一种新型的渔船节能螺旋桨

本文简要地介绍了新型节能螺旋桨，即毂帽鳍螺旋桨的结构及其节能原理；用理论计算方法确定了适用于８１５４Ｅ型渔船的毂帽鳍外形尺寸；介绍了根据确定的毂帽鳍外形尺寸所进行的系列敞水试验结果，并根据使用实践指出毂帽鳍螺旋桨是一处也竽渔船的有明显效果的节能装置。     

木质拖网渔船用导管桨效益好

上海水产大学渔业工程系为推进我国沿海群众渔业技术改造,从1988年起开展了将导管螺旋桨应用于木质渔船的开发研究和技术服务工作。他们在广泛调查研究的基础上,针对群众渔业木质渔船船型、机型及齿轮箱等复杂的特点,确定采用19A导管+Ka系列螺旋桨设计计算,使船、机、桨合理匹配,并根据目前群众渔业的技术状况,     

基于直接计算法的聚乙烯渔船船体结构强度研究

为保证聚乙烯渔船船体结构强度，提升聚乙烯渔船质量，以船长10.10 m线性低密度聚乙烯渔船为研究对象，采用ANSYS软件建立渔船有限元模型，依据现行技术法规相关要求，分析典型工况弯扭组合载荷作用下总纵强度对渔船结构安全的影响，通过调整船舶长深比和保证主船体活鱼舱处结构的连续性的方法，研究了船舶主尺度比和船体结构件连续性对主船体总纵强度的影响程度。结果显示，聚乙烯渔船原材料质量是保证船体结构安全的首要要素，小型聚乙烯船舶有校核整船总纵强度的必要性，合适的船舶主尺度可以明显提高渔船总纵强度，船舶设计建造时保证纵向结构完整及连续性更有利于总纵弯曲应力的过渡。本研究采用的直接计算法思路可为聚乙烯渔船结构强度的研究提供借鉴，为聚乙烯渔船的结构优化设计提供参考。     

木质拖网渔船导流管螺旋桨的设计与应用

广东省水产系统的耗能主要集中在占海洋捕捞总功率绝大部分的木质渔船上,因此,在木质渔船上应用导流管螺旋桨,增加拖力,提高效率,以达到节能和提高渔业产量的目的,是具有很大的现实意义的。本文主要介绍了木质拖网渔船导流管螺旋桨的设计、选型、安装方法和试验结果等。     

基于螺旋桨轴径判断渔船的“大机小标”现象

本研究旨在探索一种简便易行的方法,用于初步判断渔船是否存在"大机小标"现象,且能提前判别新造船螺旋桨轴径的选取是否私下改装从而增加主机功率的可能性。通过研究典型主机改装前后的标定功率、转速和规范对螺旋桨轴径要求的最小值之间的关系,以及螺旋桨轴径的实取裕量与轴系设计手册推荐裕量之间的关系,得出轴径的实际取值的合理性与"大机小标"之间存在一定关联性,从而提出通过测量螺旋桨轴径和实船额定转速初步判断"大机小标"的方法。对现存渔船可以先用此方法筛选,如有必要再进行实船的功率测量,可以大量节省检验成本。对于新造渔船,该方法可在审图阶段作为发现"大机小标"的重要判断指标,控制螺旋桨轴径裕量可以在一定程度上增加违法改装成本,从而减少"大机小标"现象,规范渔机市场,进一步完善渔船规则规范,使得国家的双控政策得以更好地实施。     

导管螺旋桨在拖网渔船上的设计与应用

根据目前拖网渔船在节能方面的需要,采用导管螺旋桨以改善渔船的推进性能,并对导管螺旋桨的设计和具体应用的优的缺点作初步的探讨。     

避免渔船螺旋桨被流刺网绞缠的试验

流刺网是影响船舶航行安全的因素之一,本试验利用渔船的冲程使渔船冲过流刺网,从而使渔船驾驶员掌握渔船航行中避免螺旋桨被流刺网绞缠的方法,确保渔船航行生产的安全。     

渔船桨叶水上清洗的方法

本文从实用出发，较详细地分析了渔船桨叶进坞清洗和不“进坞”清洗的几种方法。作者认为，采用升降螺旋桨的浆叶清洗方法方法适合渔船螺旋桨的多种工况，且还具备“一机多能”等特点，值得推广与应用。     

