CMIP3和CMIP5模式对北太平洋海平面气压变率主导模态的评估

利用20世纪再分析资料(1871～2010年),分析了北太平洋(135°E～100°W、10°～65°N)海平面气压变率的前2个主导模态的时空特征,并结合CMIP3和CMIP5耦合模式模拟的结果,对比评估了两代CMIP耦合模式对北太平洋海平面气压变率主导模态的模拟效果。结果表明,北太平洋海表面气压异常变化的第1模态呈现阿留申低压型的变化特征,变率最大的中心位于阿留申群岛附近,而第2模态表现为北太平洋涛动型的变化,北面中心位于阿留申群岛偏北地区,南面中心位于30°N的中太平洋地区,南北呈现反相变化;CMIP3多模式集合仅能模拟出北太平洋海表面气压异常变率的第1模态,模拟不出第2模态,而CMIP5多模式集合对北太平洋海表面气压变率的前2个主导模态均能够较好地模拟出来。对北太平洋海表面气压异常变率的主导模态而言,CMIP5多模式集合无论在空间型还是强度、时间序列的模拟均优于CMIP3多模式集合的结果。     

河间气象站平行观测数据对比分析

利用2009年1月～2010年12月河间自动气象站和人工观测的气压、气温、相对湿度资料,对其资料进行统计对比分析并探讨两者差值的形成原因。结果表明,自动站与人工观测值月平均气压差值为-0.2～0.3 hPa,月平均最高气压差值为0～0.5 hPa,月平均最低气压差值为-0.4～0.3 hPa,月极端最高气压差值为-0.2～0.9 hPa,月极端最低气压差值为-0.6～0.6 hPa;月平均气温差值为0～0.2℃,月平均最高气温差值为0～0.2℃,月平均最低气温差值为-0.1～0.4℃,月极端最高气温差值为-0.2～0.6℃,月极端最低气温差值为-0.3～0.6℃;月平均相对湿度差值为-3%～3%,月最小相对湿度差值为-9%～3%。气象要素对比观测差值产生的原因主要有观测仪器和观测原理的差异、数据采集时间与方法不同、感应器安装位置及所处环境不同以及人工干预与观测误差等主观因素。     

影响轮胎滚动半径的因素研究

介绍了轮胎滚动半径测量的试验原理和试验方法,通过对捷达轿车的道路试验,得出了轮胎滚动半径与轮胎气压、车速和载荷之间的关系.在低滑移率条件下,轮胎的滚动半径随车速、轮胎气压的增加而增大,而轮胎载荷在正常范围内对其影响较小.这一试验研究结果对于间接TPMS的研究具有重要的意义.     

基于南方红壤耕地气压深松铲的设计与深松仿真分析

针对现有深松机在红壤耕地犁底层土壤深松阻力大、幅宽小、效率低等问题,设计一种基于气压劈裂的气压深松铲。采用CFD软件建立南方耕地红壤犁底层土壤的模型进行深松气压范围标定,并针对相同气压2 MPa下不同容重犁底层土壤的扩散特性进行研究。结果表明:红壤犁底层容重1.8g/cm~3土壤的有效起劈气压范围为1.6～2.4MPa;容重1.6g/cm~3、1.8g/cm~3的犁底层土壤裂隙主要沿水平方向扩散,容重1.4g/cm~3的犁底层土壤裂隙则同时沿竖直方向与水平方向扩散;容重越大的犁底层土壤,深松效果越好。     

农林特色《液压与气压传动》课程教学探索

为了加强《液压与气压传动》教学中学生工程实践能力的锻炼,提高课程整体教学效果和人才培养质量,对该课程进行教学改革探索。在理论授课中引入农林机械工程应用案例,理论联系实际,使学生积累一定的实践经验;强化和改革实践教学,课内采用虚实结合的实验教学模式,课外实践教学环节,指导学生完成农林机械装备的设计。事实证明,经过2年教改实验,学生对理论知识掌握更加牢固,综合实践能力得到锻炼,培养了创新精神。     

汽车轮胎气压监测系统研究

交通事故的发生,除了驾驶员自身的违规操作外汽车本身各个部件的工作状态也有着重要的影响,其中汽车轮胎问题这一因素占了很大一部分.据相关部门统计仅在高速路上发生的有关汽车轮胎事故中,爆胎问题约占70%.对于普通的轮胎漏气问题,驾驶员一般是可控制的,而对于严重的轮胎问题无法预知与控制,譬如说爆胎事故.本文介绍了监测胎压的有效方法及其相对应的工作原理,分析汽车轮胎气压监测系统的发展前景.     

