完善港务设施确保渔民渔船生产安全

渔民、渔船、渔港是渔业生产发展最活跃的重要因素,渔港是渔民、渔船赖以生存和扩大再生产活动的重要场所．必须具备渔船避风、停泊、装卸渔货、渔需物资、渔民生活补给等功能。渔港设施完善与否直接关系到广大渔民、渔船的生产安全。     

南澳兴建云澳新渔港

我省粤东南澳县为创造渔船停泊避风的良好条件，进一步做好生产补给工作，于今年2月中旬，在海岛东南部的云澳外青山动工兴建新渔港。总投资达545万元，港池面积10万米^2，可供400——500艘渔船停泊。该渔港是农业部批准的全国第一批群众渔港，洋捞捕生产力的迅速发展，机动渔船已增至近500艘，常年在这里停泊的台湾渔船亦达500艘次以上。     

应重视渔港建设和管理

渔港是渔船、渔民远航归来，进行避风、修整、补给、交易的“家”，是渔业生产赖以生存和发展的重要基础设施，即使是在发达国家和地区，如挪威、日本和我国香港等，也都给予渔港建设和管理以足够的重视和支持。改革开放以来，港口、岸线对国民经济发展所具有的促进作用B益凸显     

渔港 渔区振兴的重要依托

<正>一场"广东十佳最美渔港"评选,大家都把目光聚焦在了渔港的"美"上来。其实,广东渔港不仅仅只有赏心悦目的"美",还是沿海众多中小城镇发展的重要依托,也是渔村振兴的重要抓手。众所周知,渔港是集渔船停泊与避风、渔获物装卸、物资补给、冷藏加     

乡村振兴战略下渔港建设探究

<正>党中央国务院一直重视渔港建设在渔业发展中的作用,出台了一系列支持政策,我国渔港基础设施避风、生产、补给及辐射带动水平得到不断提升,乡村振兴战略的实施为加快现代渔港建设带来了新的机遇和挑战。本文在总结近年来我国渔港建设发展的基础上,提出从依托渔港推进建设现代渔业产业园、渔人码头、特色渔业风情小镇和渔港经济区建设四个方面着手,助力乡村振兴,并对渔港经济区建设支持体系进行了思考。     

云澳渔港 渔港与滨海旅游发展两相宜

汕头云澳国家级中心渔港(以下简称“云澳渔港”)位于南澳岛东南部的内青山、外青山下,背靠云澳镇,西临云澳湾,湾内东南、东北均为良好的天然避风屏障,毗邻南海,周围渔场众多,渔业资源丰富。云澳渔港环境优美,经过二十几年来不断建设升级,消防安全、通讯导航、防灾减灾等渔港基础设施逐渐完备,为本地区及福建、台湾等地的渔船装卸、靠泊、避风、补给提供服务的同时,也吸引了各地客商前来交易。凭借交通便利、旅游资源丰富等优势,以渔为主,全面发展商贸、水产品加工、滨海旅游的综合发展模式已初步形成。     

避风型渔港避风因素浅析

我国的东南沿海是最容易遭受热带气旋影响的脆弱地带,每年的5-11月,都会遭受热带气旋的影响,对渔港、渔船和渔民构成严重威胁.而渔港的避风能力是渔民最为关心的问题,通过近几年登陆我国的强台风等级以上的热带气旋对渔港、渔船及渔民造成损失的实例分析,从防波堤设计标准、避风锚地的底质、锚泊方式等3个方面对避风型渔港的避风因素展开讨论,得到了有价值的结论,为渔港、渔船和渔民减少灾害,为政府建设避风型渔港决策提供科学依据.     

广东全力推进现代渔港建设

正渔港是渔民生产、生活的重要场所,是渔业产、供、销链条上的重要枢纽,是集渔船安全避风及停泊、渔获装卸、保鲜加工、交易中转、网具修补、船舶修造、生产生活物资补给等多种功能为一体的重要基地。在保障渔区群众生命财产安全,推动渔业产业结构调整,促进渔区经济繁荣等方面发挥着重要作用。但是广东省渔港建设严重落后,渔港"少、小、弱、贫"的问题突出,没有一个渔港能抵御12级以上超     

综合治理渔港 建立良好秩序

沈家门是我国近海最大的渔港,沿海六省二市都有渔船在这里停泊、避风、维修、补给和处理鱼货。春夏汛期,停泊在港内的渔船约3,000艘左右,渔民达四、五万人。冬季带鱼汛来港船只有7,000余艘,渔民达十余万人。还有商船和其他各类船只在港内停泊。 1980年,沈家门渔港被列为全国重点渔港,成立了渔港监督机构。普陀县政府对渔港管理工作十分重视,于1981年制定颁布了“沈家门渔港港章”并成立了沈家门渔港综合治理办公室,由县渔委、渔政、渔监、公安、工商行政管理、港监、水产等七个部门组成。在渔     

