汽车运动

倍耐力进行F1史上首次夜间湿地测试 2011年1月17日，F1世界一级方程式锦标赛官方轮了一场前所未有的测试。通过人工洒水模拟湿地赛道，创造出通常雨天大奖赛中才能体验到的环境条件来进行夜间轮胎测试，这在F1历史上还是第一次。在过去的5个月内，倍耐力试车手在欧洲和中东一些最具难度的赛道上已行驶逾13000km。     

倍耐力F1首秀，澳大利亚揭幕战精彩纷呈

2011年3月27日,作为2011-2013年F1世界一级方程式锦标赛轮胎赞助商,倍耐力正式亮相F1首站澳大利亚大奖赛。次站各路好手在墨尔本阿尔伯特公园赛道激烈竞争,每辆赛车平均进站2-3次,     

基于单目视觉的电动小车设计

开发了一辆能够识别赛道并自动巡线行驶的单目视觉智能模型车。包括自制的系统板、数字CMOS摄像头、传感器、编码器、转向舵机及驱动电机。传感器模块采用OV7620摄像头和编码器分别采集赛道图像和车轮转速并传输给单片机作为控制依据,小车采用BTN7971的H桥驱动实现电机的正反转,并通过改变PWM信号的占空比调节电机转速和舵机转向的角度;软件程序部分采用MK60单片机对赛道图像进行基于动态阈值的二值化处理,根据二值化处理所得到的赛道黑白图像提取出赛道中线和小车位置偏差等信息并进行赛道识别,小车依据赛道信息采用PID控制算法实现电机转速和舵机转向的闭环反馈调节。整个系统的电路结构简单,控制决策优良,可靠性能高,实验测试结果满足要求。     

赛车大狂欢

很难找到像澳门格兰披治大赛车这样的车界盛事，短短4天的时间里在著名的东望洋赛道，密集地举办包括FIA世界房车锦标赛（WTCC）、澳门格兰披治三级方程式大赛（F3）、澳门格兰披治摩托车大赛三项国际顶级大赛以及澳门GT杯、太平洋宝马方程式等一系列支援赛事……应赛事合作伙伴优科豪马轮胎的邀请，本刊记者有幸和内地购买优科豪马轮胎幸运中奖的诸位普通车主一起来到澳门，目睹这一赛车界盛况。     

意犹未尽——BMW精英驾驶培训

即便是一名汽车专业媒体的从业人员，能够驾驶一辆跑车在赛道中驰骋的机会也并不是很多。因此我必须得感谢BMW提供这次机会，能让我有三天的时间在赛道中过瘾。     

把F1说给你听

F1，是Formula 1 Grand Prix的缩写，简称Formula 1，译为世界一级方程式锦标赛，是方程式汽车赛中最高级别的比赛（汽车赛事分为场地赛和非场地赛，方程式汽车赛是场地赛的一种），F1现在已经成为全世界关注度非常高的体育项目了。第一次举办F1赛事的赛道是英国银石赛道，银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手的胆识与技术。F1现在每年会举办16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”，全世界每年持有这种驾照的人不超过100人。赛车必须按照国际汽车联合会的规定制造，包括车体结构、长度、宽度、重量、发动机工作容积、气缸数量、油箱规格、轮胎大小等。     

普利司通携搏天族征战尚酷R杯马来西亚站

9月15-7日，2011 Scirocco R—Cup（大众尚酷R杯冯来西亚12小时耐久赛正式拉开战幕。作为大众尚酷R杯的战略合作伙伴，普利司通携旗下历经全球各大顶级赛事锤炼的POTENZA搏天族轮胎，再次征服雪邦赛道!     

农用运输车轮胎的合理使用

正轮胎是农用运输车的主要运行部件之一。轮胎的合理使用不仅能降低农用运输车的使用成本,提高车辆的使用和经济效益,更涉及行车安全。当前,很多农用运输车驾驶人员不了解轮胎的基本常识,不能够合理使用轮胎,导致轮胎的不合理消耗和早期损坏,更严重的是由于轮胎的不合理使用引发了一些本应能够避免的交通事故,造成了严重的财产     

新胎发布

固铂全季旅行轮胎Cooper Lifeliner GLS中国上市 全球轮胎替换专家固铂轮胎（Cooper Tires）近日宣布，固铂全季旅行轮胎——固铂Lifelner GLS10月初正式在中国上市。这款轮胎的特点在于能够提供出色的舒适性、抓地性能与低噪声。     

一种轮胎力学性能测试试验机的研制

本测试试验机主要用于模拟轮胎的实际行驶的过程,用来模拟测试轮胎的动态力学性能。基于轨道系统的前提下,该实验机在动力转向架的牵引作用下,搭载着轮胎进行动态模拟运动。在这种模拟的状态过程中,利用力传感器以及在控制系统的作用下,能够测得轮胎在实际行驶过程中的动态数据。用该系统测试得到的数据具有较高的实用意义,能够更好改善轮胎的结构性能。     

子午线轮胎磨损的计算机仿真

轮胎的磨损直接关系到轮胎的使用寿命.计算机仿真技术能够比较精确地模拟轮胎的磨损变形情况,为此采用ANSYS软件建立了子午线轮胎的三维有限元模型,通过分析轮胎的各个模态得到了轮胎各部位的变形和应力情况, 从而为降低或避免轮胎的磨损提供了一定的理论依据.     

