插入式串联混合动力整车控制器开发及其实车试验验证

介绍了插入式串联混合动力的轿车结构,采用Freescale 16位单片机MC9S12XDP512自主开发了基于CAN总线的混合动力整车控制器(HCU,Hybrid ControlUn it),实现了对发动机、ISG、驱动电机、动力电池组的合理控制。分别从电控单元的硬件和软件方面进行分析,针对要实现的功能指标,对整车的高压上下电、发动机和ISG、驱动电机的控制策略进行了阐述,实现了发动机快速启/停、纯电动、行车发电及能量回收等运行模式。在整车转毂试验台上对各个功能模式的控制策略进行试验调试验证,取得了较好的效果,各个功能模式满足使用要求。     

提高仔猪成活率的主要技术措施

培育质优、量多、体重大的健康仔猪,是每个养猪场的追求目标.为此,养猪场(户)必须根据仔猪生理特点,采取相应技术措施,努力提高仔猪的成活率.     

如何做好大长母猪饲养管理

<正>1后备母猪的选育选种在体重60~70kg时进行,猪毛色全白,头长、颜色面宽而呈中等凹陷,耳薄向前直立,体躯长,胸深广,肋开张,背平直稍呈弓形,腹充实而紧,后躯宽长,腿肌充实,阴部发育良好。至少六对以上发育良好的乳头,     

基于选区激光熔化的EDEM仿生开沟器耕作性能研究

采用ATOS三维扫描仪提取低阻动物熊爪几何结构特征,利用Geomagic Studio软件进行数据处理,设计仿生熊爪低阻开沟器,采用选区激光熔化技术成型所设计低阻开沟器;建立基于EDEM的开沟器-土壤之间相互作用仿真模型,通过土槽实验验证模型的准确性。仿真结果表明:仿生开沟器在耕作过程中,扭矩呈现从0增加到峰值后回降到0的周期变化,最大扭矩随刀盘转速的增加而增加,水平阻力大于侧向阻力和垂直阻力,水平阻力是影响功率大小的主要因素。将仿真结果与土槽实验结果对比可得:仿真值与试验值的相对误差为15.16%,所建立仿真模型预测精度较高,具有实际工程应用价值。     

规模猪场圆环病毒病的诊断与临床控制

猪圆环病毒病(PCI),是由猪圆环病毒2型(PCV-2)引起的一种病毒性传染病。该病发病率高,传播迅速,易继发感染,给养猪业带来惨重损失,必须引起养殖场(户)高度关注。1病原及主要特点该病最早发现于加拿大(1991),很快在欧美及亚洲国家发生和流行。PCV-2感染除引起断奶仔猪多系统衰竭综合征(PMWS)外,还可导致皮炎和肾病(PDNS)及先天性震颤(CT)等疾病,死亡率为     

耕作部件性能试验台测控系统—基于ZigBee和LabVIEW

为了解决耕作部件性能试验台测控系统布线复杂、电源线对传输信号干扰大的问题,在原有耕作部件性能试验台基础上设计了基于ZigBee和LabVIEW的测控系统。ZigBee无线网络以CC2530为核心,建立由协调节点和终端节点组成的星型网络结构,采集终端采集耕作部件动力学参数,控制终端控制耕作部件工作状态;基于LabVIEW开发环境设计试验台PC端测控软件,实现对耕作部件工作性能参数可视化显示、在线调整和存储的功能。对并列旋耕式开沟器耕作性能进行试验研究,试验结果表明:并列旋耕式开沟器工作扭矩与前进速度成正比,且随速度的增加工作扭矩速度增加趋势变缓。通过试验验证,该系统运行稳定,简化了试验台布线,提高了数据传输质量。     

八步区水稻秸杆还田化肥减量增效研究初报

为实现化肥使用量零增长,八步区逐年控制主要农作物化肥使用量,发展绿肥种植,推 广秸杆还田技术,增施有机肥,普及测土配方施肥技术,开展集成推广化肥减量增效技术,八步 区2018 年7 月-12 月进行了水稻秸杆还田化肥减量增效试验研究。结果表明:水稻秸杆还田,能 提高产量,再结合减少化肥使用量,水稻产量最高,效益最好。处理3 在植株性状表现、产量、效 益等方面均表现最好,因此初步推荐处理3 的化肥用量为八步区水稻生产化肥的最使佳用量。     

剑麻渣对湖羊增重性能的影响

为开发剑麻渣的饲用价值,试验根据湖羊的采食习性,将新鲜剑麻渣处理至含水分50%左右,按剑麻渣98%、玉米粉1%、发酵菌与其他营养物质1%比例混均,密封发酵20~30 d制成发酵剑麻渣料。随机抽取17 kg左右43只青年湖羊,随机分成A组(21只)和B组(22只),A组羊用配合精饲料19%、皇竹草81%饲喂,B组羊用配合精饲料19%、皇竹草67%、发酵剑麻渣14%饲喂。经过27 d饲养对比试验,结果表明B组日增重极显著高于A组(P0.01),B组料重比比A组低42.45%;经感官检查,在B组羊粪便中未发现剑麻乱纤维,两组羊肉色泽、肉味相似,粪便形态相似。     

车用磁粉离合器换挡传动过程的模糊控制及仿真

以换挡过程中磁粉离合器的滑磨功及整车冲击度最小为评价指标,选取油门开度及其变化率、离合器主、从动件速度差等参数来控制换挡过程中磁粉离合器励磁电流的变化,实现了磁粉离合器和变速器自动换挡的动态协调控制。运用模糊控制理论,设计出换挡过程中磁粉离合器的模糊控制器。应用MATLAB/S imu link进行了磁粉离合器换挡过程的动力学建模,并对换挡接合控制策略进行了验证仿真,取得了较满意的效果。