中国渔船船东互保协会出台新政策为港澳流动渔民和渔船保驾护航

长期以来，我国对港澳流动渔民实行“双重户籍”管理，为港澳流动渔船在南海近海生产作业提供港口避风以及后勤补给服务。香港回归后，港澳流动渔民心向政府，通过民间组织向我国港澳办和渔业主管等部门呼吁争取“国民待遇”，中国渔船船东互保协会经与广东省港澳流动渔民工作办公室、南海区渔政渔港监督管理局充分协商，决定给予赴南沙生产作业的港澳流动渔船享受大陆渔民同样的待遇，鼓励和支持港澳流动渔民和船东积极参加渔船船东互保。凡经香港港航机构或国内渔港监督机关登记，并持有效适航证书的港澳流动渔业船舶的所有人、经营人或租…     

基于AHP的渔港防波堤布置综合评价研究

渔港防波堤的布置关系到渔港的避风能力、建设投资和运营效果。合理的平面布置方案不仅可以大大减少工程量,而且有利于提升渔港的避风能力和减少使用期间的维护工作。为了对渔港防波堤平面布置方案作出科学客观的评价,本文针对渔港防波堤布置的影响因素,从社会、经济和环境角度出发,建立评价指标体系,并采用层次分析法(AHP)建立综合评价量化模型。通过工程实例验证表明,该模型具有一定的可行性和适用性。     

广东最美渔港

<正>不仅是渔船的避风地还有令人向往的风景今年四月召开的全国渔船渔港综合管理改革现场会议指出,渔港是今后渔业管理的主战场。要充分发挥渔港在渔业资源管理、安全监管、产业兴旺和渔区振兴中的特殊关键作用,推动渔港渔村振兴。广东省沿海现有各类渔港136座,在完善渔港管理体制,加快推进渔港信息化管理建     

后江渔港防波堤地基稳定计算和施工

后江渔港位于南澳县北部，呈南北狭长的港口，分东西两个避风塘,面积4．2万平方米，东西宽平均约170米，岸线长约700多米,是南澳县渔船、福建省过港渔船及当地一些运输船只停泊避风的港口之一。每年货物装卸量达10万吨以上，是该县海上经济活动的中心。每逢强台风到来，近千条渔船到港内避风,由于港小淤浅,船舶数量增加，无法容纳现有的生产渔船和当地的运输船只。吨位较大的船只也因口门狭窄、水浅无法进港避风。     

浅谈加强渔港管理工作

渔港既是渔业生产的重要基地，也是广大渔民生产生活的家，又是渔船装卸渔需物资、补给、维修、水产品交易的重要场所。目前仅山东石岛片区就有农业部确认公布的渔港100多处，其中一、二级群众渔港占多数。笔者就去年的渔港普查及近几年渔港安全检查时发现、了解的情况，谈几点粗浅的看法。     

山东省渔港基本情况及建议

1山东省渔港的基本情况1．1国有渔业基地和群众一级渔港有国有渔业基地2处，群众一级渔港16处，主要分布在沿海重点渔业市县。多始建于70年代中后期，一般能停泊400马力以上渔船。有冷藏加工、供油、供电、供水设施，港池水域宽阔．后勤保障配套，渔船维修方便，陆域面积较大，是我省渔船装卸、避风的主要港口。     

农业部国家安全监管总局联合部署开展“文明渔港”创建活动

渔港是渔民生产生活的重要场所和渔船避风停泊的主要基地,是渔业安全生产的重要基础环节。为进一步提高渔港管理和服务水平,保障渔船停泊安全需要,促进渔业安全生产和可持续发展,农业部、国家安全监管总局近日联合下发通知,部署开展"文明渔港"创建活动。     

东平渔港:台风一来,渔船外地避风 港内防台风仅限10级以下,每次台风来袭,都会造成较大损失

<正>东平渔港虽然是国家级中心渔港,但是一刮10级以上的台风,渔船都要跑到外地避风。"广东阳江市阳东区东平镇一位渔民在接受《海洋与渔业》记者采访时说,东平渔港抗台风能力较差,港内防台风仅限10级以下,每次台风来袭,都会造成较大损失。据悉,东平渔港海域总面积近31.5平方公里,陆域面积9.5平方公里,港池面积2.5平方公里,平均水深3.0米,可同时停泊大小船只1000多艘,渔船可全天候进出港,平均每年接纳本港及外港渔"     

浅谈渔港环境保护档案管理

正渔港是重要渔业基础设施,承载了渔获物装卸、渔需物资供给、渔船避风等诸多功能。伴随着渔港相关产业的迅速发展,渔港生产与环境保护的关系愈加紧密,有关环境保护的活动也愈加频繁。本文分析了渔港环境保护档案管理工作的重要性,立足渔港建设、运营、环保等实际情况,提出了加强渔港环境保护档案管理工作的思路和措施,更好地促进渔港生产与环境的协调统一。     

依法保障渔港水域交通安全

《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》已由国务院正式发布实施了,这对于完善渔业法制,加强渔港水域交通安全管理工作,具有重要意义。渔港是渔业生产的重要基地,是渔业船舶从事维修、避风、装卸渔获物、补充渔需物资等生产活动的主要场所,是对渔业船舶出海生产安全适航性进行监督检查的重要关口。渔港     

巴拿马的新渔港——瓦卡蒙特

巴拿马的瓦卡蒙特渔港是美洲中部第一个现代化渔港，于1978年建成，同年7月开始商业经营，该港为太平洋沿岸鱼货登陆和渔船队的补给提供了昼夜生产的现代化设施。瓦卡蒙特渔港位于巴拿马市以西15公里，处于运河区域外最有利的地点。