EBD四轮车辆的ADAMS建模与仿真

研究了具有EBD功能的四轮车辆制动过程;根据Jetta-GTX轿车的数据,采用ADAMS/View建立了四轮车辆的车体模型、轮胎模型和路面状况模型。仿真车辆制动时,EBD系统的控制作用改善了汽车制动时的方向稳定性和转向操作能力,为EBD系统的进一步开发提供依据。     

天目山近自然毛竹林空间结构与生物量的关系

在浙江省天目山国家级自然保护区内的近自然毛竹林内设置1块100m×100m的固定标准地,用相邻网格调查法划分100个调查单元,用全站仪对每株毛竹进行精确定位调查,基于GIS的Voronoi图空间分析功能,确定空间结构单元,选择聚集指数、年龄隔离度、竞争指数和目标竹最近邻竹株数4个空间结构指数,运用主成分分析法,分析近自然毛竹林空间结构与生物量的关系。结果表明:各空间结构因子的重要性表现为聚集指数>年龄隔离度>最近邻竹株数>竞争指数;聚集指数与单位面积生物量的负相关关系最明显,较高聚集程度是提高单位面积生物量的前提条件;年龄隔离度的增加有助于提高毛竹林单位面积生物量,高产毛竹林的年龄隔离度≥0.5;单位面积生物量随最近邻竹株数增加而降低,当目标竹有4株最近邻竹时,最有可能获得高产;随竞争指数增加,毛竹林单位面积生物量有下降趋势,但不明显。     

天目山近自然毛竹纯林的竹秆空间结构特征

近自然毛竹Phyllostachys pubescens纯林是浙江省天目山国家级自然保护区内特殊的植被保护类型。研究近自然毛竹纯林的竹秆空间结构特征,可正确认识近自然毛竹纯林地上部分的结构与功能关系。在浙江天目山国家级自然保护区内,选择近自然毛竹纯林设置样地（样地大小为100 m × 100 m）,用全站仪测定每株毛竹坐标（x,y,z）,采用8邻域边缘校正方法,利用角尺度、大小比数和秆龄混交度3个林分空间结构指数,分析近自然毛竹纯林的竹秆空间结构特征。结果表明：近自然状态的毛竹纯林活立竹、枯死竹和整个毛竹林的角尺度均值分别为0.554,0.556和0.553,均为聚集分布;活立竹的平均大小比数为0.511,表明参照竹和相邻竹在胸径因子上优势不明显,竞争能力相当;整个毛竹林的秆龄混交度均值为0.713,接近于强度混交,表明毛竹林具有秆龄多样性和较高的秆龄相互隔离程度。图6表1参28     

浙江天目山自然保护区森林景观格局分析

以浙江省天目山自然保护区为研究对象,收集森林景观格局特征所需的地形图、遥感影像以及森林资源二类调查数据等资料。将天目山自然保护区森林景观分为5种森林景观斑块类型：即阔叶林、针叶林、针阔混交林、经济林和竹林,并将森林景观分为2种类型：自然景观和半自然景观;选取斑块密度、形状指数、多样性指数和优势度指数等景观格局指数,在GIS和RS技术支持下,对森林景观格局特征进行分析。结果表明：在森林景观斑块中,斑块密度和分离度最大的均为经济林,最小的为阔叶林;竹林斑块具有最复杂的形状特征,经济林具有最规则的形状特征;景观多样性指数排序为：整个景观〉自然景观〉半自然景观,优势度指数排序为：半自然景观〉整个景观〉自然景观。     

不同地形条件对毛竹株数和竹壁材积的影响

以浙江天目山国家级自然保护区内的近自然毛竹林为对象,基于DEM在群落尺度上分析不同地形条件对毛竹株数和竹壁材积的影响,对单一地形因子分析结果表明：在近自然毛竹林中,毛竹株数随坡度增加有增加的趋势;毛竹株数相对于竹壁材积,对坡向较为敏感;毛竹株数和竹壁材积受地表起伏变化的影响不明显。对组合地形因子分析结果表明：坡向、坡度和粗糙度的不同组合,均会对毛竹的生长和发育产生不同的影响。     

天目山近自然毛竹纯林空间分布格局研究

近自然毛竹纯林是浙江省天目山国家级自然保护区内特殊的植被类型,研究近自然毛竹纯林的空间分布格局,不仅可以揭示近自然毛竹纯林的生态学意义,而且也可以为人工经营毛竹林的管理提供科学依据.在浙江省天目山国家级自然保护区内,选择近自然毛竹纯林设置样地,样地大小100 m×100 m,用全站仪测定每株毛竹坐标(x,y,z).首先对自然状态毛竹进行分类,再运用方差/均值比(t检验)、丛生指数、Cassie指数、聚块性指数、Moristia指数5种格局研究方法,对不同状态毛竹的分布格局进行分析.结果表明:近自然毛竹纯林中,活竹占绝对优势,且多呈弯曲状态.而死竹以受损居多.折断和倒伏是活竹和死竹受损的主要原因.近自然毛竹纯林的活立竹、枯死竹和整个林分的分布格局均为聚集分布.     

基于LIN总线的汽车车灯控制系统

针对汽车车身控制线路复杂、通讯成本高等问题提出了A类网络通讯标准LIN(Local Interconnect Network)总线,在此基础上设计了新型的汽车车灯控制系统,并研究分析了控制系统中灯控模块的分布方式及两子模块间的信息传输过程。