13600型OTA及其应用电路

13600型OTA是美国NSC公司生产的双极型集成双跨导运算放大器。在分析了其原理电路和主要特点的同时，介绍了两种应用电路。     

有源CC—RC滤波器和均衡器

Synthesis method of biquad filters using current conveyors (CC) and RC components is described. Second-order lowpass, bandpass, highpass, noton filters, and amplitude and phase equivalizers with CC-RC are obtained. These circuits are characterized by high     

电能质量中抑制谐波的分析与研究

电力能源是一个社会发展的重要支柱,电能质量的提高则是关系我国未来电能发展的关键所在.谐波是影响电能质量的一个主要方面,几乎对电网中所有设备都会带来不良影响,本文就谐波的基本概念、谐波的产生以及抑制谐波的具体方法,展开分析.     

自适应滤波器在水果声学特性研究中的应用

水果声学特性测试系统由一个电磁铁、外包橡胶的冲击钢球、两个相距0.06 m的微音器组成的传感器、信号调理电路及带数据采集卡的计算机组成.信号调理电路的通频带为3～3000 Hz.数据采集卡采用PCL-1800 (Advantech Co., Ltd.).检测过程中,采样频率为10 kHz.声波信号的处理采用一个20阶自适应滤波器,利用LMS算法,通过MATLAB编程完成.经自适应滤波器处理后的信号能量更加集中,水果声学特性试验数据采用MATLAB的3阶polyfit函数处理,相关系数由滤波前的0.54943提高到滤波后的0.94684.水果试验声波的能量主要集中在0～230 Hz,而外界噪声的能量主要集中90～350 Hz.     

陆地战车的FSINS/DR/北斗双星信息融合技术

针对陆地战车的自主性定位需求，提出了一种新型光纤捷联惯导系统（FSINS）／DR／北斗双星组合导航系统方案，研究了多种子导航系统的测量信息融合技术。提出并介绍了Fiber—SINS／DR／北斗双星组合方案的设计思想与结构组成，讨论了信息融合的具体方法，并且针对融合后的测量信息设计了一种实用卡尔曼滤波器，最后进行了跑车实验。结果表明，组合方案设计合理，能够有效地提高惯导系统的定位精度，同时满足陆地战车的自主性定位要求。     

对数域技术实现的连续小波变换共享型结构

基于对3类特殊小波的分析,从时域和频域两个方面,分别提出了用于实现这三类连续小波变换的新型电路结构.以3类小波的相似结构为基础,采用新型的对数域集成电路设计方法,设计实现了具有共享结构的连续小波变换系统,并进行了电路仿真实验.该系统可以同时实现3类特殊的连续小波变换,且由于对数域设计技术的引入,电路工作在电流模式状态下,具有低电压、低功耗以及灵活的宽频段可调性等特点.     

气候变暖背景下太原市霜冻发生特征及其对农业的影响

基于太原市1951-2008年逐日最低气温资料,按轻微、中度和重度3级霜冻强度,分析了太原市霜冻发生的基本特征;采用累积滤波器法结合非参数统计检验方法分析了太原市霜冻的变化趋势;利用异常霜冻指标,分析了太原市霜冻的异常发生情况。结果表明:1)太原市轻微霜冻平均初霜冻日为10月14日、终霜冻日为4月15日,平均无霜冻期为182d。与轻微霜冻相比,中度、重度霜冻平均初霜冻日分别推后9d和23d,平均终霜冻日分别提前11d和24d,平均无霜冻期分别延长20d和47d。2)各级霜冻强度下,初霜冻日在年代际间的变化较为复杂,终霜冻日则表现为20世纪50-70年代偏晚、80年代之后偏早,无霜冻期表现为50-70年代缩短、80年代之后延长为主的变化特点。3)在α=0.05显著水平下,太原市各级霜冻的初霜冻日呈现显著的推后趋势、终霜冻日呈现显著的提前趋势以及无霜冻期呈现显著的延长趋势,以重度终霜冻日提前趋势最显著。4)太原市轻微偏早初霜冻、中度偏晚终霜冻和重度偏早初霜冻发生频率达15%以上,其余各级异常霜冻的发生频率在5%~10%;大多数异常霜冻发生在50-70年代。5)太原市轻微异常初霜冻对秋粮作物的产量影响较小,中度和重度异常初霜冻会使大白菜遭受不同程度的冻害;春播幼苗主要受到特晚终霜冻的影响;冬小麦遭受终霜冻危害的平均频率为5年一遇,尤以拔节后5d内发生的频率最大。     

基于SIMS/GPS的汽车运动状态组合测量系统

建立了汽车基本坐标系并推导捷联惯性位置姿态测量基本算法,从工程易实现角度给出了中低精度SIMS和载波相位模式差分GPS在位置/速度/航向角间接反馈松散组合模式下的误差状态方程和量测方程,基于改进自适应Kalman滤波器对测量模型进行了仿真,并对组建系统进行了实车试验验证.分析表明,仿真结果和实车试验结果一致性好,测量模型满足实际汽车主动安全性试验要求.     

有源电力滤波器控制延时的补偿方法研究

电网谐波污染日益严重,有源电力滤波器作为谐波抑制的理想解决方案受到广泛的关注。有源电力滤波器的数字实现引入了控制延迟,该控制延迟对谐波电流的补偿效果有较大的影响。分析控制延迟与谐波补偿残余量之间的关系,提出在Kalman分次谐波检测的基础上,通过相位补偿来消除控制延迟影响的方法。Matlab仿真结果验证补偿方法的有效性。