黄骅市职务船员培训开班

7月上旬，黄骅市职务船员培训正式开班。黄骅市职务船员培训班由市水产局主办，旨在进一步规范渔船、船员管理，提高职务船员技术水平，保障船员全面持证上岗，确保渔船航行作业安全。     

渔船安全生产须知

近年来，随着主机功率的增大，作业渔场外移，海洋渔船在洋面生产时间也越来越长，遭遇灾害性天气的机会亦越来越多，为保证航行和捕捞作业安全，渔船驾驶人员必须熟知下列有关常识：一、出海渔船必须适航，凡新造或新购渔船必须申请有关渔船检验部门检验，经检验合格的渔船方可投入生产。投入生产期满1年的，必须申请年度检验，满4年的要申请定期检验。另外，渔船在海损、变更使用目的、证书展期等情况下则需申请临时检验。检验的目的就是查明船舶技术状况是否满足安全生产的需要。二、出海渔船必须按规定配齐职务船员（包括船长、大副、轮…     

渔船职务船员无证上岗亟须治理——对一次职务船员审证学习班的思考

<正> 随着捕捞生产的发展,特别是经济利益的驱动,小型渔船不断增加,海上渔船管理任务越来越重。在渔政、船检部门重点检验两证(捕捞证、许可证)形成制度的同时,今后应重视职务船员证件的检查。按有关规定,渔船出海作业,船长、大副、轮机长、大管轮均应持证上岗。据凋查,近几年来职务船员持证上岗率降低,渔民忽视了业务技术培训,专业技术水平降低,海上安全事故不断,影响了正常生产,造成人员及财产的损失。     

海雾与渔船驾驶

海雾使海上的能见度降低，严重影响渔船的正常航行与捕捞作业的安全。近几年来，由于海上捕捞船只猛增，船员的航海素质差，因而在雾中造成偏航、搁浅、触礁、碰撞等事故也日益增加。因此，了解海雾的形成因素及其分布范围，对渔船的安全生产是非常必要的。     

建立通讯网络 保障渔船安全生产

<正> 当今世界是信息时代,而信息必须迅速、及时、准确,才能获得最佳经济效益。作为海洋渔业生产,渔船远离陆地,常年漂泊在茫茫大海,因此,建立无线电通讯网络,及时传递信息,对渔船安全作业十分必要。几年来,我县群众渔业生产发展迅速,从事海洋渔业生产的船只越来越多。据统计,全县共有群众机动渔船近1200艘。这些渔船投入生产无疑为市场提供大量渔货,但是随着船只的增多,各种不安全因素也相对增加。     

渔船驾驶员应知应会 渔船驾驶员值班准则

<正> 渔业船舶是多工种协同作业的一个生产单位,一艘渔业船舶是由驶驾、轮机,渔捞及电台组成的有机整体,船员按不同职务进行分工负责,而这些部门中驾驶人员是指挥,驾驶台统一指挥全船安全航行和渔捞生产等各项工作,而这些工作又是通过驾驶员的值班手段来完成的,所以值班是船舶安全工作中最重要的一环。渔船驾驶员的值班大致可分为航行、捕捞作业和锚泊值班三种形式,它是驾驶员的主要工作内     

日照率先启动内陆渔业职务船员培训

日照市海洋与渔业局于近日举办内陆渔业职务船员培训班，对全市163名内陆渔业职务船员进行集中培训。此次内陆渔业职务船员培训在全省尚属首次。培训班举办4期。其中，日照水库1期、莒县1期、五莲县2期。培训内容主要是生产中必须掌握的航行、渔船操纵、水上求生及急救、渔船避碰、轮机管理、渔业港航法律法规等知识和技能。     

港内船舶安全航行五十条

<正> 有关船舶在港内安全航行的资料很多,有些港章也有较详细的记载,现整理、综合成五十条,供渔船驾驶人员参考。1.船舶进出港口,船长(驾驶员)应亲自在驾驶室指挥。并应配有良好的舵工,全神贯注地把好舵,避免产生偏航。2.做好认真了望。指派对工作极端负责的船员,在船首、船尾以及船的左右舷侧,作认真的了望,密切注意小船动态。3.驾驶室内,应当保持肃静,非值班     

关于加强职务船员培训工作的几点建议

<正> 随着海洋捕捞生产结构的调整、群众渔船不断更新换代,船体结构功率逐渐加大,单船捕捞能力增强,作业渔场较远。因而渔船职务船员的配备和缺额的矛盾随之产生,成为较严重的问题。为了提高生产率和人民生命财产安全的需要,加强职务船员的培训成为当务之急,为了保证每船有足     

应当重视渔船救生设备的配备

<正> 海洋渔业生产的特点,是渔船没有固定的作业海域和固定的航线,一般都远离基地,在公海里捕捞,海上经常遇有险恶的风浪,加上渔业受季节、气象等客观条件的影响,不安全因素较多,并且渔船吨位、马力,抗风力有限,从许多海难案例来看,由于渔船救生设备不足或没有,导致出事船只     

浅谈渔船的航速与安全

<正> 渔船进出港口发生碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的5％之多,严重影响海洋渔业的安全生产。造成渔船之间碰撞的主要原因之一,就是在航行中速度过快。因此,为了防止船舶的碰撞《1972年国际海上避碰规则》明确规定了“每一船舶在任何时候应按安全航速行驶,以便能采取适当有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。”为此。每一个航海驾驶人员,都应了解和掌握自己操纵船只的航速。航速是在静止水面上航行的速度,船在     