导管桨拖网渔船的机桨匹配设计软件开发

拖网渔船作为一种多工况船舶,其拖网状态和自由航行状态的设计要求不尽相同。为了提高该类渔船的燃油利用率,并使主机和螺旋桨的匹配更方便、高效。基于MATLAB程序语言,开发了采用导管桨(拖网)渔船的机桨匹配设计软件。该软件创建了渔船、导管桨、主机三大数据库后,基于导管桨图谱设计理论,可以完成拖网渔船的机桨匹配设计,并能根据拖网渔船各自的特点分别计算出对应的齿轮箱减速比,同时自动生成机桨匹配设计计算书。通过对42 m级拖网渔船的应用,验证了该软件适用于导管桨拖网渔船,且具有计算精度高、使用方便快捷、使用者上手简单三大优点,具有一定的工程应用价值。     

渔机简讯

宁波首家螺旋桨专业生产厂开业宁波是浙江省海洋渔业重点地区之一,全市有机动渔船6501艘,吨位16.53万吨,总功率200497kW。184—293千瓦的大型渔船就有898艘,每年修船季节有大量的螺旋桨需要更换。由于无专业生产船用螺旋桨的工厂,质量难于达到规定要求,返工的现象时有发生。国家渔船检验部门——宁波渔船检验处,为了加强对出海渔船的服务,在镇海区清     

Does propeller turbulence affect the sink rate of baited hooks and their availability to seabirds in pelagic longline fisheries?

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我国海洋渔船发展策略研究

阐述了我国渔船发展的现状:捕捞渔船数量多、规模大、能耗高,木质渔船仍是捕捞渔船的主体;渔船玻璃钢化具备了一定的技术和产业基础,但发展滞缓;远洋渔船建造技术基础初步形成;船型优化技术研究与应用取得成效。指出了我国渔船装备存在的主要问题:渔船装备老化现象严重;船型杂乱;主机配置及船机桨匹配差异大;玻璃钢渔船推广应用难度较大;过洋性作业渔船装备面临升级换代;大洋性作业渔船整体性能落后。提出了发展战略:重点推进近海渔船"以小置大、以钢代木"工程,实施标准化升级改造;加快实施远洋渔船装备国产化进程;发展现代化科学考察船和渔政管理船;鼓励发展海上养殖渔船与休闲垂钓渔船。     

Strategies for improving fuel efficiency in the Portuguese trawl fishery

The recent rise in oil prices has brought renewed attention to energy savings in the fishing industry, and particularly in trawling. Coastal trawlers spend most of their time on fishing grounds near the coast. In such cases, the most successful energy-saving modifications ought to result from changes in the fishing gear and towing conditions. The purpose of this study was to identify the energy-economy potential for Portuguese fish trawlers after altering a vessel's operating conditions and improving its trawl gear performance. Two trawlers, named Tricana de Aveiro and João Macedo were selected as subjects in this project. Both vessels work with gear of similar design and size. Experimental sea trials were carried out to elucidate the actual vessel and gear performance. A model trawl was then built and tested in a flume tank, which provided the basis for improving the gear design. Full-scale trials were then carried out with both vessels using the modified trawls in order to assess changes in gear performance. The new trawls maintained their previous ability to catch species of different ecological groups and consumed less fuel at the same commercial trawling speed. An economic study showed potential increases in the net cash flow (NCF) of up to 27% over the range of operational navigation and trawling speeds. Having demonstrated the performance of the new trawls, the skippers of both vessels subsequently adopted the new design for commercial fishing.     

Factors affecting the fishing power of sardine fishing vessels and implications for the management of the fisheries on Lake Kariba, Zimbabwe

Abstract The factors important in determining fishing power in the Lake Kariba sardine, Limnothrissa miodon (Boulenger, 1906), fishery were identified using data from the major fishing area of the lake, the Kariba basin, for the periods 1980–1982 and 1988–1990. Comparisons were carried out using fishing power calculated from the mean catch of some standard vessels. Three methods were used for identification of the important attributes. Analysis of variance (ANOVA) was carried out for each component to compare the mean fishing power at all levels within each variable. Multiple regression analysis was used to build predictive models and to determine the factors which best predict fishing power. Factor analysis was used to ordinate vessel types and examine any vessel groupings related to fishing power. Factor analysis showed that vessel and net size were the most important variables. Vessels without engines for propulsion, of low value and without radios had less fishing power than the other vessels in the fleet. Vessels from the same company had similar fishing power, suggesting that some unmeasured variable such as quality of management linked to the fishing companies had a significant effect on catch. The factors which were important in determining catch were length of vessel, depth of the net, presence and absence of echo sounder, mobility, the type of light, number and wattage of the underwater lights in the 1988–1990 fishing period. Vessel length and net category were most important in the period 1980–1982. The models accounted for between 37.6 (1981) and 61.2% (1988) of the variation in fishing power. During the development of the fishery, there has been a change from purse seine to lift nets, and increases in the use of echo sounders, engines for the propulsion of vessels and radios, all of which could have increased effective fishing effort.     

