家蚕营养(一)

家蚕的必须氨基酸一般都使用人工饲料缺乏技术(deletion technique)来测定,根据家蚕营养,建议将L-氨基酸分成以下5组:1)必须氨基酸(1组):精氨酸、甲硫氨酸、苯丙氨酸、亮氨酸、色氨酸及缬氨酸。     

不同有机物料在黄壤旱地中的腐解特性及养分释放特征

以玉米秸秆、水稻秸秆和猪粪为研究对象,采用尼龙网袋填埋法,结合一级动力学方程拟合,研究了不同有机物料在等碳量还田条件下翻埋入黄壤旱地后的腐解特性和养分释放特征。以期为贵州省黄壤旱地条件下有机物料还田和资源化利用提供理论依据。结果表明:经过180 d腐解后,不同有机物料腐解均表现为前期快后期慢的趋势,三种有机物料累计腐解率为60.98%～62.69%,表现为水稻秸秆玉米秸秆猪粪;动力学方程拟合结果表明,玉米秸秆处理腐解率最低,达到腐解平衡的时间较短;水稻秸秆和猪粪养分释放率均表现为钾磷氮碳,玉米秸秆养分释放率表现为钾磷氮碳;有机物料中碳、氮、磷和钾的释放率分别为58.50%～78.75%、54.96%～69.26%、75.29%～91.66%和93.49%～98.07%。总体表现为秸秆类累积腐解率大于粪肥,各有机物料中钾素释放速率较高,施用玉米秸秆维持并提高旱作黄壤肥力的较好措施。     

贵州省土壤pH时空变化趋势分析

土壤酸化是全球生态环境面临的重要问题。通过搜集CNKI等数据库文献,选择1980—2018年贵州省各地州市耕地、林地和草地土壤pH为研究对象,利用文献分析方法,分析土壤pH时空变化规律及其影响因素。结果表明:在时间变化上,2010年代土壤pH均值相较于1980年代显著下降0.31个单位(P0.05),土壤整体呈现酸化趋势,pH6.5的土壤面积呈增加趋势,pH7.5的土壤面积减少;在空间变化上,从1980年代至2010年代,黔西南州、黔东南州和遵义市土壤pH均值显著下降,除贵阳市、六盘水市和铜仁市外,其他地州市也呈现下降趋势,但未达到差异显著水平。气温升高导致淋溶强度大和2010年以前的酸雨是土壤pH整体下降的可能原因,化肥的施用是耕地土壤酸化的重要影响因素。     

家蚕的胚后发育(二)

Ⅲ、生理学1.发育A、生长幼虫期,蚕体重的增加很显著,各龄体重逐渐增长,特别是在5龄期.结茧前1天或1.5天,体重达到最大值,为蚁蚕的12.000倍、不同器官体重增加方式,依蚕发育的阶段而异.5龄期绢丝腺发育极迅速.例如,在第1、2、3、4和5龄期间丝腺生长,分别为20,6,5,6和40倍,最后约占体重40%.另一方面,在5龄期间中肠仅增长1.6倍.     

山地林果茶园电动自走式挖穴机的设计与试验

针对目前山地林果茶园挖穴作业人工劳动强度大和作业效率低的问题，设计了一种具有行驶动力的山地林果茶园电动自走式挖穴机。该挖穴机能自动完成钻头进给行程与复位行程。田间试验结果表明，该挖穴机单次作业平均挖穴时间为50.7 s，单次有效挖穴作业能耗为6.38 W·h，施肥穴平均深度为392.5 mm，施肥穴平均直径为303 mm，行走速度为1.237 m/s，能够顺利通过15°斜坡。挖穴作业过程中钻头的进给与回程运动均无需人工操作，可提高工作效率，降低劳动强度，并保证挖穴操作中的安全性。     

地质高背景区马铃薯安全生产的土壤镉风险阈值

为探讨我国西南喀斯特镉（Cd）地球化学高背景区马铃薯的安全生产,以贵州省5个县区105对土壤样品及对应马铃薯样品为试验材料,以食品安全污染物限量为标准（GB 2762—2017,Cd<0.1 mg·kg^-1）,利用回归模型推导基于马铃薯质量安全的土壤Cd风险阈值。结果表明：赫章县（HZ）和威宁县（WN）采样区土壤总Cd全部超过了土壤环境质量标准GB 15618—2018中农用地土壤污染风险筛选值,分别有92.3%和77.4%超过管制值,土壤处于中度到重度污染水平;长顺县（CS）和册亨县（CH）分别有80%和50%的土壤超过筛选值,但未超过管制值,土壤处于地质高背景的无污染水平。马铃薯Cd的点位超标率为17.1%,超标倍数仅为0.01~1.11倍,主要分布在WN;马铃薯Cd与土壤总Cd和有效态Cd的相关系数分别为0.587和0.755,均呈极显著正相关（P<0.01）。回归模型模拟基于马铃薯Cd限量标准（pH≤6.5、6.57.5）的土壤总Cd风险阈值分别为4.30、7.34、9.39 mg·kg^-1,土壤有效态Cd阈值分别为0.22、0.02、0.01 mg·kg^-1;黔西北HZ和WN的污染土壤总Cd风险阈值分别为5.11、7.75、9.39 mg·kg^-1。研究区土壤Cd超标严重,马铃薯超标率相对较低,超标倍数小,基于马铃薯质量安全的土壤Cd风险阈值是农用地土壤污染风险管制值的2倍以上;基于本研究,现行的农用地土壤Cd标准应用于喀斯特地区较为严格。     

山地果园轮式运输机半主动悬架系统设计与试验

为解决山地果园运输机在实际使用中因路况起伏不平而引起的剧烈振动问题，结合山地实际路面情况，设计使用CDC阻尼器的半主动悬架系统，并安装于华南农业大学研发的丘陵山地果园电动轮式运输机。以安装使用CDC阻尼器的半主动悬架系统的丘陵山地果园轮式运输机为研究对象，采用振动仪和振动传感器搭建振动测试系统，在行驶速度和载荷一定的工况下，分别测试该轮式运输机装有半主动悬架前后行驶过程中座椅位置Z轴的振动信号，考察半主动悬架装车前后的振动差异。结果显示，装有使用CDC阻尼器的半主动悬架的轮式运输机振动降幅达50%，达到了半主动悬架系统的设计要求；装有使用CDC阻尼器的半主动悬架系统的车身振动频率集中，范围大于8 Hz，表明车辆的驾驶舒适性较好。