车辆—路面计算机仿真系统中的沥青路面应力应变分析

以半刚性基层沥青路面为对象，研究了路面的应力应变模型和计算方法，通过分析沥青路面层的变形过程，建立了半刚性基层沥青混凝土路面的Vanderpoel粘弹性分析模型。将有限元数值计算方法和粘弹动力学理论有机地结合起来，用于半刚性基层沥青混凝土路面的应力应变分析，通过与传统路面力学的弹性层状体系理论、弹性有限元理论、弹性半空间理论等计算方法的比较，并通过大量足尺路面加载试验，验证了采用该模型和计算方法的有效性。     

智能化配料系统数学模型的分析与研究

该文将人工智能、优化设计、数理统计、模糊数学和数值计算方法等思想应用于配料技术中，通过对配料系统的误差分析，建立了各种数学模型，使配料系统具有一定的判断推理、经验分析、误差补偿和自适应控制等智能化特征     

车辆参数对路面动载响应影响的研究现状与分析

综述了国内外近年来车辆参数（悬挂系统,质量和轴结构等）对路面动载响应影响的研究现状,结合我国公路运输中普遍存在的严重超载,车辆技术结合不合理等实际问题,提出了以合理极限轴载来减轻路面破坏作用等研究课题。     

半刚性基层沥青路面车辙的预估方法和试验分析

以半刚性基层沥青混凝土路面为研究对象，比较了几种主要的车辙预估方法和理论，在分析车辙的形成机理和车辙主要影响因素的基础上，通过粘弹性有限元理论分析方法，并结合一定的经验公式进行了车辙的计算和试验分析，得出了适用于我国半刚性基层沥青混凝土路面的车辙形成规律和预估方法。