用于连接离合器毂与带轴齿轮的组件及方法研究

提供了一种用于连接＂离合器毂与带轴齿轮＂的压配焊合组件及使用方法,即通过对其组件及使用方法的研究,不仅可以有效地解决离合器毂与带轴齿轮在压配连接后易出现的变形问题,而且还可以有效地控制其焊合连接后的变形情况,从而达到提高压配焊合质量的目的。该压配焊合组件,结构新颖简单,使用方法独特易行,已推广应用,并收到良好的效果,且已申报了国家发明专利。     

拖拉机离合器主要参数的确定

介绍了拖拉机用离合器设计时应注意的参数。     

3100QB型柴油机振动测试与分析

针对3100QB柴油机的离合器壳在高速行驶工况易出现径向开裂现象,通过各试验工况下的多测点测试及幅值谱的振动分析,找出了3100QB柴油机自身的振动力源及导致离合器壳开裂的主要原因,并提出现有条件下减振的有效技术与措施。     

5100QB柴油机振动测试与分析

针对云内5100QB柴油机装车后在高速行驶工况易出现离合器壳断裂现象,通过各试验工况下的多测点测试及幅值谱的振动分析,分析5100QB柴油机自身的振动力源及导致离合器壳开裂的主要原因。     

基于环境变化的离合器起步补偿控制

离合器半接合点位置的判断是车辆自动变速传动控制的关键技术之一。在实现车辆离合器自动起步控制的基础上，着重研究了离合器摩擦盘片磨损、路面条件和车载负荷变化等因素对离合器半接合点位置的影响，建立相应的道路模拟检验工况，并提出相应的自动补偿控制措施。     

48kW拖拉机离合器设计与分析

进行了48 kW拖拉机离合器的设计并进行了结构改进:增加一套副离合器操纵系统,节省驾驶员的体力;开有梯形槽的碟形弹簧在制造过程中易产生应力集中,把梯形槽改为弧形槽使离合器寿命大有提高。     

基于非线性模型的电气离合器执行系统位置伺服控制

为了实现电气离合器执行系统的位置伺服控制,构建了离合器气动执行系统。通过运用引入死区的滑模控制算法于系统,采用不基于模型的控制实现离合器气动执行系统对参考运动轨迹的跟踪,利用轨迹跟踪过程中气缸的气压驱动力间接估计离合器的载荷特性。理论上采用此方法间接估计到的值误差小,更加贴近离合器在此种轨迹运动下实际的载荷特性。试验表明引入估计得到的离合器载荷特性模型于基于模型的积分滑模控制器可以很大程度提高离合器气动执行系统轨迹跟踪精度。     

双离合器变速器简介

汽车变速箱发展经历了100多年,从最初采用侧链传动到手动变速箱,及至液力自动变速箱和电控机械式自动变速箱,再到现在无级自动变速箱的普遍使用,在汽车工业技术不断前进的同时,变速箱也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。直至双离合自动变速箱的出现,将汽车带进了一个更加环保低碳的境界。本文通过对大众迈腾双离合器自动变速器的介绍,让人们更加充分地认识双离合器自动变速器的优越性。     

基于LabVIEW的汽车离合器盖总成负荷特性测试系统

使用美国NI公司的LabVIEW 7.1计算机图形化编程语言及PCI-6024E数据采集卡等虚拟仪器技术,配以压力传感器、位移传感器和液压试验台等开发出功能强大、经济实用、准确度高、界面友好的基于PC机的汽车膜片弹簧性能测试系统。