深圳市区域绿道沿线植被景观空间格局

以遥感影像解译和植被生态调查为基础,研究了深圳市区域绿道植被景观空间格局和植被类型特征.结果表明,深圳市区域绿道沿线植被景观格局空间分异明显,表现出从中西部以人工林为主过渡到东部以自然林为主的空间变化特征.中西部宝安区和大运支线等地段绿道周边植被人为干扰较大,植被斑块景观破碎化程度较高.东部三洲田等地段自然植被斑块完整性较好,植被类型丰富多样,其中部分地段保存有较好的原生植被.最后针对深圳市区域绿道植被类型特征和空间分布提出规划设计和生态保护对策.     

深圳市区域绿道沿线植被分布与物种多样性调查初报

为正确的分析和评价深圳市区域绿道建设对沿线植被的影响,通过野外实地调查,结合植物群落学-生态学等方法,对深圳市区域绿道沿线植被分布进行了研究与分析。结果表明：深圳市区域绿道沿线植被景观类型丰富,多样而复杂,可划分为4个植被型,10个植被亚型,36个群系及69个群丛;荔枝林和林分改造林等人工植被分布面积较广,自然植被则仅在2号线的梅林郊野公园、梧桐山-三洲田-马峦山森林公园、大鹏半岛的锣鼓山郊野公园及5号线的银湖森林公园等地段分布。     

深圳绿道“兴奋点”设计研究

为了提高深圳绿道的使用率,运用生态学的原理和景观设计方法,从绿道“兴奋点”的定义、功能分类和建设方式着手,因地制宜,设计196个绿道“兴奋点”,并提出了相关建设和管理机制,旨在创造景观连续的城市旅游环境,推动深圳旅游业的发展,为深圳绿道功能的开发与管理提供借鉴.     

深圳绿道“兴奋点”设计研究

为了提高深圳绿道的使用率,运用生态学的原理和景观设计方法,从绿道"兴奋点"的定义、功能分类和建设方式着手,因地制宜,设计196个绿道"兴奋点",并提出了相关建设和管理机制,旨在创造景观连续的城市旅游环境,推动深圳旅游业的发展,为深圳绿道功能的开发与管理提供借鉴。     

广东小良生态恢复服务价值动态评估

以广东小良退化生态系统为研究案例,对其恢复过程中的生态经济价值进行动态评估。小良退化生态系统的恢复经济价值经过45年的恢复,从初始状态的509元/hm2上升到119 070元/hm2。在生态恢复的前15年,恢复经济价值一直以超过1的速度增长, 20年后逐渐缓。按照价值构成进行比较,直接经济价值由初始状态的101元/hm2上升至45年后的32 782元/hm2;间接经济价值由初始状态的408元/hm2上升至45年后的86 288元/hm2间接经济价值是直接经济价值的2.6倍以上。从各项服务功能在退化生态系统恢复过程中所提供的价值量来看, 释放氧气＞ 固碳＞林木产品（直接使用价值）＞土壤保持＞调节气温＞涵养水源,各项服务功能的恢复经济价值表现趋势各不相同。