世界渔船发展动向

根据《国际渔业新闻》所载渔船方向的资料，介绍了当前世界渔船发展的动态，认为大型化，发展捕捞中上层鱼类资源的渔船以及完善小型 船是当前世界渔船发展的特点。     

对应分析在福建拖网捕捞影响因素分析中的应用

采用随机抽样调查的方法在福建省选择29个拖网作业单位(样品)、11个作业因素(变量),用对应分析法对其影响因素进行分析,以判断福建拖网捕捞效率的主要影响因素以及了解作业单位(作业船)之间和作业单位与变量之间的关系。结果表明,当前影响福建拖网作业的主导因素是网具结构,其次是渔船的主机功率和作业天数。据此,建议从适当增大网口网目尺寸和网口周长、增加船舶主机功率和延长作业天数等方面入手,提高拖网作业单位捕捞效率。本文还通过分析平面变量与样品聚点图,将福建拖网作业分成4个类群,通过分析各类群与各作业生产因素的亲疏关系,进一步了解各类群的特点,可对生产单位和管理者调整拖网作业、优化生产资源配置等提供理论参考。     

基于鱼刺图法的玻璃钢渔船建造质量分析

玻璃钢渔船建造质量的优劣影响其生产使用及其行业发展。为探索影响玻璃钢渔船建造质量的因素,根据已建造玻璃钢渔船存在的质量问题,确定影响其建造质量的关键因素。运用鱼刺图分析法进行分析,以影响玻璃钢渔船建造质量的因素为中心目标,分别从结构设计、原材料选择与处理、以及建造工艺完善3个方面进行归纳分析,将设计因素、原材料因素、工艺因素作为鱼头,其他细分因素作为鱼骨,寻找各影响因素之间的关系,绘制复合式鱼刺图;将鱼刺图作为基础模型,对其中的影响因素进行整合、筛选、甄别,建立便于建造现场管理和控制的系统模型。对造成玻璃钢渔船建造质量差的原因进行分析讨论并提出相关建议。     

应用分层抽样技术估计北部湾底拖网渔业产量

传统的按行政单元逐级上报的渔业产量调查方法在数据获取过程中受人为因素的干扰,而全面普查的方法受限于时间和经费,相比而言,抽样调查是一种科学合理的方法。本研究于2007年8月对北部湾底拖网产量进行了调查,以全体底拖网渔船为抽样总体,按功率段划分了抽样层次,按比例分配了抽样单元数,分别以生产渔船总数和总功率数推算总产量,并比较了这两种方法的方差。结果表明,用每kW平均产量估计总产量的变异系数为1.13%,用单船平均产量估计总产量的变异系数为14.65%。同时由于渔业抽样调查的难点在于总体船数的掌握,建议统计推断时,采用单位渔捞努力量渔获量（CPUE）推算总体渔获量。     

对渔业实际种群分析（VPA）中调谐方法的初步研究

实际种群分析法(VPA)是渔业资源评估的经典模型之一,也是总允许捕捞配额(TAC)计算的主要模型之一。由于VPA方法本身具有不确定性,单纯的分年龄组产量数据不能计算最末年的捕捞死亡系数(和种群数量),所以它通常需要分年龄组产量数据和附属数据。VPA的调谐方法发源于欧洲,它们简单、易于理解和不需要繁杂的计算,在实际的渔业资源评估中有着广泛的应用。文章研究了最具有典型性的3种VPA调谐方法,JAM(judicious average method)、LS(Laurec and Shepherd method)和Hybrid。应用模拟数据的研究表明,3种方法在捕捞死亡系数稳定时可以较准确地估计补充值。当捕捞死亡系数随时间增加时,LS方法相对于其它2种方法有较优的表现。当捕捞死亡系数随时间减少时,JAM方法有较优的表现。     

200马力对钓渔船的渔具渔法设计与试验

<正> 鉴于东海中部的上层鱼类和浙江中南部外海以及钓鱼岛渔场的绿鳍马面鲀等鱼类资源尚有生产潜力。因此,1983年浙江省科委、省水产局经研究决定将《群众渔业向外海发展渔船、渔具和渔法的研究》列入省重大科研项目。技术要求:新建两艘外海对钓机帆渔船,春汛进行外海探捕马面鲀,产量250吨;秋汛钓多种经济鱼类和起钓机研制,产量34吨;冬汛参加带鱼生产,产量125吨。在省科委、省水产局领导下,由台州地区水产局、浙江省海洋水产研究所、温岭县水产局、温