氧传感器波形检测在发动机故障检修中的意义

主要研究通过示波器读取氧传感器波形来分析判断发动机的故障。     

农村电网单相接地故障量的仿真分析

农村电网中单相接地是最常见的故障隐患,必须快速排除接地点,以免发生短路故障。为此,借助MATLAB的仿真工具箱,模拟线路在电压相位、过渡阻抗、距离等不同的情况下,发生单相接地时电压、电流波形的变化,通过提取电流波形畸变量来实现单相接地故障定位。     

振动水压下滴灌灌水器水力性能研究

传统的滴灌系统大都是在恒定水压下工作,其核心元件灌水器容易发生堵塞。以由绕流流道单元构成的灌水器为研究对象,通过计算机CFD模拟和实验来研究灌水器在振动水压下的水力性能。振动模式分别选取为梯形波形、正弦波形、三角波形和矩形波形,取基础水压、振动周期和振动幅度3个参数来设计正交试验。研究结果表明,CFD模拟数据和实验数据具有比较高的一致性;灌水器在振动模式下的消能效果和水流波动效应优于恒压下的状态;基础水压对等效水压的影响最为显著。通过对模拟数据进行线性回归,建立了基于振动参数的等效水压计算表达式,为计算灌水器等效水压值提供了一定的参考。     

基于DDS的可变频率可控波形超声乳化发生器的设计

用于超声乳化工艺的超声波发生器是乳化设备的主要装置,传统超声乳化方式多采用单一频率、固定波形的超声波发生方式,在应用中存在操作参数不易调节、最优因素获取受限等问题。为此,运用直接数字频率合成(DDS)技术构建一种可变频率可控波形的超声波发生器,通过在试验中改变超声波的激励频率、激励波形、功率、处理时间来研究影响乳化效果的最优操作参数,对探讨各操作参数的影响规律提供可靠依据。     

电控发动机的氧传感器波形分析

通过汽车示波器对氧传感器的信号电压波形测试,介绍了氧传感器的标准信号电压波形、氧传感器波形分析法诊断发动机故障的一般流程及其具体应用。     

汽车氧传感器波形分析在检修中的应用

在汽车故障诊断中,氧传感器信号电压波形反映空燃比是否控制在理论空燃比附近。通过氧传感器正常波形与故障波形的比较,分析诊断发动机故障的准确率将大幅提高。因此,氧传感器的波形检测和分析在汽车检修过程中有着重要的意义。     

波形复现吸能器的原理分析及仿真

对自行设计的波形复现吸能器的结构和原理进行分析,利用LS-DYNA有限元分析软件对该吸能器进行仿真。该吸能器利用销柱间钢筋预变形产生阻尼力,通过改变钢筋的类型、数量、长度和位置等复现出所期望的减速度波形。仿真与试验结果的比较表明:波形复现吸能器仿真模型复现的波形和台车碰撞试验的波形吻合较好。试验结果验证了吸能器仿真模型的正确性,仿真方法为吸能器的调试提供了依据,缩短了调试时间,提高了波形复现的精度。     

发动机点火系统使用因素对次级波形参数影响规律研究

以电瓶电压不正常、点火时间不正确、火花塞间隙过大过小、高压阻抗的大小不同等为对象进行试验,在对次级点火波形研究的基础上,通过分析各点火波形参数与点火系统使用因素间的相关关系,指出了各点火系统使用因素对应的波形故障特征参数,根据各故障对次级点火波形各参数影响显著性不同进行了故障特征参数划分。     

柴油机燃油供给系非解体故障快速诊断方法研究

柴油机燃油喷射系统的各主要零件工作异常,会在高压油路中的燃油压力波形上反映出来,检测高压油管内的燃油压力波形是一种有效诊断燃油喷射系统故障的方法。本文通过对压力波形信号的小波分解提取特征参数,并将特征参数作为输入层变量,建立BP神经网络进行快速故障诊断。     