沙漠仿生轮胎的静态特性和动态特性研究

运用试验和理论分析方法,对沙漠仿生轮胎的静态特性和动态特性进行了研究。建立了沙漠仿生轮胎接地变形、接地长度、接地宽度、接地面积、静刚度、动刚度和阻尼特性的预测公式。研究结果表明,所建立的预测公式能够反映沙漠仿生轮胎的静态特性和动态特性。     

轮胎检查项目

1 检查花纹 轮胎花纹都是经过反复测试和设计才会出现在胎面上的,其磨损程度将直接影响到车辆加速、转弯以及制动时的性能。在检查轮胎花纹时,需要查看花纹内有没有夹杂异物,比如石子或其他尖锐物体等,这样能够很好地避免车辆在高速或颠簸状态下行驶时轮胎被异物刺穿的风险。     

慧鱼模型的轮胎力学测试平台

慧鱼模型设计关于轮胎的力学测试平台,根据当前的轮胎力学测试平台存在加速受限、造价高、体积大及安装繁琐等诸多问题而设计。通过市场调研,我国现有轮胎力学测试平台技术需要依靠国外的技术支持,为汽车企业增加了成本。本文介绍了轮胎力学测试平台的具体结构、机械原理和产品特点,了解轮胎力学测试平台能够较快且准确得到轮胎的力学静态、动态数据及曲线,完全对称结构的设计进一步确保试验的可靠性,减少侧偏现象影响数据分析,更好地保证轮胎制造研发工作。     

基于速度与方向控制的汽车驾驶员模型设计

基于"汽车-道路-驾驶员"的闭环动力学研究对提高赛车的操纵稳定性和提高比赛成绩具有重要的意义。基于方向与速度控制建立驾驶员模型,在特定的8字绕环和双移线赛道进行赛车操纵稳定性仿真和分析。首先在Car Sim中选择合适的赛车模型,并提取其重要参数,其次依据8字赛道数据和双移线赛道数据建立Car Sim赛道模型,然后再研究驾驶员模型理论,在Simulink中建立方向和速度控制的驾驶员模型,最后集成Car Sim与Simulink联合仿真,分析驾驶员对赛车操纵稳定性的影响。     

减少拖拉机轮胎磨损有诀窍

在使用拖拉机的过程中，减少轮胎的磨损，不仅可以延长轮胎的使用寿命，同时能够提高行驶的安全性。这里教你5个小窍门。     

潘多拉的魔盒

清晨,被从窗帘缝隙挤进的一丝阳光叫醒的我心生窃喜,今天会有个好天气,适合在赛道上撒欢,更何况在赛道上等我的还是R8。虽然之前的若干次接触让我们早已有了默契,但赛道的意义却不同以往,或许这次我们会有次难忘的约会也未可知呢。     

基于MC9S12DG128单片机的智能循线车的设计

以飞思卡尔公司的16位微控制器MC9S12DG128作为核心控制单元,设计了智能循线汽车控制系统的软硬件,主要包括传感器选型及信号采集处理、电机和舵机的控制等部分。采用12对红外光电传感器作为信息采集模块,安装在小车前部,检测白色跑道上的黑色引导线。根据12对红外光电传感器相对黑线的位置,通过所设计的电路和程序对传感器信号进行采集处理,从而获取车模相对赛道的偏移量、方向、速度等信息。通过编写控制程序,产生PWM脉冲信号,对模型车转向舵机以及驱动电机进行控制,最后完成了智能车工程制作及调试,并实现车模能够沿着赛道高速稳定地行驶。     

跃马的世界Ferrari专访法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻

在法拉利的世界里,你永远能看到一样东西,那就是激情。从1947年至今,从未改变。借法拉利赛道日嘉年华的机会,我们在上海国际赛车场见到了法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生和那道赛道上的“红色闪电”。     

新CIVIC（思域）闪耀登场：售价12.18万起

激情6月,让人热血沸腾的除了巴西世界杯,还有新CIVIC（思域）掀起的赛道狂欢。6月27日,广东国际赛车场,CIVIC（思域）在专业赛道闪耀登场。