‘中蕉9号’在不同移栽期下的产量及品质比较

引进镰刀菌枯萎病4号生理小种高抗品种‘中蕉9号’,在广西南宁1—10月不同时段移栽,以‘桂蕉1号’作为对照,并观察其生长特性、产量和果实品质等表现,以期为广西优异抗病品种的选择提供参考。结果表明,与当地传统品种‘桂蕉1号’相比,‘中蕉9号’在广西种植有较大的产量优势,其平均产量较‘桂蕉1号’高16.2%;2月15日及10月1日移栽期处理产量最高。不同移栽期的‘中蕉9号’生育期较‘桂蕉1号’长140~181 d,且其夏秋季种植较冬春季种植生育期平均延长161 d,主要是由于抽蕾推迟。此外,‘中蕉9号’假茎粗壮,在抽蕾前有较高的叶片光合势和叶面积指数,是其生物量和产量形成的基础。品质方面,1月1日移栽的‘中蕉9号’果实催熟后总糖和可滴定酸含量较‘桂蕉1号’分别高出29.0%和63.0%,而脂肪含量显著低于‘桂蕉1号’,‘中蕉9号’果实表现出高糖、高酸、低脂的特点。综上,‘中蕉9号’在广西种植有一定产量优势,但生育期较长,抽蕾晚,冬春季2月15日移栽可获得高产的同时缩短生育期,但仍需进一步在病区试验种植观察其综合表现。     

基于冲击弹性波的钢筋混凝土梁损伤识别

为实现对钢筋混凝土桥梁的损伤快速识别的目的,本文在已广泛应用的振动测试技术基础上,结合冲击弹性波检测技术进行静力加载,利用非接触式应变位移视频测量分析系统采集不同工况下试验梁加载全过程的应变云图和裂缝开展特征,然后进行动力激振,通过冲击弹性波在梁体内不同阶段的传播规律对试验梁进行动力损伤识别研究。结果表明:与完整试验梁相比,梁体产生裂缝后冲击弹性波信号出现了差异,加速度峰值时间差呈明显增大趋势,提出了"损伤时间差"指标来判别损伤的位置和大小,据此,可实现对钢筋混凝土梁的快速动力评价。     

基于模型修正的特殊行车状态下桥梁动态响应研究

针对目前桥梁特殊行车方面的研究不足,本文基于模型修正对车辆特殊行车状态下桥梁的动力响应进行了研究。建立依托工程桥梁的ANSYS初始模型,并结合现场试验数据和灵敏度分析对桥梁主要参数进行修正,从而获得反映桥梁真实状态的基准有限元模型。然后进行跳车、刹车试验采集动应变、加速度等实测数据,并与模型理论数据进行对比分析。结果表明:修正后的模型与实桥动力特性基本吻合,跳车工况下,跨中加速度峰值随着障碍物高度和行车速度的增加而变大,且冲击系数可达到1.84左右。刹车工况下,随着车速的增加纵向加速度和梁端纵向位移呈现增大的趋势,且L/2和3/4处刹车动力响应明显大于L/4处。