规律 ,是悬挂机构设计、评估的重要依据。液压悬挂装置可分为整体式、分置式及半分置式三种。大部分轮式拖拉机采用的是整体式液压装置 ,其提升器内置油缸缸体固定 ,油缸活塞推动悬挂机构内提升臂进行提升。东方红履带拖拉机等机型则是分置式液压装置 ,油缸为摆动液压缸 ,直接推动外提升臂进行提升。另外还有一些国外机型 ,为保证系列化 ,采用提升器加辅助油缸的液压装置 ,其悬挂机构是上述两种系统…     

拖拉机悬挂机构的复矢量运动学分析和应用

为满足拖拉机悬挂农具动力学分析的需要,通过对悬挂机构的简化,采用复平面矢量法对拖拉机的提升机构进行了运动学分析,建立了悬挂机构提升过程中运动学模型和动力学模型,获得了悬挂机组的动力学参数求解方法。以某型号拖拉机悬挂农具组的参数为例,获得了农具在提升过程中的运动学参数、提升油缸的压力参数和拖拉机前轮的负荷参数。结果表明所建立的动力学模型可以应用于拖拉机农具组提升过程的动态分析和悬挂机构运动参数的求解。     

深翻犁翻转机构的研究与分析

以1LX-S-65悬挂翻转式深翻犁翻转机构为对象,对其立式液压油缸进行运动分析,并建立了翻转机构的数学模型。通过对翻转机构的受力分析及计算液压油缸的相关参数,设计了能够实现1LX-S-65深翻犁地头顺利平稳翻转的翻转机构,从而以较小的换向冲击确保犁的成功越中和换向。     

中级农机修理工考核习题(十八)

3 拖拉机液压悬挂系统一般由液压系统、操纵机构和悬挂机构三大部分组成。4 拖拉机液压系统使用的油泵有两种形式 :齿轮泵和柱塞泵。5 根据工作性能 ,油缸有二种类型 :单作用油缸和双作用油缸。6 半分置式液压悬挂系统的操纵机构的功用是控制主控制阀 ,以实现农具的“提升”、“降落”和“中立”。7 拖拉机悬挂犁的耕深调节由液压悬挂系统的操纵机构实现。有两种耕深调节法 :位调节和力调节。8 拖拉机整体式液压系统的油泵由四个对称布置的柱塞泵组成。9 拖拉机整体式液压系统使用的油缸为单作用式油缸。10 小型拖拉机液压系统的柱塞泵 ,…     

纽荷兰180一90拖拉机的操作与保养(4)

(9)农具悬挂装置的使用操作(图9) a.最大提升能力 整个行程中下拉杆处于水平位置(连接轴销8连接在上拉杆支架的上孔中): --在轴套处一个辅助油缸6650kg.使用两个辅助油缸比使用一个辅助油缸最大提升能力增加约30. --在距轴套610mm的重心处一个辅助油缸6100kg. --在距轴套1850mm的重心处一个辅助油缸4700kg. --在距轴套2050mm的重心处一个辅助油缸4550kg.     

基于AMESim的拖拉机液压提升系统压力冲击研究

为研究某款东方红拖拉机带辅助油缸的液压提升系统压力冲击特性,以其液压提升系统和悬挂机构作为研究对象,建立农具提升和降落时系统的物理、数学模型,利用AMESim软件建立液压系统的仿真模型,并对拖拉机样机进行测试验证模型的有效性。研究结果表明:农具提升时三组油缸无杆腔压力冲击仅为4.72 MPa,整个提升过程压力平稳;农具降落时强压油缸的压力冲击较大,有杆腔压力突增至23 MPa,若农具突然着地强压油缸有杆腔产生的压力冲击与农具重量成正比,回油管路内合适的的背压可有效避免农具降落过快。该方法对研究拖拉机带辅助油缸的液压提升系统性能具有指导意义,为进一步优化设计提供一种思路。     

东方红-75拖拉机液压悬挂装置使用与保养(一)

<正> 东方红-75拖拉机液压悬挂装置属分置式。由液压系统和悬挂机构两部分组成。 液压系统包括齿轮油泵、分配器、油缸、油箱及各种油管。悬挂机构位于拖拉机的后部,固定在车架上。 液压悬挂装置除供提升农具之外,还能使     

一种拖拉机后悬挂装置设计改进

随着农业拖拉机马力段不断上延,对拖拉机的悬挂装置强度、提升力等参数的设计要求相应提高。重点研究立式强压机型的油缸支座结构设计改进、可拆卸下拉杆销轴紧固方式改进、限位杆后段脱落问题设计改进、一种基于三维模型机构运动分析平台的悬挂提升力快速计算方法的探索等内容。     

并联油液型混合动力挖掘机发动机转速控制方法

通过对并联式油液混合动力挖掘机的原理和结构分析,提出一种改进的油液混合动力结构方案。采用双向液压马达代替二次调节泵,通过不同开关阀组合控制辅助动力系统回路。利用Simulink对该系统建模后,获取相应元器件尺寸参数及控制参数。采用双转速工作点切换的控制策略,在改装后的油液型混合动力挖掘机上进行实验。实验中利用整合负载预测的发动机转速PID控制方法对发动机目标转速、辅助油液动力系统输出扭矩进行调节。仿真和实验分析表明,该发动机转速控制方法可以有效改善油液型混合动力系统中发动机转速波动,使之稳定在高效燃油区域内,综合节能效果提高14%。     