四种常用草坪草的水分蒸散与补偿规律的研究

通过调控灌水量,采用蒸散仪法对南京地区四种常用的草坪草的水分蒸散和水分补偿规律进行了研究.研究结果表明,(1)在正常供水条件下,冷地型草坪草(凌志高羊茅、匍匐剪股颖) 的蒸散量普遍高于暖地型草坪草(普通狗牙根、日本结缕草)的蒸散量;在限量供水条件下,蒸散量受土壤水分条件的限制;(2) 温度、水气压的变化与草坪草的蒸散量呈显著的正相关,大气因子对草坪草的蒸散具有显著的影响;不同留茬高度对草坪草的蒸散具有显著的影响,一般在留茬4cm时蒸散量最低.合理的水分补偿应结合气象因子与修剪高度进行;(3)在8～10月,四种草坪草的补水量为凌志高羊茅8.9～216.5mm,匍匐剪股颖79～158.2mm,普通狗牙根116.0mm,日本结缕草107.4mm;(4)草坪草具较大的节水空间,只要灌溉合理就可以避免耗水过多问题.     

扫气压力对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响

为研究扫气压力对缸内直喷船用双燃料发动机燃烧排放特性的影响规律,在通过试验数据对模型验证的基础上,采用有限容积法进行燃烧过程方程组的离散,同时采用半隐式法进行多变量耦合数值求解,分别就船用天然气/柴油双燃料发动机不同扫气压力对发动机缸内压力、缸内温度、缸内湍流和排放产物的影响进行了数值计算。结果表明:扫气压力的提高可导致缸内最大爆压增大,缸内最高温度与缸内湍流动能峰值降低;同时NO和CH~4排放量均随扫气压力的提高呈下降趋势;扫气压力每提高0.25 bar,缸内最大爆压平均升高5%,而缸内最高温度平均降低2.5%,缸内湍流动能峰值平均降低6.9%,NO排放量减少7.8%,CH~4排放量减少10.9%,扫气压力对CH~4排放的影响比对NO排放的影响更明显。研究表明,船用天然气/柴油双燃料发动机在运行过程中,应在发动机热负荷允许的范围内,尽可能采用高的扫气压力,以降低未燃CH~4和NO的排放,从而提升发动机的动力性和经济性。     

基于DSP嵌入式系统的机械式自清洁播种头设计

为解决现有针式穴盘播种机的吸嘴易发生堵塞影响播种质量的问题,基于DSP嵌入式图像识别系统,结合装置气吸-气吹的播种原理,设计了一种新的机械式自清洁播种头。该装置主要由DSP嵌入式图像识别和自动化清洁控制系统组成,图像处理模块采用TMS320DM642内核,包括图像预处理、特征提取、特征编码和编码匹配过程。机械部分包括吸嘴头、固定部、清洁活塞、顶针和复位弹簧等,通过和阻塞种子的图像匹配,输出接通正气压动作,利用活塞和顶针对吸嘴头进行疏通和排种作业。为了验证装置的有效性和可靠性,对系统进行了测试。结果表明:在播种速度为30排/min时,自清洁播种头播种的单粒率为98.7%、空穴率为0.52%、重播率为1.21%,与传统针式吸嘴相比,播种质量和防堵效果大幅度提高。     

基于短纤维增强的复合气压砂轮基体性能研究

为了提高自由曲面高效光整加工效率,将软固结气压砂轮光整技术应用到模具加工中。提出了一种通过添加天丝短纤维,提高气压砂轮基体力学性能的新方法。运用有限元软件,仿真分析了不同纤维质量分数的气压砂轮对模具表面光整加工时的应力及应变变化情况,验证了随着短纤维质量分数增大,气压砂轮基体的仿形能力越好,其材料去除能力也越强。