方钢管再生混凝土长柱轴压力学性能试验研究

以再生骨料取代率、含钢率、长细比以及不同再生骨料种类为参数,通过试验得到了试件破坏形态、荷载—位移、荷载—应变等数据,试验结果表明:加再生砖骨料的钢管再生混凝土柱与一般钢管再生混凝土柱相比在弹性段没有差异,但在下降段轴压刚度下降较快,当砖含量为50%时承载力和刚度均下降较多,含钢率越高抵抗变形的能力越强,承载力越高。     

带V型减震器的框架——核心筒体结构动力计算方法

高层框架－核心筒体结构中，在框架与核心简体连接处设置Ｖ型减震器，使框架与核心筒体之间的刚性连接变成了弹性阻尼连接，从而减小了地震作用下结构的动力反应。本文通过对带Ｖ型减震器的高度框架－核心筒体结构动力特点的分析，建立了这种减震结构的动力计算模型，提出了这种减震结构的动力计算方法，并对计算公式进行了推导。     

钢管混凝土半刚性节点有限元建模方法的研究

该文建立了矩形钢管混凝土半刚性连接节点———双T板(DST)节点的三维非线性有限元计算模型,并考察了轴压比、材料性能、构件尺寸等因素变化对其滞回性能、强度刚度退化及延性等受力性能的影响。分析结果表明,有限元模型计算结果与试验结果吻合良好,从而验证了模型的正确性。根据分析结果,给出了节点构造的改进意见。     

方钢管混凝土柱轴压比限值的研究

在方钢管混凝土柱压弯试验的基础上,探讨了轴压比影响柱延性的原因,并推导了试验轴压比与设计轴压比的换算关系公式。最后根据换算关系公式和试验数据,以层间弹塑性位移角作为延性控制指标,提出了方钢管混凝土框架柱的轴压比限值,以供设计参考。     

C45细石混凝土力学性能的试验研究

为了研究钢筋混凝土异形柱框架在8度地震区的受力变形性能,通过对C45细石混凝土27块立方体抗压强度试块、15块棱柱体抗压强度试块、6块弹性模量试块以及2块应力-应变全曲线试块的试验,分析了立方体强度、棱柱体抗压强度的分布规律,探讨了它们之间的关系;研究了弹性模量与混凝土强度之间的关系和混凝土的应力-应变关系;得出了以下结论:C45细石混凝土的棱柱体抗压强度与立方体抗压强度的比值为0.68;与混凝土结构设计规范(GB 50010-2002)的理论计算值相比,其弹性模量试验值较大,而应力-应变关系曲线的峰值点应变以及极限压应变较小。最后,提出了C45细石混凝土弹性模量和简化三直线混凝土应力-应变关系曲线的计算公式。     

钢筋砼 Z 形截面偏心受压柱的理论研究

运用编制的电算程序,对Ｚ形截面柱在不同轴压比下Ｍｘ～Ｍｙ相关曲线,以及不同荷载角对ＮＵ～ＭＵ相关曲线进行分析,探讨相关曲线与截面尺寸、荷载角的关系。与方形截面计算分析结果的对比发现,合理的Ｚ形截面柱比方形截面柱受力更好。最后,为Ｚ形截面柱设计提出了建议。     

方钢管再生混凝土柱弹性阶段的抗弯刚度研究

本研究主要研究偏压荷载下方钢管再生混凝土柱的弹性抗弯刚度。采用目前国内外各规范、规程中的弯曲刚度公式,用试验得到的数据算出钢管再生混凝土柱的跨中挠度,并与试验值比较,进而推荐钢管再生混凝土柱的抗弯刚度公式。结果表明:小偏压时,推荐韩林海《现代钢管混凝土结构技术》弹性抗弯刚度的计算公式;大偏压时,推荐AIJ(1997)弹性抗弯刚度的计算公式。     

钢管自密实再生混凝土短柱偏压受力性能研究

通过14根钢管自密实再生混凝土偏压短柱静力试验,研究了再生骨料替代率、膨胀剂掺量、含钢率和偏心距对钢管自密实再生混凝土偏压短柱受力性能的影响,得到了偏压试件的破坏形态、弯矩—曲率曲线、荷载—应变曲线、承载力、延性系数和耗能系数等数据,分析了各因素对偏压试件承载力、延性系数和耗能系数的影响规律。研究表明:增加含钢率可以增大试件的极限承载力、延性系数及耗能系数。掺加一定量的膨胀剂会使得试件极限承载力提高,延性系数和耗能系数降低。而增加再生骨料替代率会使试件的极限承载力降低,延性系数有提高趋势,耗能系数提高。增加偏心距,极限承载力降低。     

方钢管再生混凝土短柱有限元分析

为了研究方钢管再生混凝土短柱的力学性能,在考虑再生骨料取代率、偏心距2个变化参数的基础上,设计了15个试件进行单调一次加载试验。利用ABAQUS有限元分析软件计算方钢管再生混凝土短柱不同影响因素下的极限承载力,并提出方钢管再生混凝土短柱轴压和偏压承载力计算公式。结果表明:理论计算结果与试验实测结果吻合较好。     

既有工程结构劣化模型分析研究

本研究对工程结构进行评价的基础上,对既有工程结构剩余寿命的预测进行了研究,尤其在结构劣化模型的选取方面做了较深入的探讨,在充分分析结构的实际劣化情况和现有文献提供的结构劣化直线模型(认为结构的劣化速率随时间是不变的)的基础上,提出了一种折线模型(认为结构在每年内的劣化速度不变,而不同年份速度不同),为了验证此模型的可靠性,利用蒙特卡罗模拟预测模型,对不同维护情况下结构的剩余寿命用直线和折线两种劣化模型分别进行了预测,结果表明折线模型是可靠的,它比直线模型更接近于实际状态。