电驱式玉米膜上直插穴播机前进速度补偿机构参数优化

为提高电驱式玉米膜上直插穴播机膜孔合格率和播种深度合格率,对前进速度补偿机构和限深机构进行了计算,应用Matlab仿真前进速度补偿机构各参数对穴播轨迹的影响,筛选出主曲柄角速度、中心距和副曲柄长度对膜下播种深度合格率和膜孔合格率影响较大;采用三因素三水平响应面法进行多因素方差分析,结果表明:影响播种深度合格率的因素主次顺序为:中心距、副曲柄长度和主曲柄角速度;影响播种深度合格率的因素主次顺序为:副曲柄长度、主曲柄角速度和中心距;以播种深度合格率为主,兼顾膜孔合格率最大为优化目标,优化结果为:当主曲柄角速度为89.10 rad/s、中心距为58.55 mm、副曲柄长为95.1 mm时,播种深度合格率和膜孔合格率的5次均值分别为94.89%、93.61%。试验表明前进速度补偿机构运行平稳可靠,试验效果满足玉米播种机相关标准要求及甘肃省玉米播种农艺要求。     

基于虚拟样机的CVT动力学研究及仿真

无级变速器(CVT)具有诸多优点和广阔的应用前景,而研发速度快,成本低,优化性能强的CVT虚拟样机的研究则具有更现实的意义。通过三维制图软件和计算机辅助软件CAE,建立了金属带式无级变速器虚拟样机,分析了在ADAMS仿真中得到的CVT的动力学特性,包括金属块径向运动和切向运动,金属块与金属环带,金属块与锥轮之间的惯性耦合。该模拟仿真结果对于CVT的深入研究和开发具有一定的实际意义。     

基于Win-Web模式DSS在畜牧业领域的应用

Win-Web模式决策支持系统(DSS)将具有网络浏览功能和本机决策功能的人机界面与系统交互接口相结合,做到查询与决策分步加工。同时,具有人机界面结构简单,模块框架结构清晰,知识点表示简洁直接,辅助决策速度快,结果相对准确等优点。这种DSS模式较适合黑龙江省畜牧业应用群体的知识结构现状,更加有利于科学技术信息的普及和对生产的指导。     

高地隙植保机辅助驾驶系统设计与试验

针对高地隙植保机作业时驾驶员视野较差导致压苗伤苗的问题,提出了一种辅助驾驶方法。以某高地隙植保机为研究对象,设计了一套人机辅助驾驶系统。首先详细阐述了辅助驾驶系统的液压系统设计方案,在此基础上进行了转向系统结构改进;其次基于预瞄算法和二自由度车辆转向模型,进行转向系统前轮转角控制研究;最后基于Lab VIEW软件创建了辅助驾驶控制系统。在0. 5 m/s的速度条件下,分别在水泥路面和玉米田间环境下进行了试验,试验结果表明,水泥路面条件下,辅助驾驶系统直线路径跟踪偏差均值为5. 2 cm、标准差为3. 4 cm;玉米田间行驶条件下,辅助驾驶系统的跟踪偏差均值为6. 8 cm、标准差为4. 8 cm;设计的辅助驾驶系统在宽行种植作物中具有良好的实用性。     

加速补种的马铃薯播种机控制系统研发

针对当前马铃薯播种难以满足轻简、高效、均匀、精准和联合播种作业的需求,以及无法改善播种过程中的漏播和仍然依靠人工辅助补种等问题,研发了一种基于单片机控制的集排种、检种和补种于一体的马铃薯播种机。阐述了播种和加速补种的控制原理,建立播种机行走路径与排、补种之间的数学模型,并给出了主要硬件电路和软件流程的相关设计。所设计的播种机以2～10 km/h速度作业,株距设置为300 mm。分段多组田间试验结果表明,播种机漏播率≤1.24%,株距平均值307.5 mm,株距变异系数2.41%,各项指标符合马铃薯播种机技术国家标准,满足马铃薯高效、精准和无人工辅助播种作业的需求。      

制动状态下的AMT换挡策略

根据车辆动力学及发动机辅助制动特性研究了制动状态下AMT自动换挡策略。研究了高强度制动状况下在挡辅助制动对前、后轴利用附着系数的影响，获得了符合相关国家标准的换入空挡的临界车速。中强度持续制动可以识别为下长坡的运行工况，定义了辅助制动的等效制动强度，在分析试验数据的基础上给出了根据制动强度和车速2个参数的主动降挡辅助制动换挡规律。     

拖拉机轮胎中心位置通用传感器安装支架设计与试验

根据拖拉机动力学测试与控制系统开发的需要,确定了在拖拉机轮胎中心位置安装通用传感器的支架设计技术要求,并进行了结构优化设计。设计的支架总质量1.815 kg,轴向尺寸可调节,保证了支架主平面安装时与轮胎旋转平面平行且其旋转中心与轮胎中心对齐。有限元分析表明,在最坏H级路面、车速90 km/h、垂直冲击和旋转载荷输入下支架最大变形量小于0.2 mm,不会增加传感器因安装造成的测量误差。设计了道路试验系统,通过试验验证了支架工作的可靠性。为中小规模农田机械化作业中对拖拉机进行导航辅助驾驶,和拖拉机运动特性测试中在轮胎中心安装传感器提供了有效手段。     

论辅导员在大学生日常管理中的作用以及具体做法

本文论述了辅导员在大学生日常管理中的作用,提高了辅导员入住学生公寓的具体建设.     

发动机研发过程当中CFD软件的应用

用两个燃烧室模型W形敞口燃烧室模CK1和缩D燃烧室模型SK2,说明了CFD软件在发动机研发过程当中可以起到较好的辅助作用,从而缩短设计周期,减小设计成本。为此,论述了在发动机研发过程中CFD软件的应用。