基于土地利用的慢行交通发展策略

慢行交通是以步行和自行车交通为主的绿色交通。一直以来,现代城市的发展都比较重视机动交通的发展,忽视了慢行交通的发展。因此,从土地利用的角度出发,分析总结适合慢行交通发展的可行策略。分析了城市土地利用与慢行交通发展的关系,从土地利用的结构与比例、土地利用的规模以及土地利用的空间形态三个方面,对大、中小城市慢行交通的发展进行研究,提出适合不同规模城市慢行交通的发展策略。     

基于Vissim仿真的车道缩减路段车辆通行能力影响因素分析

通过对城市局部路段车道缩减现象的分析,得出缩减路段的道路参数、车辆行驶速度等因素对缩减路段的通行能力有一定影响。运用Vissim仿真软件对车道缩减路段进行微观仿真,研究其对道路缩减路段通行能力的影响。将车道缩减路段分成缩减前、缩减区、缩减后三个部分,对车辆行驶速度在40 km/h,50 km/h,60 km/h情况下分别进行微观仿真,记录缩减路段通行能力、车辆延误等参数,运用数据分析软件进行分析。仿真分析结果表明:当车辆行驶速度较低时,车道缩减前、后路段的长度变化对通行能力、车均延误影响不大;随着车辆行驶速度的提高,影响逐渐明显;当车道缩减前、后路段为30 m,缩减区路段为100~120 m,车辆平均行驶速度为60 km/h时,车道缩减路段的通行能力达到最优。