基于差动保护的换流站变压器励磁涌流波形分析及研究

随着换流站工作强度的加重,研究变压器系统差动保护功能成为重中之重。励磁涌流现象是影响变压器差动保护的重要因素,所以就基于差动保护的换流站变压器励磁涌流波形进行分析及研究。以三相变压器为例,进行励磁涌流建模仿真,得出励磁涌流受铁芯剩磁和合闸相角两方面影响,且励磁涌流波形非连续,存在间断角特征。基于以上情况,在励磁涌流波形间断角方法不可靠的情况下,引入盒维数值对差动电流进行采样,通过盒维数值对比分析,判定采样数据是否为励磁涌流波形,实现对变压器励磁涌流波形的分析。     

灰色关联分析在点火系统故障诊断中的应用

在分析发动机点火系统故障诊断参数的基础上，提出了用灰色关联分析进行故障诊断的方法。建立了基于灰色关联分析的故障诊断模型，给出了计算灰色关联度的具体步骤，建立了汽车发动机点火系统的故障集、征兆集。实例分析结果表明，利用灰色关联分析理论对发动机点火系统进行故障诊断，是一种行之有效的方法。     

汽车发动机故障诊断研究的理论与方法

随着现代社会汽车制造技术的不断研究与完善,汽车工艺的不断提升,建立更加合理、更加科学、更加完善的系统汽车故障诊断理论体系成为发展的必要趋势。文章对汽车发动机故障诊断的理论和方法进行分析研究,分别从信号处理、模糊故障诊断、知识等方面进行分析和探讨,望对以后发动机故障的诊断研究提供帮助。     

机械式变速器的故障监测

阐述了故障监测的基本原理,对汽车变速器中的易损件齿轮和轴承进行初步的振动分析,并结合NJ17H汽车变速器试验进行故障监测,在试验中应用VDM1000汽车变速箱故障监测系统,发现问题进行分析,得出结论解决问题。     

基于复Morlet小波的汽车主减速器故障特征提取

提出了基于复Morlet小波的汽车主减速器故障特征提取方法.针对汽车主减速器故障振动信号的特点,结合复小波变换提供的幅值和相位信息构造了两组适合于机械故障特征提取的组合信息.仿真信号的分析结果表明,采用复小波变换的相位信息及所构造的组合信息对信号突变点具有更好的敏感特性,从而可以更好地对信号突变点进行提取和定位.分别采用实小波变换和复小波变换及其组合信息对汽车主减速器故障信号进行分析.分析结果表明,利用所构造的组合信息能够对主减速器故障特征点精确定位;而且只需一尺度小波分解即可得到较好的效果,从而大大减小了故障特征提取的计算量.     

汽车状态维修技术应用的研究

汽车状态维修技术是随着汽车故障诊断技术的不断发展而提出的.为此,在分析汽车传统计划维修弊端的基础上,阐述了汽车状态维修内涵.同时,分析了状态监测、故障诊断等汽车状态维修的关键技术;并以捷达车的故障排除为实例,对汽车状态维修技术的应用进行了分析.最后,展望了汽车状态维修技术的发展趋势.     

基于模糊专家系统的故障诊断方法研究

随着汽车发动机技术的发展,汽车的安全性、可靠性和操控性得到了极大的改善,使汽车的复杂程度越来越高。为此,开发了基于汽车发动机故障诊断专家系统,介绍了系统的基本结构及其开发方法,重点描述了模糊知识的表示、知识的管理以及推理机制的构成。经过多次使用证明,该专家系统具有非常高的使用价值。     

关于帕萨特发动机故障传感检测的研究

面对复杂多样的汽车发动机的故障问题,为了能够快捷的查出故障原因,文章通过对帕萨特B5轿车的设故检测,运用传感检测的方法检测故障。     

奔驰W220胎压报警控制系统故障诊断方法研究

根据奔驰W220胎压报警控制系统的结构特点,分析了该系统的报警显示机理及胎压激活与操作方法,并结合胎压报警信息及STAR检测仪的检测数据,对该系统的故障进行了深入研究,为进行类似的汽车故障诊断提供了一种研究方法。