联合收割机谷物损失传感器结构改进设计及其实验室标定

简单介绍了谷物损失传感器的工作原理,总结并指出了现存的谷物损失传感器的一般问题,提出了相应的结构改进设计方案,使用一块槽型不锈钢板,配以良好减振和隔振结构设计,用一个压电陶瓷满足测试要求;在制作、装配后,对该传感器进行了实验室标定。     

两平移两转动多自由度减振平台设计与试验

采用两平移两转动并联机构为减振平台主体结构,在并联机构主动副处辅以弹簧阻尼装置,运用反向自适应原理,实现两平移两转动多自由度耦合振动衰减。对两平移两转动多自由度减振平台进行了系统结构设计、理论分析和ADAMS仿真分析,并制作样机进行了试验分析。样机仿真和试验分析结果表明,两平移两转动多自由度减振平台设计理论和分析方法是正确可行的。     

偏心振动排种器振动特性的理论分析

利用动力学分析法建立了偏心振动式排种系统质心位移和绕质心转动角位移的微分方程。利用Laplace变换求出了反映系统结构特征的传递函数,分析了系统的幅频特性和相频特性。研究了系统刚度、粘性阻尼系数尤其是变质量等参数对系统固有频率和阻尼比的影响。提出了在系统设计过程中,应采取措施降低质量变化对系统性能的影响,提高排种均匀性;在使用过程中,通过改变振子转动角速度来调节排种速度的观点。研究成果对该排种器的模拟试验与参数优化奠定了理论基础。     

粘滞阻尼墙在混凝土框架结构中的减震控制研究

利用有限元分析软件Sap2000,建立高层混凝土框架结构的有限元分析模型,研究阻尼墙在不同的配置数量、布置方案以及频谱特性地震作用下的减震效果,对各方案进行对比分析。研究结果表明:随着粘滞阻尼墙数量的增多,结构的减振效果明显增强;当数量一定时,阻尼墙集中配置在建筑结构中下部,能取得更为有效的减振效果;在不同频谱特性下,阻尼墙均能起到良好的减振效果。     

U型和三角型减振槽对转套式配流系统空化的影响

为了了解不同减振槽结构对转套式配流系统空化产生的影响,设计了U型和三角型减振槽结构,通过Fluent仿真和试验方法研究2种结构下配流系统的空化特性,以确定空化特性最优的减振槽结构.并建立了配流系统的Singhal空化模型,仿真流体模型则考虑转套与泵腔之间的间隙,且以油液作为工作介质,分析在标定工况下和不同转速下配流系统的空化.试验在YST380W型液压综合试验台上进行,监测了不同转速下系统的容积效率,与仿真结果相互印证.仿真结果表明:2种减振槽的气体体积分数变化规律基本一致,U型减振槽的空化特性略优,且转速越大优势越明显;空化占比变化趋势和大小基本相同,U型减振槽优势随着转速的升高越来越明显;容积效率均随转速的升高先增大再减小,U型减振槽的容积效率高于三角型减振槽.对U型减振槽结构系统容积效率试验,仿真误差大约为2%.     

榛子分离筛振动系统的运动分析及求解

为了提高榛子分离筛的筛分性能,针对其运动特性进行分析建立了榛子分离筛振动模型,得到了系统的振动微分方程。同时,对系统进行稳态响应求解,准确地得到了榛子分离筛运动特性的影响因素,给出消振装置过渡过程的状态方程,为其设计和优化提供了理论保证。     

Damping Force of Electro-rheological Damper

There are three working modes of electro rheological(ER) damper, flow mode of fixed electrode, shear mode of slide electrode, mixer mode of slide electrode. The damping force is analyzed for gas-filled ER damper of flow mode of fixed electrode. There are three sections of damping force, and they are background damping force of a fluid viscosity, electric damping force of applied electric field and pressure of gas. The characteristic of ER damper is adjustable by electric filed strength for electric damping force. At the same time, some structure factors of ER damper are discussed.     

颗粒阻尼器结构振动特性耦合算法仿真与试验

颗粒阻尼技术中,颗粒与颗粒、颗粒与孔壁之间的碰撞和摩擦使得颗粒阻尼器具有高度非线性.为此,提出一种能够对颗粒阻尼器的减振性能进行快速预测的仿真算法——离散元-有限元耦合算法,并进行了试验验证,基于该算法研究了颗粒阻尼器的各参数对减振性能的影响规律.试验与仿真结果表明:耦合算法是有效的;影响颗粒阻尼器减振性能的主要参数是填充率和颗粒密度.     

基于机体振动的直升机桨毂阻尼故障诊断

研究了仅用机体振动信号诊断旋翼减摆器阻尼失效、轴向铰卡涩和水平铰卡涩3种桨毂阻尼故障的可行性。在旋翼试验台上分别设置上述3种阻尼故障，测取机体振动响应，利用快速傅立叶变换分析其频谱特征。分析表明，3种阻尼故障引起的机体振动谱图互不相同。采用概率神经网络实现了3种阻尼故障的正确分类。研究表明，仅用机体振动响应实现旋翼阻尼故障诊断是可行的。     

高层建筑结构的减震概念设计

近几年来,结构震动控制的理论和技术日益引人注目。特别是在高层建筑的结构设计中,一种以减震为手段的设计已在国内外一些地震多发地区得到了应用,这是一种新的“以柔克刚”的抗震设计思想。从长远看,它更具有生命力。本文结合近几年国内外的结构震动控制研究成果,初步提出了高层建筑结构的减震概念设计。