小型渔船的海事预防措施

近年来，渔船的各类海损事故一直居高不下，其所遭受的自然灾害和意外事故远远高于陆地其他产业。尤其是小型渔船，吨位小、船龄老、船况差、抗风能力弱、通讯网络体系不完善，再加上船员技术低、应变能力差、安全意识淡薄、心理素质差，以及超航区冒险出海和未正确显示号灯号型，渔船的作业与航行存在着严重的安全隐患。综观近几年海事案例，我国的海难事故中有90％以上是小型渔船发生的，如2002年全国渔船沉船536艘，死亡失踪616人，2003年全国渔船沉船2102艘，死亡失踪857人；2004年全国沉船事故927艘，死亡失踪和重伤渔民660人。渔船的海上安全问题长期困扰着海洋捕捞生产，据统计渔船在台风、大风浪、狭水道、能见度不良等情况下航行与作业时所发生事故居多。另外，近几年从内陆地区到渔船打工的渔业雇工大量出现，这些渔业雇工渔业知识匮乏，对安全操作规程一窍不通。加之许多船长只追求经济效益而忽视安全生产，这对安全管理工作提出了更高的要求。笔者针对渔船事故频发的几种情况进行讨论，提出一些安全措施。     

买卖渔船的潜在危险及预防措施

<正> 海洋渔业生产是一种带有很大冒险性的经营体系。目前捕捞生产主要是个体和联户经营。生产时.投资较大,见效较快。今年亏损.明年就可能盈利;一个航次干好了.就可能把一年的欠款补上:这个地方今年很穷,那个地方可能很富,所有这些造成了渔船市场的异常活跃;船只过户频繁。在这频繁的买卖渔船过程中.存在着诸多的不安全因素。这些不安全因素构成了渔船海损事故的潜在危险.主要表现在: 1、卖主卖船时尽量美化自己的船只,而隐瞒了不少船只的毛病,预伏下日后使用的     

渔业职务船员考试发证工作浅议

近几年，渔业跨国作业愈来愈频繁，远洋捕捞业的合作贸易也越来越多，这就对出国的职务船员的技术水平提出了较高要求。而渔业职务船员考试发证工作是检验和考核渔业职务船员专业技术水平的主要形式，是检验渔业职务船员培训质量，确保渔业船舶航行作业安全的关键。     

中国近海大风浪条件下渔船气象保障研究

<正>我国是海洋渔业大国,海洋渔业水域面积300多万km2,海洋渔业已成为我国海洋经济发展的一大支柱产业。随着海洋渔业的迅速发展,渔船数量不断增加,沿海渔业资源衰竭,渔船航行及作业海区也从几十米深的近岸转向百米以上的近海[1],我国沿海和近海作业的渔船大部分都是木质渔船,这部分渔船尺度小,船龄老化,抵抗风浪能力较弱。渔船在大风浪海况下极易发生海损     

怎样在大风浪里驾驶鱼船

渔船在海上航行和作业,经常遇到大风大浪,不安全的因素很多,这就要求驾驶员要有较高的操纵渔船的技术。为了保证安全,应注意以下事项:1.让船体不过度受力,避免剧烈横摇,波浪淹溅,消除共振。使船上一切设备不致受损,保证航行安全。2.顶浪航行时,最好有一个顶浪角度,通常将风浪置于左舷或右舷20°～30°之间,有实践经验的船长按这种方法航行,可以使船首易于入浪,同时又很快出浪,而不致遭到正面顶浪时那种猛烈的冲击与纵摇。顶浪航行,还可以采取降低航速的方法。如果舵     

青岛开发区渔业船舶安全生产“三项行动”结束

为期6个月的全区渔业船舶安全生产“三项行动”（执法行动、治理行动、宣传教育行动）日前结束。行动期间，青岛开发区根据全区渔业生产情况，结合渔业船舶“打非治违”集中大检查、渔船年审、船舶检验等工作，集中组织开展安全教育培训、隐患排查治理活动，取得显著成效。一是进一步规范海洋渔业用工行为。先后组织普通船员和职务船员培训班6期，对拟上岗的286名船员进行了集中培训，经考试合格发证269本；     

谈提高船员素质的几个途径

本文根据海损事故的统计结果分析指出：发生海事的原因虽然是多方面的，但船员素质差是发生海损事故最重要的原因之一，６０％—７０％的海损事故是由于人的疏忽造成的。为使渔船能够安全顺利地从事海上捕捞生产，保证海上人身与财产安全和保护海洋环境，渔船必须配备训练有素的合格船员，而船员培训就成为保证渔船能始终配有合格船员的根本措施，船员培训工作应由船公司、渔监、院校共同完成。     

安全第一长抓不懈农业部要求进一步加强渔业安全生产工作

为了进一步提高渔业系统广大干部、职工和渔民的安全生产意识,加强渔业行业重大安全事故的预防和处置工作,农业部近日发出《关于进一步加强渔业安全生产工作的通知》。 《通知》强调,当前渔业安全生产的隐患较多:一是由于船长和船员安全意识不强,值班了望制度不健全,渔船被其他船舶撞沉的事故时有发生;二是一些群众渔船依然存在维修保养不到     

一种新型流刺网闪光信号灯

<正> 我国近海有万余艘渔船进行流刺网作业,且多数以夜间捕捞。为保证作业安全和其他船只海上航行安全,作业船流放渔网均应设置一定数量的信号标志灯,以便了解渔网在水下的位置和走向。现在市面上有多种型号闪光信号灯,但性能各异,电池使用寿命据称一般可维持40～50天,